Klíčem k naší úspěšné výrobě kvalitních krycích produktů Motors jsou nejmodernější výrobní procesy a zařízení a také zkušení zaměstnanci.
0+
+ m²
Továrna a sklad
0+
+
Výrobní linky
0+
+
Měsíční kapacita
0+
+
Patenty
0+
+
Vyvážené země
0+
+
Zaměstnanci
Changzhou Holry Electric Technology Co., Ltd. se nachází v Changzhou v Číně, která rozvinula ekonomiku a pohodlnou dopravu.
V HOLRY MOTOR máme rozsáhlé odborné znalosti v oblasti návrhu a výroby bezkomutátorových stejnosměrných motorů (BLDC) a nabízíme rozmanitou produktovou řadu, která zahrnuje standardní BLDC motory velikosti NEMA, stejně jako servomotory, vřetenové motory a další specializované možnosti. Využíváme nejmodernější vybavení a technologie, abychom zajistili nejvyšší kvalitu a výkon našich BLDC motorů. Ať už potřebujete standardní motory nebo přizpůsobená řešení, HOLRY MOTOR má znalosti a zdroje pro splnění vašich požadavků.
Naše výrobky získaly dobrou pověst doma iv zahraničí! V současné době jsou exportovány především do více než 60 zemí jako je USA, Itálie, Německo, Brazílie, Rusko, Pákistán atd.
1.Roky odborných znalostí ve výzkumu, vývoji, konstrukci a výrobě prémiových řešení bezkomutátorových motorů. 2. Úspěšně jsme prošli továrním auditem ISO 9001, který zajišťuje, že naše výrobní zařízení splňuje nejvyšší standardy kvality. Naše výrobky jsou certifikovány, včetně běžně držených certifikátů jako CE a dalších. 3. Nabízíme komplexní služby OEM a ODM na jednom místě, kde můžeme pomoci při snižování nákladů nebo vývoji konkurenceschopných produktů přizpůsobených vašim konkrétním potřebám.
●Přizpůsobte se drsnému prostředí, vysoká účinnost spotřeby, vysoká účinnost úspory energie a ochrana životního prostředí, více než 80%; ●Použití zemského terénu, vysoká vodivost a nízká hlasitost, dobrá dynamická odezva; ●Třífázová sinusová vlna s vynikajícími nízkorychlostními konstrukčními charakteristikami ●Nízká hlučnost, bezúdržbovost, dlouhá životnost;
Seznámení se statorovou částí bezkomutátorového motoru
1. Stator je rozdělen na jednodílný stator a stator celý. Jednodílný stator je potřeba navinout zvlášť pro každý kus a celý hřeb lze navinout přímo jako celek. Rám vložte do štěrbiny statoru, dejte pozor na polohu vývodu skladové ceny a zajistěte, aby zářez na straně elektroinstalace byl umístěn uprostřed libovolné roviny statoru. 2. Stator s navinutými vodiči je potřeba paralelně zařadit podle výkresů. Po připojení vodičů by měly být vodiče svázány (pro ochranu vodičů před zmáčknutím nebo poškozením) a poté by měl být stator smrštěn. 3. Tepelně namontovaný stator se připojí k elektroinstalačnímu kroku a elektroinstalaci je potřeba provést dle požadavků zákazníka nebo požadavků na výkresu. 4. Stator, který byl připojen podle požadavků, je třeba otestovat a stator se připojí ke zkušebnímu stroji, aby se ověřilo, zda odpor a indukčnost splňují normu. 5. Testovaný stator se smontuje a vloží do rozdělovací převodovky pro pohotovostní režim.
Úvod do rotorové části bezkomutátorového motoru
1.
Přilepte hřídel a rotor bezkomutátorového motoru a počkejte na náhradní.
2.
Klasifikujte magnetickou ocel (třída N, třída S), nalepte ji na rotor lepidlem, NSNSNS/SNSNSN a nalepte magnetickou ocel na ocelovou objímku rotoru.
