1. Ñamboguejy pe velocidad ha ñambohetave pe par
2. Ñañongatu espacio
Pe reductor ha e petet máquina relativamente precisa, ojeporúva generalmente umi equipo de transmisión de baja velocidad ha alta par rehegua. Pe motor, motor de combustión interna térã ambue potencia de funcionamiento de alta velocidad oñemalla pe engranaje reheve peteĩ número michĩva diente reheve pe eje de entrada reductor-pe ha pe engranaje tuicháva eje de salida-pe. engranajes ohupyty haguã propósito desaceleración rehegua. Umi motor engranaje ikatu ojeporu haimete oimeraẽ campo-pe, orekóva rendimiento iporãitereíva, velocidad alta ha capacidad de carga axial.
● Ruido michĩva .
● Yvate .
● HECHA GUARANI .
● Tekove puku .
● ÑEMBOGUATA ÑEMBOGUATA .
● Instalación ndahasýiva .
● Opaichagua .
● rigidez yvate .
● Smocth rembiapo .
Umi tratamiento superficial especial rehegua: Pe caja de cambios superficie oñepohano níquel sin electro, ha umi brida yvate ha yvy gotyogua oñeñangareko tratamiento superficial ánodo rehegua rupive oñemoporãve hagua resistencia ambiental ha resistencia corrosión rehegua. Abrasión, temperatura baja ojupíva.
GRASA: Oiporavo grasa lubricante base compuesto compuesto sintético, fugas de aceite, antiazudar, ruido bajo, desgaste bajo ha baja temperatura ojupíva.
Puerto de entrada: Oadoptáva diseño modular, ikatu ojeadapta fácilmente umi servo motor oimeraëva marca ha forma, ha ojeadopta aleación magnesio-aluminio, ikatúva oasegura mbarete ha fuerza al mismo tiempo bajo la premisa omboguejýva peso.
Material de engranajes: Eipuru especial 20crmoti oñetrata hagua haku pe dureza superficial de engranaje 60HRC-pe, ikatu haguaicha ojehupyty pe resistencia desgaste ha resistencia impacto rehegua iporãvéva.
Engranaje planetario: Umi diente tambor-ichagua ojeporu hobbing/lundición hatãvape carburizar rire ikatu haguãicha pe clase precisión de engranaje ohupyty JIS2.
Planeta ryepýpe: 'Rodamientos de rodillos de aguja de jaulas de metal ojeporu oasegura haguã reductor ikatu oaguanta suficiente fuerzas radiales premisa instalación estable guýpe.
Eje de entrada: Oadopta estructura compacta doble cilindro oasegura haguã equilibrio dinámico par de sostenimiento orekóva eje motor ha umi parte propia.
Pe eje de entrada oñembojoaju pe Rueda del Sol ndive : Oipuru pe transición spline interna ha externa ajuste oasegura hagua ndaiporiha riesgo de deslizamiento ko conexión-pe.
Salida paha,inputEnd: Opavave oipuru umi sello aceite esqueleto TC rehegua oasegura hagua pe nivel de protección reductor rehegua ohupytyha IP65.
1.Poderoso: Capacidad de sobrecarga axial y radial alto, Par de alta impulsión
2.Estado: Concha moldeada de una pieza ointegra alta precisión, rigidez yvate ha mbarete yvate
3.Flexible: Umi fabricante ikatu ome'ê cliente-kuérape opavave freno motor engranaje ha ambue opción
4.Agradecida a la flexión, flexión, el conveniente de la motor, flexión, el conveniente de la motor de la estructura, flexión, el conveniente de los motores, convenientes, el
conveniente Par: Ikatu ojehupyty ha pe carga par rehegua ikatu oñemboja o umi engranaje iñambuévape. Peteĩ volumen michĩva reheve, pe reductor planetario ikatu oaguanta torque yvateve ambue reductor-gui.
6.Ahorro de costo: Reductor planetario rupive, pe aplicación ikatu oipuru peteĩ motor orekóva peteĩ potencia michĩva, tuicha omboguejýva pe costo total configuración rehegua.
7.Precisión yvate: La mayoría umi reductor planetario ojejapóva ko’áĝa oguereko precisión yvatetereíva.
8.Ruido bajo: Umi engranaje planetario tuichavéva jepe oguereko nivel de ruido ijyvatetereíva operación aja.
9.Alta Eficiencia: Pe pérdida de potencia peteĩ tren de engranajes planetarios reheve michĩ, upévare pe eficiencia transmisión rehegua ikatu ohupyty 97% peve.
10.Ojekuaauka pe relación de reducción yvate: Oñembojoaju rupi heta etapa, ikatu ojehupyty umi relación reducción rehegua tuichavéva.
