බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ වාසි සහ අවාසි

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ අවාසි

1. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ වාසි

2. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ අවාසි

විදුලි මෝටරය යනු විකාශනය ලෙස හැඳින්වෙන යම් පතුවළක විප්ලවයක ස්වරූපයෙන් යාන්ත්රික ශක්තියට යාන්ත්රික ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි.

විද්යුත් මෝටර් රථ බොහොමයක් ක්රියාත්මක වන්නේ කොන්දොස්තරයක් චුම්බක ක්ෂේත්රයක තබා ඇති විට සහ ඒ හරහා ධාරාව ගලා යන මූලධර්මය මත ය. මෙය කොන්දොස්තරවරයා කෙරෙහි බලයක් ලබා දෙන අතර, බලකායේ දිශාව රූගත කිරීමේ වම් අත පාලනය මගින් හඳුනාගත හැකිය.

ඩීසී මෝටර වර්ගවල විවිධ වර්ග තිබේ; කෙසේ වෙතත්, පොදු ඩීසී මෝටර්ස් දෙකක් ඩීසී මෝටර්ස් බුරුසුවක් නැති ඩීසී මෝටර් සහ බුරුසු ඩී.සී. මෝටර් රථය.

බුරුසු ඩී.සී. මෝටරයේ, රෝටර් නමින් හැඳින්වෙන සරඳන ද්රව්යයක් ස්ටෙන්ටෝ නමින් හැඳින්වෙන ස්ථිර චුම්බක අතර තබා ඇත. වත්මන් පාලනයට අනුව රෝතකය කරකැවිල්ලට කරකැවෙන කරකැවීම මත ධාරාව මත ප්රවාහනය කරන විට බලහත්කාරයෙන් රෝටර් මත බල කරන්න. මෙය අංශක 180 ක් භ්රමණය වීමට හේතු වේ. රෝතකය අංශක 360 දක්වා තවදුරටත් භ්රමණය කිරීම සඳහා, ධාරාවේ දිශාව මගීන්ගේ මඟ පෙන්වීම මගීන්ගේ සහ බුරුසුගේ සහාය මගින් ආපසු හරවනු ලැබේ. මෙහි ප්රති results ලය වන්නේ අංශක 360 ක සම්පූර්ණ විප්ලවයක් වන අතර මෝටරය දිගටම භ්රමණය වන අතර වර්තමාන දිශාව අර්ධ විප්ලවයෙන් පසු ආපසු හැරවීම දිගටම කරගෙන යයි.

අනෙක් අතට, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයක දී, රෝටර් යනු ස්ථරය විද්යුත් චුම්භකවරයකු වන අතර රොටර් ස්ථිර චුම්බකයක් වේ. බුරුසුව ඩී.සී. මෝටර් රථයේ මෙන් නොව, 360 උපාධි භ්රමණය සඳහා ධාරාවේ දිශාව ආපසු හැරවීම සඳහා කාබන් බුරුසු භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් ධාරාව සමහර විද්යුත් පාලක හරහා පාලනය වේ. මෙය ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය කාබන් බුරුසු වල හානිය හේතුවෙන් නිරන්තර නඩත්තු කිරීම ගැටලුවට විසඳුමක් සපයයි, නමුත් එය අධි-විභේදන වේග පාලනය සහ නිරවද්යතාව ද සපයයි.

දැන් අපි ' බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් ' 'වාසි සහ අවාසි' ගැන කතා කරමු

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ වාසි

සාම්ප්රදායික මර්දන ඩීසී මෝටර්ස් මෝටර අපගේ බොහෝ වාසි සමඟ බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර්ස් බොහෝ වාසි ඇත. විස්තරාත්මකව පහත සාකච්ඡා කර ඇති වාසි කිහිපයක්:

1. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයක් කිසිදු කාබන් බුරුසු නොමැති අතර එය බුරුසු හා නඩත්තු පිරිවැයේ නිරන්තර ආදේශක අවශ්යතා අඩු කරයි.

2. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර්ස් මෝටර් රථ පාලනය කිරීම හේතුවෙන් බුරුසු ඩී.සී. මෝටර්ස් සම්බන්ධතාවය හා සසඳන විට වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් හා කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් ලයිෆ්පන් කවුන්ටරයට වඩා මර්දන ඩීසී මෝටර් රථයට වඩා 6 ගුණයකින් වැඩි ය.

3. බුරුසු ඉහළ ගිනි පුපුරක් ඇති කළ හැකි අතර එය කෙටි ජීවිතයක් හෝ බුරුසු ඩී.සී. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පිළිස්සීම සිදුවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, භ්රමණය රහිත ඩීසී මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්පීපාර්ක් කාරණයක් හේතුවෙන්, ස්පාර්ක් කාරණයක් හේතුවෙන් පිළිස්සීමේ අවස්ථා අඩු ප්රමාණයක් ඇත.

4. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර්ස් කුඩා සංයුක්ත ප්රමාණවලින් ලබා ගත හැකි අතර බර අනුපාතයට වඩා සුළි සුළං අනුපාතය ද රොබෝ අවි සහ රොබෝ කකුල් සම්බන්ධ බොහෝ රොබෝව හා වෛද්ය යෙදුම් සඳහා සුදුසු වේ.

5. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් රථ එකම ශ්රේණිගත කිරීම්වල අනෙකුත් මෝටර් රථ හා සසඳන විට සාපේක්ෂව අඩු මෙහෙයුම් ශබ්දයක් නිපදවයි. වෙනත් මෝටර් රථවල මෙන්, බුරුසු වල අඛණ්ඩ සම්බන්ධතා ඇති අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ශබ්දය හා සම්බන්ධතා අතරතුරදී වේගවත් වේ. එබැවින් විදුලි ශබ්දය වළක්වා ගත යුතු මිටෙන් රහිත ඩීසී මෝටර්ස් මිටර්වරුන්ට මනාප ලබා දෙනු ලැබේ.

6. යාන්ත්රික සැකසුම මත පදනම් වූ සාම්ප්රදායික නවාතැන් පහසුකම් නවීන ඉලෙක්ට්රොනික ගමනාගමන පද්ධතිය මගින් ප්රතිස්ථාපනය වන අතර මීට පෙර සාකච්ඡා කළ ඇඳුම් හා ඉරීමේ හේතු නිසා වැඩි පාලනයක් සහ අසමත් වීමේ අවස්ථා අඩුය.

7. වෙනත් මෝටර් රථ මෙන් නොව, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරය අඩු පැටවුම් ධාරාවක් අඩු හෝ අඩු හෝ කිසිදු බරක් මත ධාවනය කිරීමට සුදුසු නොවේ.

8. භ්රමණය වන විට බුරුසුවකින් තොරව ඩීසී මෝටර මඟින් උපරිම ව්යවර්ථයක් ලබා දිය හැකි අතර, බුරුසුවෙන් භ්රමණය වූ එකම නිශ්චිත ස්ථානයක දී බුරුසුව ඩීසී මෝටරයෙන් උපරිම ව්යවර්ථයක් ලබා දිය හැකිය. එකම ව්යවර්ථය ශ්රේණිගත කිරීම සඳහා, බුරුසුව බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයට සාපේක්ෂව මරණ ද standard ට්ටුවට වඩා විශාල චුම්බකයක් අවශ්ය වේ. මෙහි ප්රති results ලය වන්නේ ඉතා ඉහළ ව්යවර්ථයක් වන සනාථ කරන ඉතා සංයුක්ත හා කුඩා ප්රමාණයේ බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයකි.

9. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර්ස් විසින් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ දිගු බැටරි ජීවිතයක් සපයන විට නිවැරදි ව්යවර්ථ සහ වේග පාලනය අධීක්ෂණය කිරීම හා පාලනය කිරීම සඳහා ප්රතිපෝෂණ පාලනයක් තිබිය හැකිය.

10. මංගළ ඩී.සී. මෝටර්ස්ටර උතුම් ගැටළුවක් ඇති අතර මෝටරයේ මධ්යයේ විද්යුත් චුම්භකත්වය හේතුවෙන් ඉක්මනින් සිසිල් නොවන්න. අනෙක් අතට, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් රථ තුළ උනුසුම් ගැටළුව අවම කිරීම කේන්ද්රයේ විද්යුත් චුම්භකයක් නොමැත.

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ අවාසි

අනෙක් උපාංගවල අනෙක් උපාංගවල, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරුවන්ට අනෙක් මෝටර් රථ හා සසඳන විට අඩුපාඩු කිහිපයක් ද ඇත. කෙසේවෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවල දී බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් රථ බාධක ලෙස බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයෙන් බුරුසුවක් ඇති බැවින්, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් රථ ද පහත සාකච්ඡා කර ඇති අඩුපාඩු කිහිපයක් ද තිබේ:

බුරුසුව බුරුසු ඩී.සී. මෝටර් හා සසඳන විට බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයක පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. සාම්ප්රදායික මෝටරයක දී, බුරුසු වලට සම්බන්ධ අඩු වියදම් යාන්ත්රික කොල්ලකෑම් සැකැස්මක් භාවිතා වේ.

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරය අඩු වේගයකින් ක්රියාත්මක වන විට, අඩු වේග කරකැවීම තුළ සුළු කම්පන සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, කම්පන අධික වේගයෙන් අඩු කරයි.

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ ආවේනික ස්වාභාවික කම්පන සංඛ්යාතය හේතුවෙන්, සමහර විට මෙම ස්වාභාවික සංඛ්යාතය ශරීරයේ හෝ ප්ලාස්ටික් කොටස්වල කම්පන සංඛ්යාතය සමඟ සැසඳිය හැකිය, නැතහොත් ආනාදන සංසිද්ධිය ඇතිවිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අනුනාදය ගැලපීමෙන් අවම කළ හැකි අතර, බොහෝ බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර් රථ පදනම් කරගත් උපාංගවල අනුනාද සංසිද්ධිය නිරීක්ෂණය කිරීම සාමාන්ය දෙයකි.

බුරුසු ඩී.සී. මෝටර සරල රැහැන්ගත කිරීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටර්, මෝටරයේ රැහැන් දියවීම හා ක්රියා කිරීම විද්යුත් පාලනයට හා සියලු විද්යුත් චුම්භකලට සම්බන්ධ වීම නිසා එතරම් සරල නොවේ.