3.
Vyzkoušejte dynamické vyvážení rotoru (aby rotor běžel hladce), testovaný rotor a stator jsou smontovány, vlnová podložka se umístí na přední kryt a zadní kryt vlnovou podložku nepotřebuje.
4.
Při instalaci Hall je potřeba jej nainstalovat podle požadavků na řízení zákazníka nebo výkresu, nainstalovat na zadní výstupní hřídel motoru a nakonec odladit průběh.
5.
Po kompletní montáži motoru je nutné s řidičem otestovat celý stroj, nastavit otáčky na maximum, zkontrolovat bezproblémový chod motoru, hlučnost, nárůst teploty atd.
Bezkomutátorové motory jsou široce používány v průmyslových odvětvích, jako je AI inteligence, automobily, lékařská zařízení a průmyslová automatizace díky své dlouhé životnosti, nízké hlučnosti a vysokému točivému momentu. Vzhledem k jejich různým specifikacím a typům závisí výběr bezkomutátorového motoru na Je velmi důležité splnit požadavky na výkon produktu. V tomto článku představíme několik zásad pro výběr bezkomutátorových motorů.
Bezkomutátorový motor je také druh zařízení běžně používaného v průmyslové výrobě v posledních letech. Na trhu je na výběr z mnoha modelů tohoto zařízení. Modely produktů jsou různé, ale ostatní jsou stejné. A co vhodné elektrické vybavení?
Konstrukční specifikace bezkomutátorových motorů zahrnují planetové převodovky, válcové převodovky, paralelní čelní převodovky a šnekové převodovky;
Materiálová úroveň je rozdělena na kovovou konstrukci a plastovou konstrukci; výkonová úroveň je rozdělena na bezkomutátorové motory s vysokým výkonem a s nízkým výkonem.
1. Před nákupem určete způsob použití motoru, scénář aplikace, požadavky na prostředí, pracovní teplotu a další faktory.
2. Nejprve určete, jaký druh motoru je potřeba, například nízký výkon, vysoký točivý moment, nízké otáčky, hlučnost, výkon, parametry a další požadavky na výkon a výkon.
3. Určete torzní kámen, způsob instalace a způsob údržby výstupního hřídele.
4. Určete rychlost otáčení a redukční poměr vstupního hřídele převodovky.
5. Vyberte bezkomutátorový motor podle velikosti příruby stroje. Pokud výstupní hřídel táhne kladivo nedostatečně, vraťte se na 2 a znovu spárujte.
Bezkomutátorové motory různých specifikací a modelů mají různé oblasti použití a různé charakteristiky použití. Proto musíme před nákupem jasně porozumět našim vlastním potřebám a nenakupovat naslepo.
Bezkomutátorový motor odstraňuje kartáč a nejpřímější změnou je, že při běhu kartáčovaného motoru nevzniká žádná elektrická jiskra, což výrazně snižuje rušení elektrickými jiskrami na rádiovém zařízení dálkového ovládání.
2. Nízká hlučnost a hladký provoz
V bezkomutátorovém motoru nejsou žádné kartáče, třecí síla je během provozu výrazně snížena, provoz je plynulý a hluk bude mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability provozu modelu.
3.Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu
Bez kartáče je opotřebení bezkomutátorového motoru hlavně na ložisku. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. Je-li to nutné, je nutná pouze údržba odstraňování prachu.
3fázové bezkomutátorové stejnosměrné motory jsou ideální pro aplikace, které vyžadují vysokou účinnost, nenáročnou údržbu a dlouhou životnost. Běžně se používají v průmyslových odvětvích, jako je automobilový průmysl, letecký průmysl a robotika.
HOLRY je dodavatelem 3fázových bezkomutátorových stejnosměrných motorů a výrobcem 3fázových bezkomutátorových stejnosměrných motorů.
