1. Ñamomichĩ pe velocidad ha ñambotuichave pe par
2. Ñañongatu espacio
Pe reductor ha e petet máquina relativamente precisa, ojeporúva generalmente umi equipo de transmisión velocidad michĩ ha par tuichávape guará. Pe motor, motor combustión interna térã ambue potencia de funcionamiento velocidad yvate rehegua oñemalla pe engranaje ndive oguerekóva mbovymi diente eje de entrada reductor rehe ha pe engranaje tuicháva eje de salida rehe. engranajes ohupyty haguã propósito desaceleración. Umi motor engranaje rehegua ikatu ojeporu haimete oimeraẽva ámbito-pe, oguerekóva rendimiento iporãitereíva, velocidad yvate ha capacidad de carga axial.
● Ruido michĩva
● Precisión yvate
● Ojehecha porã
● Tekove puku
● Mantenimiento Gratis
● Instalación ndahasýiva
● Opaichagua
● Rigidez yvate
● Operación Smocth rehegua
TRATAMIENTO ESPECIAL SUPERFICIAL: Pe caja de cambio superficie oñembojehe a níquel sin electrodo reheve, ha umi brida yvate ha yvy gotyogua oñeñangareko tratamiento superficie ánodo reheve ikatu haguaicha oñemyatyrõ pe resistencia ambiental ha pe resistencia corrosión rehegua. Abrasión, ojupíva temperatura michĩva.
GRASA: Oiporavo compuesto sintético paquete base grasa lubricante, fuga de aceite, anti-sobrante, ruido michĩva, desgaste michĩ ha ojupíva temperatura michĩva.
PUERTO DE ENTRADA: Ojeadoptáva diseño modular, ikatu ojeadapta fácilmente umi servo motor oimeraêva marca ha forma, ha ojeadopta aleación magnesio-aluminio, ikatúva oasegura mbarete ha fuerza al mismo tiempo premisa omboguejývo peso.
MATERIAL DE ENGRANAJE: Eipuru 20CRMOTI especial oñetrata hagua haku reheve pe dureza superficie engranaje rehegua 60HRC peve, ikatu haguaicha ojehupyty pe resistencia iporãvéva desgaste ha dureza resistencia impacto rehegua.
ENGRANAJE PLANETARIA: Ojepuru umi diente tambor-ichagua ojejapo hagua hobbing/molienda hatã ojejapo rire carburización ojeasegura hagua pe clase de precisión engranaje rehegua ohupyty JIS2.
PLANETO RYPE: Ojeporu 'rodamientos de rodillos de aguja jaula de metal' oasegura haguã reductor ikatúha oaguanta suficiente fuerzas radiales premisa instalación estable guýpe.
EJE DE ENTRADA: Oadopta estructura compacta doble cilindro oasegura haguã equilibrio dinámico par de sostenimiento eje motor ha umi parte propia ndive.
EL EJE DE ENTRADA OÑEMBOJOAJU RUEDEA KUARAHY REHE : Eipuru ajuste transición spline interna ha externa rehegua ani hagua oî riesgo de deslizamiento ko conexiónpe.
OUTPUT END,INPUTEND: Opavave oipuru sello aceite esqueleto TC rehegua oasegura hagua nivel de protección reductor ohupyty IP65.
1.Poderful: Alta capacidad de sobrecarga axial ha radial, alto par de conducción
2.Steady: Cáscara moldeada peteî pieza ointegra alta precisión, alta rigidez ha alta resistencia
3.Flexible: Fabricantes ikatu ome'ê cliente-kuérape opavave freno motor engranaje ha ambue opción
4.Modular: Gracias diseño estructura modular, el motor engranaje ikatu ojeporu combinación ambue motor ndive, ipoderoso, operación estable, conveniente ha flexible
5.Torque yvate: ikatu ojehupyty ha carga de par ikatu oñemboja'o engranaje iñambuévape. Peteĩ volumen michĩva reheve, pe reductor planetario ikatu oaguanta par yvateve ambue reductor-gui.
6.Ahorro de costo: Pe reductor planetario rupive, pe aplicación ikatu oipuru peteĩ motor orekóva peteĩ potencia michĩva, tuicha omboguejýva costo total configuración rehegua.
7.Precisión yvate: La mayoría umi reductor planetario ojejapóva ko'ãga oguereko precisión yvatetereíva.
8.Ruido michĩ: Umi engranaje planetario tuichavéva jepe oguereko nivel de ruido ijyvatetereíva ombaꞌapo jave.
9.Eficiencia yvate: Pérdida de potencia orekóva tren de engranaje planetario michĩ, upévare eficiencia transmisión ikatu ohupyty 97% peve.
10.Cociente de reducción yvate: Oñembojoaju rupi heta etapa, ikatu ojehupyty ratio reducción yvatevéva.
11.Hetaiterei mba’e ojeporúva. Ojeguerekógui potencial de par yvate, precisión yvate, relación reducción yvate ha característica compacta umi reductor planetario rehegua, oguereko jeporu potencial ilimitado umi aplicación industrial-pe.1. Omboguejy velocidad ha ombohetave par.
