براش در مقابل موتورهای بدون جاروبک: چه زمانی و چرا باید یکی را بر دیگری انتخاب کرد؟

معرفی  موتورهای برس دار و بدون جاروبک

1. در زندگی واقعی ما، بسیاری از سیستم های کنترل حرکت برای موتورهای DC اعمال خواهند شد.در مقایسه با موتورهای AC، مردم فکر می‌کنند که کنترل موتورهای DC آسان‌تر است، بنابراین وقتی از آنها برای کنترل گشتاور، سرعت یا موقعیت استفاده می‌شود، بسیاری از افراد تمایل بیشتری به انتخاب یک موتور DC دارند.

2. موتورهای DC نیز به دو نوع زیر تقسیم می شوند: موتورهای براشلس و موتورهای براش.تفاوت این دو را می توان از نام آن نیز فهمید.موتور بدون جاروبک از اصل کنترل الکترونیکی برای جایگزینی عملکرد کموتاسیون مکانیکی اصلی استفاده می کند.موتور DC برس دار دارای برس هایی است که می تواند باشد

3. برای تغییر جهت توسط موتور کنترل می شود.

در بسیاری از کاربردها می توان از موتورهای DC برس دار یا بدون جاروبک استفاده کرد.عملکرد آنها بر اساس همان اصل جاذبه و دافعه بین سیم پیچ ها و آهنرباهای دائمی است.هر دو مزایا و معایب دارند و شما می توانید بسته به نیازهای برنامه خود یکی را بر دیگری انتخاب کنید.

موتور براشلس موتوری مبتنی بر فناوری کموتاسیون الکترونیکی است.در مقایسه با موتور DC سنتی ما، عمر و کارایی آن بهبود یافته است.در حال حاضر موتورهای براشلس نیز با توجه به ویژگی های خود در زمینه های بیشتری مورد استفاده قرار می گیرند.موتورهای براشلس ما در مدل های مختلف موجود هستند:موتور براشلس NEMA17-42×42MM、موتور براشلس NEMA23-57×57MM、موتور براشلس NEMA24-60×60MM、موتور براشلس NEMA31-80×80MM、موتور براشلس NEMA34-86×86MM、موتور براشلس NEMA45-110×110MM و غیره

موتورهای براش و بدون جاروبک: مزایا و معایب

این مقاله خلاصه‌های ساده‌ای را ارائه می‌کند تا به شما ایده‌ای اساسی درباره انتخاب موتور براشلس یا موتور برس‌دار در برنامه ارائه دهد.جدول زیر به طور خلاصه مزایا و معایب دو موتور را نشان می دهد.اطلاعات فقط برای مرجع است:

1. مادام العمر

همانطور که قبلا ذکر شد، یکی از معایب موتورهای برس دار، سایش مکانیکی برس ها و کموتاتور است.برس های کربنی به طور خاص قربانی هستند و در بسیاری از موتورها طوری طراحی شده اند که به صورت دوره ای به عنوان بخشی از یک برنامه تعمیر و نگهداری تعویض شوند.مس نرم کموتاتور نیز به آرامی توسط برس ها فرسوده می شود و در نهایت به نقطه ای می رسد که موتور دیگر کار نمی کند.از آنجایی که موتورهای براشلس هیچ کنتاکت متحرکی ندارند، از این سایش رنج نمی برند.

2. سرعت و شتاب

سرعت چرخش موتورهای برس را می توان توسط برس ها و کموتاتور و همچنین جرم روتور محدود کرد.در سرعت های بسیار بالا، تماس برس با کموتاتور می تواند نامنظم شود و قوس برس افزایش می یابد.بیشتر موتورهای برس خورده از هسته آهن چند لایه در روتور استفاده می کنند که اینرسی چرخشی زیادی به آنها می دهد.این امر شتاب و کاهش سرعت موتور را محدود می کند.امکان ساخت یک موتور براشلس با آهنرباهای خاکی کمیاب بسیار قوی بر روی روتور وجود دارد که اینرسی دورانی را به حداقل می رساند.البته این باعث افزایش هزینه می شود.

