Holry Nema 11 Stepper Motor Bleischraube Linearer Aktuator: externe TR6 28mmx51mm Bipolar 2 Phase 1,8 Grad 0,95 A/Phase

Produktbeschreibung

Die motorische Marke von Hybrid -Stepper -Motors erhält in fünf Größen von 28 mm Quadrat bis 86 mm Quadrat, was der NEMA -Größe 11, Größe 14, Größe 17, Größe 23 und Größe 34 entspricht. Jede Größe hat drei bis drei Formfaktoren - in Gefangenschaft, nicht kapitiver und eine externe lineare Version.

Es gibt über zwanzig verschiedene Reisen pro Schritt von. 0001563 Zoll (.00397 mm) bis 0,003937 Zoll (1 mm). Mikrostesping kann für eine noch feinere Auflösung verwendet werden.

Der NEMA 11 -Steppermotor verfügt über eine integrierte Gewindestange als Ausgangswelle und verwandelt sie in einen linearen Aktuator, der eine präzise Positionierung der offenen Schleife in der Lage ist.

Funktionen / Vorteile

Einfache Integration

Viel einfacher in eine Anwendung zu integrieren; kann mit programmierbaren Controllern/Treibern gekoppelt werden.

Präzision

Bereiten Sie eine höhere Präzisionsgrenze bei der Bewegungskontrolle bereit (Geschwindigkeit, Drehmoment und Kraft können in verschiedenen Stadien während der Bewegung modifiziert werden).

Sicherer

Aktuatoren sind nicht anfällig für Leckagen oder Kontaminationen - sicherer, sauberer und bequemer.

Niedrigere Kosten

Auf lange Sicht wirtschaftlicher, erfordern weniger Wartung, sind robust und einfach zu bedienen / zu installieren, dauern länger und können zuverlässig unter verschiedenen Umgebungsbedingungen eingesetzt werden.

Andere Vorteile

Mit einfachen Schnellverbindungskabeln und Kabel können Aktuatoren leicht zusammengebaut, kompakter sind und leise arbeiten.

Konfigurationen

Bitte überprüfen Sie unseren Stepper -Motorkatalog auf volle Spezifikationen.

Holry Stepper Motor Catalogue.pdf

Die wichtigsten Unterschiede zwischen einem externen linearen, nichtkapitiven und fangenen Motor sind, ist,

Extern	Nicht kaufmännisch	Gefangen
Der externe lineare Motor hat die Schraube am Rotor befestigt und dreht sich so wie ein Gleichstrommotor extern zum Motorkörper.	Die nicht gefangene Schraube fährt frei in und aus dem Motorkörper heraus und dreht sich nicht.	Der Gefangene hat eine kurze Schraube, die hauptsächlich im Motorkörper gehalten wird, gekoppelt mit einem KLINE.
Externe lineare Motoren sind mit motorisierten Schienen am meisten ähnlich, wo die Mutter durch eine angetriebene Wagenbaugruppe ersetzt wird. Nicht gefangen ist im Allgemeinen die kürzeste Versammlung der Gesamtlänge, während der Gefangene am längsten ist.

Endmaschinenoptionen	Schraubenmutteroptionen
Bitte wenden Sie sich an Holry, um benutzerdefinierte Lösungen zu erhalten.

Zeichnung des externen NEMA 11 Bleischritt -Schrittsmotors

FAQ

• Was ist Stepper -Motor und wie funktioniert es?

  Der Schrittmotor ist ein elektromagnetisches Gerät, das digitale Impulse in mechanische Wellenrotation umwandelt. Die Vorteile von Stiefmotoren sind niedrige Kosten, hohe Zuverlässigkeit, hohes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten und eine einfache, robuste Konstruktion, die in fast jeder Umgebung tätig ist.

• Was ist Unterschied zwischen DC und Stepper Motor?

  Einige DC -Motoren erzeugen auch hohe Drehmomente bei niedrigen Geschwindigkeiten, eignen sich jedoch eher für kontinuierliche Verwendung, da ihr Drehmoment über ihrem Geschwindigkeitsbereich konstant ist. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Stepper -Motoren zwar härter aus der Ruhe drängen können , DC -Motoren tendenziell anhaltendere Produkte haben.

• Wie werden Schrittmotoren kontrolliert?

• Warum heißt es Stepper Motor?

  Steppermotoren werden so benannt, weil jeder Strompuls den Motor einen Schritt dreht. Schrittmotoren werden von einem Fahrer gesteuert, der die Impulse in den Motor sendet, wodurch sich er dreht.

• Was ist der Schrittwinkel?

  Schrittwinkel ist definiert als der Winkel, durch den sich die Schrittmotorwelle für jeden Befehlsimpuls dreht.

• Was ist ein Schrittmotormotormotor?

  Wenn eine externe Kraft auf einen Sprungmotor aufgetragen wird, wenn er gestoppt, aber mit Energie versorgt wird, wird die zwischen Rotor und Stator erzeugte attraktive Kraft erzeugt, um die Stoppposition des Motors aufrechtzuerhalten . Dieses Drehmoment der externen Kraft wird als Drehmoment zum Halteding bezeichnet.