Oĩ hetaichagua reductor oguerekóva modelo iñambuéva, ha opaichagua oguereko iñambuéva propósito.
Según pe tipo de transmisión, ikatu oñemboja o reductor de marchas, reductor de gusano ha reductor de engranaje planetario-pe;
Ojehechávo mboy etapapa oguereko, ikatu oñembojaꞌo reductor peteĩ etapa ha heta etapa-pe;
Según pe engranaje forma, ikatu oñemboja o reductor de engranaje cilíndrico, reductor de engranaje bisel ha reductor de engranaje cónico-cilíndrico-pe;
Péicha disposición transmisión rehegua, ikatu oñemboja'o tipo de expansión, tipo de derivación ha reductor tipo coaxial-pe.
Oĩ avei umi reductor armónico, reductor péndulo rehegua, hamba e.
Rome'ê principalmente reductor planetario (motor de control, servomotor, motor de paso), ojehechaukáva precisión yvate, ojeporúva jepi 3 5 8 10 15 20 (nivel 1) estructura compacta, vida puku ha precio yvate Correa síncrona, varilla de tornillo, etc., ikatu oreconsulta oime ramo reguereko mba'e porandu!
| WLF rehegua | 60 | L1 | 3 | S2 | P2 | C. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty |
| 1. Ñe’ẽpoty | 2. Ñe’ẽpoty | 3 rehegua | 4. Ñe’ẽpoty | 5.1 | 6. Ñe’ẽpoty | 7. Ñe’ẽpoty |
| 1. Ñe’ẽpoty | WLF rehegua | Serie de Productos(WLF/WLE/WLFK/WLEK/WLFZ/WLEZ) Ñe'ẽpoty ha ñe'ẽpoty ñemohenda. | ||||
| 2. Ñe’ẽpoty | 60 | Reductor Planetario Base de motor rehegua | ||||
| 3 rehegua | L1 | Mbovy etapa rehegua(L1:1,L2:2) . | ||||
| 4. Ñe’ẽpoty | 3 | Ratio reducción rehegua(L1:3/4/5/7/10;L2:12/1516/20/21/25/28/30/35/40/50/49/70/100) | ||||
| 5.1 | S2 | eje (S1:Eje óptico;S2:clave | ||||
| 6. Ñe’ẽpoty | P2 | Clase de precisión(L1:P0≤3ArcminuP1≤5ArcminuP2≤7Arcminu;L2:P0≤5ArcminuP1≤7ArcminuP2≤9Arcminu) rehegua. | ||||
| 7. Ñe’ẽpoty | C. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty | Parámetro remarks(Out eje diámetro-Montaje Tamaño-Agujero Círculo-Montaje Tornillo Agujero) | ||||
| Eipuru factor(fs) . |
||||||
| Tipo de carga rehegua |
Oñepyrũ peteĩ aravo’ípe Z. Ñe’ẽpoty |
Tiempo de carrera ára ha ára(h) . |
||||
| h 4. Ñe’ẽpoty ha purahéi |
4/h.8. Ñe’ẽpoty ha purahéi |
8% aravo jave.12 |
12% aravo jave.16 |
16% aravo jave.24 |
||
| Carga uniforme rehegua |
Z <10 rehegua |
0.85 |
0.95 |
1.00 |
1.20 |
1.60 |
| 10/Z <30 rehegua |
0.90 |
1.10 |
1.15 |
1.40 |
1.80 |
|
| 30/Z <100 rehegua |
1.00 |
1.20 |
1.30 |
1.60 |
2.00 |
|
| Carga mediana rehegua |
Z <10 rehegua |
1.00 |
1.20 |
1.30 |
1.60 |
2.00 |
| 10/Z <30 rehegua |
1.10 |
1.35 |
1.45 |
1.80 |
2.20 |
|
| 30/Z <100 rehegua |
1.20 |
1.45 |
1.60 |
2.00 |
2.24 |
|
| Carga pohýi |
Z <10 rehegua |
1.20 |
1.45 |
1.60 |
2.00 |
2.24 |
| 10/Z <30 rehegua |
1.30 |
1.55 |
1.75 |
2.20 |
2.60 |
|
| 30/Z <100 rehegua |
1.40 |
1.65 |
1.90 |
2.40 |
2.80 |
|
1. According to the required torque Ts, the calculation torque is obtained according to the following formula:Tc=Ts*fs
2. From the required output speed n2 and input speed n1 transmission ratio:i=ni/n2 3. After determining Tc and i, according to the reducer rating table, select the gearbox model that is closest to the calculated value and meets the following condición:TN≥Tc
rehegua.
4. Factor de seguridad[S]
*Ikatu ojeporavo factor de seguridad según cuadro oîva
| Umi mba’e ojejeruréva |
Factor de seguridad mínimo (S min) rehegua. |
| Yvate jeroviapy |
1,50 ~ 1,60 rehegua |
| Confiabilidad yvateve |
1,25 ~ 1,30 rehegua |
| Confiabilidad general rehegua |
1.00 ~ 1.10 rehegua |