57BSG
Χλοοτάπητα
Μέγεθος κινητήρα: | |
---|---|
Προδιαγραφές βιδών: | |
Διαθεσιμότητα: | |
Ποσότητα: | |
Περιγραφή προϊόντος
Η μάρκα Holry των υβριδικών γραμμικών ενεργοποιητών του κινητήρα του κινητήρα έρχονται σε πέντε μεγέθη, από 28 mm τετραγωνικά έως 86 mm τετράγωνο, που αντιστοιχεί σε μέγεθος NEMA 11, μέγεθος 14, μέγεθος 17, μέγεθος 23 και μέγεθος 34. Κάθε μέγεθος έχει τρεις έως τρεις παράγοντες που είναι διαθέσιμοι - αιχμάλωτοι, μη αγκαλιές και εξωτερική γραμμική έκδοση.
Υπάρχουν πάνω από είκοσι διαφορετικά ταξίδια ανά βήμα διαθέσιμα, από. 0001563 ίντσες (.00397 mm) σε .003937 ίντσες (1 mm). Το Microstepping μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ακόμη λεπτότερη ανάλυση.
Ο βηματικός κινητήρας NEMA 23 έχει μια βίδα μπάλας ως άξονα εξόδου, μετατρέποντάς τον σε γραμμικό ενεργοποιητή ικανό να ανοίξει την τοποθέτηση ακριβείας.
Χαρακτηριστικά
Για υψηλότερο κύκλο λειτουργίας και ταχύτερα φορτία ώθησης, προτείνουμε τη σειρά βιδών μας των γραμμικών ενεργοποιητών Stepper.
Οι γραμμικοί ενεργοποιητές της βιδωτής βίδας προσφέρονται στους γραμμικούς τύπους 'Εξωτερικός Τύπος '. Υπάρχουν 3 διαφορετικά
μεγέθη, από NEMA 17 έως NEMA 34.
Διαμορφώσεις
Ελέγξτε τον κατάλογο Stepper Motor για πλήρεις προδιαγραφές.
Holry Stepper Motor Catalogue.pdf
Διαστάσεις τοποθέτησης βιδών και παξιμάδι μπάλας |
||||||||
ρε |
εγώ |
ρε |
ΕΝΑ |
σι |
μεγάλο |
W |
H |
X |
4 |
1 |
10 |
20 |
3 |
12 |
15 |
14 |
2.9 |
6 |
1 |
12 |
24 |
3.5 |
15 |
18 |
16 |
3.4 |
8 |
1 |
14 |
27 |
4 |
16 |
21 |
18 |
3.4 |
2 |
14 |
27 |
4 |
16 |
21 |
18 |
3.4 |
|
2.5 |
16 |
29 |
4 |
26 |
23 |
20 |
3.4 |
|
12 |
4 |
24 |
40 |
10 |
40 |
32 |
30 |
4.5 |
16 |
5 |
28 |
48 |
10 |
50 |
38 |
40 |
5.5 |
10 |
28 |
48 |
10 |
57 |
38 |
40 |
5.5 |
|
20 |
4 |
36 |
58 |
10 |
42 |
47 |
44 |
6.6 |
5 |
36 |
58 |
10 |
51 |
47 |
44 |
6.6 |
βηματικού κινητήρα Μοντέλο |
Βήμα Angel (°) |
Μήκος κινητήρα L2 (mm) |
Τάση ρυθμού (V) |
Τιμή Ρεύμα (ΕΝΑ) |
Φάση Αντίσταση (Ω) |
Φάση Επαγωγή (MH) |
Κράτημα Ροπή (kg.cm) |
Μόλυβδος Σύρμα (ΟΧΙ.) |
Στροφείο Αδράνεια (GC㎡) |
Κρατώ Ροπή (G.CM) |
Μοτέρ Βάρος (kg) |
57HB41F102SG |
1.8 |
41 |
6.6 |
1.2 |
5.5 |
10 |
5 |
4 |
120 |
210 |
0.45 |
57HB41F2SG |
1.8 |
41 |
2.0 |
2.0 |
1.0 |
1.7 |
5 |
4 |
120 |
210 |
0.45 |
57HB56F1SG |
1.8 |
56 |
5.92 |
1.6 |
3.7 |
12.5 |
9 |
4 |
135 |
400 |
0.7 |
57HB56F3SG |
1.8 |
56 |
3.0 |
3.0 |
1.0 |
3.0 |
9 |
4 |
135 |
400 |
0.7 |
57HB64F2SG |
1.8 |
64 |
7.0 |
2.0 |
3.6 |
12 |
12.6 |
4 |
145 |
420 |
0.72 |
57HB78F105SG |
1.8 |
78 |
6.8 |
1.5 |
4.5 |
15 |
13 |
4 |
200 |
720 |
0.95 |
57HB78F3SG |
1.8 |
78 |
2.7 |
3 |
0.9 |
3 |
15 |
4 |
200 |
720 |
0.95 |
Προσβολή
Συχνές ερωτήσεις
Ο βηματικός κινητήρας είναι μια ηλεκτρομαγνητική συσκευή που μετατρέπει τους ψηφιακούς παλμούς σε μηχανική περιστροφή του άξονα. Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων βημάτων είναι χαμηλού κόστους, υψηλή αξιοπιστία, υψηλή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες και μια απλή, τραχιά κατασκευή που λειτουργεί σχεδόν σε οποιοδήποτε περιβάλλον.
Οι βηματοδοτικοί κινητήρες ονομάζονται έτσι επειδή κάθε παλμός ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέπει τον κινητήρα ένα βήμα. Οι βηματοδοτικοί κινητήρες ελέγχονται από έναν οδηγό, ο οποίος στέλνει τα παλμούς στον κινητήρα που τον προκαλεί να γυρίσει.
Η γωνία βήματος ορίζεται ως η γωνία μέσω της οποίας περιστρέφεται ο άξονας του βηματικού κινητήρα για κάθε παλμό εντολών.
Εάν η εξωτερική δύναμη εφαρμόζεται σε έναν κινητήρα βημάτων όταν σταματάει αλλά ενεργοποιείται, η ελκυστική δύναμη που παράγεται μεταξύ του ρότορα και του στάτορα λειτουργεί για να διατηρήσει τη θέση στάσης του κινητήρα . Αυτή η ροπή της αντοχής της εξωτερικής δύναμης ονομάζεται ροπή συγκράτησης.
Το περιεχόμενο είναι άδειο!