Bezkartáčový, nízké rušení: Bezkartáčový motor odstraňuje kartáč. Nejpřímější změnou je, že při běžícím motoru kartáče nevzniká žádná jiskra, což značně snižuje rušení rádiového zařízení dálkového ovládání jiskry.
Nízká hlučnost a stabilní provoz: Bezkartáčový motor nemá kartáč, tření je během provozu výrazně sníženo, provoz je stabilní a hluk je mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability modelu.
Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu: Opotřebení bezkomutátorových a bezkomutátorových motorů je hlavně na ložiscích. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. V případě potřeby stačí odstranit prach.
Bezkartáčový, nízké rušení: Bezkartáčový motor odstraňuje kartáč. Nejpřímější změnou je, že při běžícím motoru kartáče nevzniká žádná jiskra, což značně snižuje rušení rádiového zařízení dálkového ovládání jiskry.
Nízká hlučnost a stabilní provoz: Bezkartáčový motor nemá kartáč, tření je během provozu výrazně sníženo, provoz je stabilní a hluk je mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability modelu.
Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu: Opotřebení bezkomutátorových a bezkomutátorových motorů je hlavně na ložiscích. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. V případě potřeby stačí odstranit prach.
Bezkartáčový, nízké rušení: Bezkartáčový motor odstraňuje kartáč. Nejpřímější změnou je, že při běžícím motoru kartáče nevzniká žádná jiskra, což značně snižuje rušení rádiového zařízení dálkového ovládání jiskry.
Nízká hlučnost a stabilní provoz: Bezkartáčový motor nemá kartáč, tření je během provozu výrazně sníženo, provoz je stabilní a hluk je mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability modelu.
Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu: Opotřebení bezkomutátorových a bezkomutátorových motorů je hlavně na ložiscích. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. V případě potřeby stačí odstranit prach.
Bezkartáčový, nízké rušení: Bezkartáčový motor odstraňuje kartáč. Nejpřímější změnou je, že při běžícím motoru kartáče nevzniká žádná jiskra, což značně snižuje rušení rádiového zařízení dálkového ovládání jiskry.
Nízká hlučnost a stabilní provoz: Bezkartáčový motor nemá kartáč, tření je během provozu výrazně sníženo, provoz je stabilní a hluk je mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability modelu.
Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu: Opotřebení bezkomutátorových a bezkomutátorových motorů je hlavně na ložiscích. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. V případě potřeby stačí odstranit prach.
Bezkartáčový, nízké rušení: Bezkartáčový motor odstraňuje kartáč. Nejpřímější změnou je, že při běžícím motoru kartáče nevzniká žádná jiskra, což značně snižuje rušení rádiového zařízení dálkového ovládání jiskry.
Nízká hlučnost a stabilní provoz: Bezkartáčový motor nemá kartáč, tření je během provozu výrazně sníženo, provoz je stabilní a hluk je mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability modelu.
Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu: Opotřebení bezkomutátorových a bezkomutátorových motorů je hlavně na ložiscích. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. V případě potřeby stačí odstranit prach.
Bezkartáčový, nízké rušení: Bezkartáčový motor odstraňuje kartáč. Nejpřímější změnou je, že při běžícím motoru kartáče nevzniká žádná jiskra, což značně snižuje rušení rádiového zařízení dálkového ovládání jiskry.
Nízká hlučnost a stabilní provoz: Bezkartáčový motor nemá kartáč, tření je během provozu výrazně sníženo, provoz je stabilní a hluk je mnohem nižší. Tato výhoda je obrovskou podporou stability modelu.
Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu: Opotřebení bezkomutátorových a bezkomutátorových motorů je hlavně na ložiscích. Z mechanického hlediska je bezkomutátorový motor téměř bezúdržbový motor. V případě potřeby stačí odstranit prach.
V případě, že můžeme upravit napájení a napětí výrobku, je třeba zvolit střídavý motor s odpovídajícím kroutícím momentem, otáčkami a výrobkem odpovídajícím jmenovité hodnotě dle aktuální situace. Požadovanou rychlost získáme změnou napětí. Když je napájecí napětí pevné a nelze vybrat přímo odpovídající bezkomutátorový motor, můžeme nejprve vybrat příslušnou specifikaci podle točivého momentu. Napětí a rychlost produktu lze použít jako vhodnou úpravu.