3. نویز الکتریکی

برس ها و کموتاتور نوعی کلید برق را تشکیل می دهند.با چرخش موتور، کلیدها باز و بسته می شوند، در حالی که جریان قابل توجهی از سیم پیچ های روتور که القایی هستند، عبور می کند.این منجر به ایجاد قوس در مخاطبین می شود.این مقدار زیادی نویز الکتریکی تولید می کند که می تواند به مدارهای حساس متصل شود.می توان با افزودن خازن ها یا گیره های RC در سراسر برس ها، قوس الکتریکی را تا حدودی کاهش داد، اما سوئیچینگ آنی کموتاتور همیشه مقداری نویز الکتریکی ایجاد می کند.

4. نویز آکوستیک

موتورهای برس دار «سوئیچ سخت» هستند - یعنی جریان به طور ناگهانی از یک سیم پیچ به سیم پیچ دیگر منتقل می شود.گشتاور تولید شده در طول چرخش روتور با روشن و خاموش شدن سیم پیچ ها تغییر می کند.با یک موتور براشلس، می توان جریان های سیم پیچ را به گونه ای کنترل کرد که به تدریج جریان از یک سیم پیچ به سیم پیچ دیگر منتقل شود.این باعث کاهش موج گشتاور می شود که یک ضربان مکانیکی انرژی روی روتور است.امواج گشتاور باعث ایجاد ارتعاش و نویز مکانیکی به خصوص در سرعت های پایین روتور می شود.

5. هزینه

از آنجایی که موتورهای براشلس به تجهیزات الکترونیکی پیچیده تری نیاز دارند، هزینه کلی یک درایو بدون جاروبک بیشتر از یک موتور براش است.اگرچه ساخت موتور براشلس ساده‌تر از موتور برس‌کشی است، زیرا فاقد برس و کموتاتور است، فناوری موتورهای برس‌شده بسیار بالغ است و هزینه‌های ساخت پایین است.این امر با محبوبیت بیشتر موتورهای براشلس، به ویژه در کاربردهای با حجم بالا مانند موتورهای خودرو، در حال تغییر است.همچنین هزینه لوازم الکترونیکی مانند میکروکنترلرها همچنان در حال کاهش است و موتورهای براشلس را جذاب تر می کند.

ویدیوی محصول ما

خلاصه

به دلیل ملاحظات هزینه و عملکرد، همه موتورهای براشلس را انتخاب می کنند که منجر به کاربرد موتورهای براشلس در بسیاری از زمینه ها شده است.البته در بعضی جاها از موتورهای برس دار نیز استفاده می شود.

با مشاهده استفاده از موتورهای براشلس در خودروها می توان چیزهای زیادی آموخت.از سال 2020، اکثر موتورهایی که در حین کار ماشین کار می کنند، مانند پمپ ها و فن ها، برای بهبود قابلیت اطمینان، از موتورهای برس دار به موتورهای براش لس تغییر کرده اند.هزینه اضافی موتور و الکترونیک بیش از حد باعث کاهش میزان خرابی میدان و کاهش نیازهای تعمیر و نگهداری می شود.

از سوی دیگر، موتورهایی که به ندرت کار می کنند - به عنوان مثال، موتورهایی که صندلی های برقی و شیشه های برقی را حرکت می دهند - هنوز هم عمدتاً موتورهای برس خورده هستند.دلیل آن این است که کل زمان کارکرد خودرو در طول عمر آن بسیار کم است و احتمال خرابی موتور در طول عمر خودرو بسیار کم است.

همانطور که هزینه موتورهای براشلس و لوازم الکترونیکی مرتبط با آنها همچنان کاهش می یابد، موتورهای براشلس در حال یافتن راه خود به کاربردهایی هستند که به طور سنتی توسط موتورهای برس خورده اشغال می شود.دوباره مثال خودرو را در نظر بگیریم، موتورهای تنظیم صندلی در کارت‌های پیشرفته از موتورهای براشلس استفاده می‌کنند زیرا صدای کمتری تولید می‌کنند.