11.Amplia gama de aplicaciones rehegua. Ojeguerekógui potencial de par yvate, alta precisión, relación reducción yvate ha característica compacta umi reductor planetario, oreko hikuái uso potencial ilimitado aplicaciones industriales-pe.1. Omboguejy pe velocidad ha ombohetave pe par.
Oĩ hetaichagua omboguejýva oguerekóva modelo iñambuéva, ha opaichagua oguereko ambue mba’e.
Según tipo de transmisión, ikatu oñemboja’o reductor de marchas, reductor de gusano ha reductor de engranajes planetarios-pe;
Ojekuaaháicha mboy etapa de transmisión, ikatu oñemboja’o umi reductor de una sola etapa ha multi-etapa-pe;
Según pe forma de engranaje, ikatu oñemboja o reductor de engranaje cilíndrico, reductor de engranajes de bisel ha reductor de engranaje cónico-cilíndrico-pe;
Según pe diseño transmisión rehegua, ikatu oñemboja’o tipo de expansión, tipo de derivación ha reductor tipo coaxial-pe.
Avei oî reductor armónico, reductor péndulo rehegua, ha mba’e.
Rome'ê principalmente reductor planetario (motores de control, motores de servo, motores de paso), ojehechaukáva alta precisión, ojeporúva jepi 3 5 8 10 15 20 (nivel 1) estructura compacta, vida puku ha precio yvate orekóva correa síncrona, varilla de tornillo, etc.
| WLF . | 60 | L1 rehegua. | 3 | S2 rehegua. | p2. | C rehegua . |
| 1 . | 2 . | 3 . | 4 . | 5 . | 2 . | 1 . |
| 1 . | WLF . | Serie de producto (WLF / WLE/WLFK/WLEK/WLFZ/WLEZ) . | ||||
| 2 . | 60 | Base motora reductor planetaria rehegua . | ||||
| 3 . | L1 rehegua. | Número de etapa(L1:1,L2:2) . | ||||
| 4 . | 3 | Ratio de Reducción(L1:3/4/5/7/10;L2:12/1516/20/21/28/30/35/40/50/49/70) | ||||
| 5 . | S2 rehegua. | eje(Eje óptico:Eje óptico2:Teclado | ||||
| 2 . | p2. | Clase de exactitud(L1:P0≤3ArcMinUP1≤5ArcMinUP2≤7ArcMinu;L2:P0≤5ArcMinUP1≤7ArcMinUP2≤9ArcMinu) | ||||
| 1 . | C rehegua . | Parámetro Remarcas (Out eje diámetro-Montaje tamaño-agujero-agujero de tornillo de montaje círculo) | ||||
| Factor de uso(fs) rehegua . |
||||||
| Tipo de carga rehegua . |
Oñepyrũ peteĩ aravópe . z rehegua . |
Tiempo de ejecución diario(h) . |
||||
| H?1. |
4?hh 8. |
8?H12. |
12?Hh16. |
16?Hh24. |
||
| Carga uniforme rehegua . |
Z?10. |
0.85 |
0.95 |
1.00 |
1.20 |
1.60 |
| 10?z?30. |
0.90 |
1.10 |
1.15 |
1.40 |
1.80 |
|
| 30?z?100. |
1.00 |
1.20 |
1.30 |
1.60 |
2.00 |
|
| Carga mediana rehegua . |
Z?10. |
1.00 |
1.20 |
1.30 |
1.60 |
2.00 |
| 10?z?30. |
1.10 |
1.35 |
1.45 |
1.80 |
2.20 |
|
| 30?z?100. |
1.20 |
1.45 |
1.60 |
2.00 |
2.24 |
|
| Carga pohýi . |
Z?10. |
1.20 |
1.45 |
1.60 |
2.00 |
2.24 |
| 10?z?30. |
1.30 |
1.55 |
1.75 |
2.20 |
2.60 |
|
| 30?z?100. |
1.40 |
1.65 |
1.90 |
2.40 |
2.80 |
|
1. Según pe par oñeikotevëva, ojehupyty par de cálculo según ko a fórmula:TC=TS*fs
2. Pe velocidad de salida oñeikotevëva N2 ha velocidad de entrada N1 relación transmisión rehegua:i=NI/N2
3. Ojedetermina rire TC ha I, según pe tabla de clasificación reductor, ojeporavo pe modelo de caja de cambios ha'éva pe condiciones de engranajes ha'e pe condiciones de engranajes del
4 . factor[s] rehegua.
*Ikatu ojeporavo factor de seguridad he'iháicha cuadro oîva iguýpe .
| umi mba’e ojejeruréva . |
Factor de seguridad mínima (s min) . |
| Confiabilidad yvate . |
1.50~1.60. |
| Confiabilidad yvateve . |
1.25~1.30. |
| Confiabilidad general rehegua . |
1.00~1.10. |