Volba výkonu bezkomutátorového motoru
Maximální výstupní výkon motoru je omezen. Pokud je výkon bezkomutátorového motoru příliš malý a zátěž překračuje jmenovitý výstupní výkon, dojde k přetížení motoru. Při přetížení se motor zahřeje, bude vibrovat, rychlost klesne a zvuk bude abnormální, což je vážné. Při přetížení dojde ke spálení motoru. A pokud je výkon příliš velký, způsobí to ekonomické plýtvání. Proto je velmi důležité rozumně volit výkon motoru.
Použitelné charakteristiky prostředí: Motor může dosáhnout jmenovitého výstupního výkonu v nadmořské výšce ne větší než 1000 metrů při 5~+40C a normálním tlaku Ztráta výkonu při 40~+50Cnadmořská výška je více než 1000 metrů a výkon je snížen o 1,5 % na každých dalších 100 metrů Vypínací brzda (volitelně): Když je motor vypnutý, aby se motor neotáčel, aby se ponechal bez proudu zranění osob nebo poškození zařízení. Charakteristika ložisek: Všechny stejnosměrné bezkomutátorové motory používají dovážená jednořadá oboustranná prachotěsná kuličková ložiska, mazivo pro vysoké a nízké teploty a jejich životnost není kratší než 20 000 hodin za normálních podmínek zatížení.
Elektrická technická charakteristika
Elektrická technologie zahrnuje servery, které zabraňují rušení a rušení z externího elektromagnetického zařízení a vyžaduje dobré stínění. Aby se zabránilo vysokofrekvenčnímu rušení, přísně oddělte vodiče a qround vodiče a nelze je snížit. Spojovací vedení osobního a zařízení musí být stíněné a jeho reaktanční kapacita je větší než 50 pF/m a informace zpětné vazby polohy by neměly být menší než 120 mpf/m
Mechanické technické vlastnosti
Skříň motoru může zabránit poškození motoru. Je zakázáno čistit povrch mechanismu během provozu mechanismu, aby nedošlo ke zranění Bezkomutátorový motor musí zajistit soustřednost systému zátěžového hřídele a hřídele motoru během procesu instalace, aby se zabránilo zlomení hřídele motoru a poškození zátěžového mechanismu. Pokud je konec hřídele motoru vybaven synchronními řemenovými koly, musí být zkontrolovány technické parametry šroubových soukolí a planetových soukolí s referenčními soukolími motoru. axiální (Fa) a radiální (Fr) zatížení, aby se zabránilo poškození motoru, ověřovací standardy jsou následující: Průměry synchronních řemenových kol, ozubených kol se šikmým ozubením a planetových ozubených kol dmin≥2Tm.Tm je špičkový točivý moment bezkomutátorového motoru.
Skladovací teplota:-25~+55℃bez mrazu;relativní vlhkost:5%~95% bez kondenzace; uchovávejte mimo dosah korozivních, hořlavých plynů, kapiček oleje a prachu. Přeprava: Obal by neměl být těžký, zacházejte s ním opatrně.
Pravidla pojmenování
60
BLDC
2
0
30
A
PL10
N
B
01
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
①
60
Základní kód DC motoru ―33,42,57,60,80,86,110,130 mm
②
BLDC
Bezkomutátorový DC motor
③
2
Vstupní napětí ovladače 1--12VDC /2-24VDC /3--36 VDC /4--48 V DC /5- -220VAC(50/60Hz) /6-- 220VAC(50/60Hz)
Q Rozdíly mezi kartáčovanými a bezkomutátorovými stejnosměrnými motory?
