Görüntüleme: 12 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Zamanı: 2023-02-06 Kaynak: Alan
DC motoru oluşturan iki ana mekanizma stator ve rotordur.Halka şeklindeki demir çekirdek, destek sargıları ve bobinlerle birlikte rotoru oluşturur.Demir çekirdek, bobinlerde girdap akımları oluşturan voltaj üretmek için manyetik alanda döner.Girdap akımı manyetik bir kayıptır.Bir DC motor girdap akımı akışı nedeniyle gücünü kaybettiğinde buna girdap akımı kaybı denir.Girdap akışına atfedilen güç kaybı miktarını, manyetik malzemenin kalınlığı, indüklenen elektromotor kuvvetin frekansı ve manyetik akının yoğunluğu dahil olmak üzere çeşitli faktörler etkiler.Malzeme direncindeki akımın akışı girdabın oluşma şeklini etkileyecektir.Örneğin metalin kesit alanı azaldıkça bu daha az girdap akımına neden olur.Bu nedenle, girdapların ve kayıpların miktarını azaltmak amacıyla kesit alanını en aza indirmek için malzemenin daha ince tutulması gerekir.
Armatür çekirdeğinde birkaç ince demir veya demir parçasının kullanılmasının ana nedeni girdap miktarının azaltılmasıdır.Daha ince parçalar daha yüksek direnç üretmek için kullanılır ve bunun sonucunda daha az girdap meydana gelir.Bu, lamel adı verilen her bir demir parçası için daha az miktarda girdap akımı kaybının oluşmasını sağlar.Motor laminatları elektrikli çelikten yapılmıştır.Elektrik çeliği olarak da bilinen silikon çeliği, manyetik alanların nüfuzunu kolaylaştırmak, direncini arttırmak ve çeliğin histerezis kaybını azaltmak için silikon eklenen bir çeliktir.Silikon çeliği, motor statorları/rotorları ve transformatörleri gibi elektromanyetik alanlar için gerekli olan elektrik uygulamalarında kullanılır.
Silikon çeliğindeki silikon korozyonun azaltılmasına yardımcı olur, ancak silikon eklemenin ana nedeni çeliğin histerezisini azaltmaktır; bu, bir manyetik alanın ilk üretildiği veya çeliğe bağlandığı zaman ile manyetik alan arasındaki zaman gecikmesidir.Eklenen silikon, çeliğin manyetik alanları daha verimli ve hızlı bir şekilde oluşturmasına ve sürdürmesine olanak tanır; bu, silikon çeliğin, manyetik çekirdek malzemesi olarak çeliği kullanan herhangi bir cihazın verimliliğini arttırdığı anlamına gelir.Metal damgalama, farklı uygulamalar için motor laminasyonu üretme işlemidir.Metal damgalama, müşterilere çok çeşitli kişiselleştirme yetenekleri sağlayabilir.Kalıp ve malzemeler müşteri spesifikasyonlarına göre tasarlanabilmektedir.
Motor damgalama bir tür metal damgalamadır.Damgalama parçaları ilk olarak 1880'li yıllarda bisikletlerin seri üretiminde kullanıldı.Damgalama, kalıpta dövme ve işleme yoluyla parça üretiminin yerini aldı ve böylece parçaların maliyetini önemli ölçüde azalttı.Damgalama parçaları kalıp dövme parçaları kadar güçlü olmasa da kalitesi seri üretim için yeterlidir.Almanya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne damgalı bisiklet parçaları ithalatı 1890'da başladı. Daha sonra Amerikan şirketleri, Amerikan takım tezgahı üreticileri tarafından özel olarak üretilen zımba preslerine sahip olmaya başladı ve Ford Motor Company'den önce birçok otomobil üreticisi damgalı parçaları kullanmaya başladı.
Metal damgalama, metal levhayı farklı şekillerde kesmek için bir kalıp ve delme makinesi kullanan bir soğuk şekillendirme işlemidir.Genellikle boşluk olarak adlandırılan düz metal levhalar, metali yeni bir şekle dönüştürmek için bir alet veya kalıp kullanan bir delme makinesine beslenir.Damgalanacak malzeme kalıbın parçaları arasına yerleştirilir ve malzemeyi şekillendirmek ve ürün veya bileşen için istenen nihai şekle getirmek üzere basınç uygulanır.
Aletteki her istasyon, şerit aşamalı bir pres yoluyla bobinden düzgün bir şekilde açılırken farklı bir kesme, damgalama veya bükme işlemi gerçekleştirir ve birbirini izleyen her istasyonun işlemi, tam bir parça oluşturmak üzere önceki istasyonların işine eklenir.Kalıcı çelik kalıplara yatırım yapmanın bazı ön maliyetleri vardır, ancak verimliliği ve üretim hızını artırmanın yanı sıra birden fazla kalıplama işlemini tek bir makinede birleştirerek önemli tasarruflar yapılabilir.Bu çelik kalıplar keskin kesici kenarlarını korur ve yüksek darbe ve aşındırıcı kuvvetlere karşı oldukça dayanıklıdır.
Presleme olarak da bilinen damgalama, diğer metal şekillendirme işlemleriyle birlikte gerçekleştirilebilir ve damgalama, kesme, kabartma, kabartma, bükme, flanşlama ve laminasyon gibi bir veya daha fazla spesifik işlem veya teknikten oluşabilir. .Metali farklı şekillerde kesmek için bir kalıp kullanarak delme, zımba kalıba girdiğinde bir parça hurdanın çıkarılmasını ve iş parçasında bir delik bırakılmasını içerir.Körleme ise iş parçasını ana malzemeden çıkarır ve çıkarılan metal parçalar yeni iş parçası veya işlenmemiş parçadır.
Kabartma İşlenmemiş parçayı istenen şekli içeren bir kalıba doğru bastırarak veya işlenmemiş malzemeyi bir haddeleme kalıbına besleyerek sac metalde tümsekler veya oyuklar oluşturan bir tasarım.Kabartma, bir iş parçasının bir kalıp ile bir zımba veya damgalama presi arasına yerleştirildiği bir bükme tekniğidir; zımba ucunun metali delmesine ve yeni bir şekil oluşturmasına neden olan bir dizi eylemdir.Bükme, bir metali L, U veya V şeklindeki profil gibi istenen bir şekle sokmanın bir yoludur ve bükme genellikle tek bir eksen etrafında gerçekleşir.Flanşlama, bir kalıp, pres veya özel flanşlama makinesi kullanılarak metal bir iş parçasına bir havşa veya flanşın yerleştirilmesi işlemidir.
Metal presler sadece delmekle kalmaz, aynı zamanda sac metali döker, keser, presler ve şekillendirir ve makineler, elektrik deşarjlı işleme (EDM) ve bilgisayar destekli yüksek doğrulukta ve tekrarlanabilir şekiller oluşturmak için programlanabilir veya bilgisayarlı sayısal kontrol (CNC) yapılabilir. doğruluk sağlayan tasarım (CAD) programları.