A
Aby se hřídel stejnosměrného motoru otáčela ve stejném směru, je potřeba mechanismus, který jednou za poloviční otáčku přepne směr toku elektrického proudu (proces zvaný 'komutace'). Kartáčované stejnosměrné motory toho dosahují mechanickými prostředky, pomocí komutátoru a kartáčů.
Protože se však tento mechanismus opírá o to, že kartáče a komutátor zůstávají v elektrickém kontaktu, když se hřídel otáčí, mají tyto části tendenci se při delším používání opotřebovávat třením. Jinými slovy, jsou to spotřební díly a vyžadují pravidelnou údržbu. Dalším problémem je, že tento nepřetržitý elektrický kontakt generuje jak elektrický, tak akustický šum.
naproti tomu bezkomutátorové stejnosměrné motory eliminují potřebu kartáčů a komutátoru tím, že místo toho obsahují elektronický obvod, který detekuje úhlovou polohu hřídele. To také eliminuje související údržbu a snižuje hluk.
Otázka Jaký je rozdíl mezi AC a DC bezkomutátorovým motorem?
A Střídavé stejnosměrné motory jsou podobné střídavým synchronním motorům. Hlavním rozdílem je, že synchronní motory vyvinou sinusové zpětné EMF ve srovnání s obdélníkovým nebo lichoběžníkovým zpětným EMF u bezkomutátorových stejnosměrných motorů. Oba mají statorem vytvořená rotující magnetická pole produkující točivý moment v magnetickém rotoru.
Otázka Který je lepší bezkomutátorový vs kartáčovaný motor?
A Bezkomutátorové motory mají výrazně vyšší účinnost a výkon a nižší náchylnost k mechanickému opotřebení než jejich kartáčované protějšky. Bezkomutátorové motory nabízejí několik dalších výhod, včetně: Vyššího poměru točivého momentu k hmotnosti. Zvýšený točivý moment na watt příkonu (zvýšená účinnost)
Otázka Proč je bezkomutátorový motor rychlejší?
A Bezkomutátorové motory řeší omezení kartáčovaných motorů, poskytují mnohem vyšší výstupní výkon, menší rozměry a hmotnost, lepší odvod tepla a účinnost, širší rozsahy provozních rychlostí a provoz s velmi nízkým elektrickým šumem. Pokud jde o točivý moment a výkon, bezkomutátorové motory se nedají porazit.
Otázka Proč je bezkomutátorový motor lepší?
Odpověď Vzhledem k tomu, že se o nic nedrhnou žádné kartáče, nedochází ke ztrátám energie v důsledku tření. To znamená, že bezkomutátorové motory jsou energeticky účinnější než kartáčované vrtačky a mohou běžet na baterie až o 50 procent déle.
Otázka: Co je to bezkomutátorový motor?
A
Bezkomutátorový motor je elektromotor, který pracuje bez použití kartáčů. Využívá řadu magnetů a elektronicky řízenou komutaci k vytvoření rotační síly. Na rozdíl od tradičních elektromotorů, které používají kartáče a komutátor pro přepínání směru proudu a udržování rotace rotoru, bezkomutátorové motory používají elektronické obvody pro řízení otáčení motoru.
Protože zde nejsou žádné kartáče, které by se opotřebovávaly, jsou bezkomutátorové motory účinnější, spolehlivější a mají delší životnost ve srovnání s kartáčovými motory. Běžně se používají v aplikacích, kde je vyžadován vysoký výkon a účinnost, jako jsou drony, elektrická vozidla, průmyslové stroje a elektrické nářadí. Bezkomutátorové motory jsou však obecně dražší než kartáčové motory kvůli jejich pokročilé konstrukci a složitosti.
English
Русский
العربية
Français
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
አማርኛ
Bahasa Melayu
தமிழ்
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
हिन्दी
فارسی
Kiswahili
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
עברית
Dansk
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Māori
සිංහල
Azərbaycan dili
Euskara
Беларуская мова
Български
guarani
Kreyòl ayisyen
Kurdî
Lietuvių
Македонски
తెలుగు
