35SGG
Holry
Kruvi plii: | |
---|---|
Saadavus: | |
Kogus: | |
Toote kirjeldus
Holry hübriidse kaubamärk astmelise mootori lineaarse ajamite on viies suuruses, alates 28 mm ruut kuni 86 mm, mis vastab NEMA suurusele 11, suurus 14, suurus 17, suurus 23 ja suurus 34. Igal suurusel on kolm kuni kolm vormi tegurit - vangistuses, mittekapten ja väline lineaarne versioon.
Saadaval on üle kahekümne erineva reisi, alates sammu kohta. 0001563 tolli (.00397 mm) kuni 0,003937 tolli (1 mm). Mikrostimist saab kasutada veelgi peenemaks eraldusvõimeks.
NEMA 14 astmelisel mootoril on väljundvõll TR6 keermestatud varras, muutes selle lineaarseks tähtaaliks, mis on võimeline täpseks avatud silmuse positsioneerimiseks.
Omadused
Palju lihtsam rakendusesse integreeruda; saab ühendada programmeeritavate kontrollerite/draiveritega.
Pakuge liikumise juhtimisel kõrgemat täpsust (kiirust, pöördemomenti ja jõudu saab liikumise ajal erinevatel etappidel muuta).
Ajad ei ole vastuvõtlikud lekkele ega saastumisele - ohutum, puhtamad ja mugavamad.
Pikemas perspektiivis säästlikum, vajavad vähem hooldust, neid on vastupidavad ja hõlpsasti kasutatavad / paigaldatavad, kestavad kauem ja seda saab usaldusväärselt kasutada erinevates keskkonnatingimustes.
Lihtsate kiirete ühendavate juhtmete ja kaabli abil saab ajameid hõlpsalt kokku panna, need on kompaktsemad ja töötavad vaikselt.
Konfiguratsioonid
Kontrollige, kas meie astmemootorikataloogi täielike spetsifikatsioonide kohta.
Holry Stepper mootorikataloog.pdf
Peamised erinevused välise lineaarse, mittekaptiivse ja vangistuses oleva mootori vahel on
Väline |
Saplev |
Vangistuses asuv |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Välise lineaarse mootori kruvi on kinnitatud rootori külge, nii et see pöörleb mootori korpusesse välisena nagu alalisvoolu mootor. | Mitte vangistuses olev kruvi sõidab vabalt mootori korpusest sisse ja välja ning ei pöörle. | Vangistuses on lühike kruvi, mida hoitakse enamasti mootori korpuses, ühendatud splainiga. |
Välised lineaarsed mootorid sarnanevad kõige rohkem mootoriga rööbastega, kus mutter asendatakse ajendatud veokomplektiga. Mitte vangistuses on üldiselt lühim kogupikkuse komplekt, vangistuses on aga pikim. |
Trapetsikujulised (ACME) pliikruvi valikud |
||||
Läbimõõt (mm) | Pigi (mm) | Plii (MM) | Algama | Samm (mm) |
6 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
6 | 1.5 | 1.5 | 1 | 0.0075 |
6 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
6.35 | 0.794 | 0.794 | 1 | 0.00397 |
6.35 | 1.5875 | 3.175 | 2 | 0.015875 |
6.5 | 1.5 | 3 | 2 | 0.015 |
8 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
8 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
8 | 2 | 4 | 2 | 0.02 |
8 | 2 | 8 | 4 | 0.04 |
Astmemootori mudel
|
Samm Nurk (°) |
Mootor Pikkus L2 (mm) |
Hinnatud Voolu- A) |
Etapp Vastupanu (Ω) |
Etapp Induktiivsus (MH) |
Kinnipidamine Pöördemoment (Kg.cm) |
Kinnipidamine Pöördemoment (G.CM) |
Rootor Inerts (G.CM⊃2;) |
Juhtimine Juhtme (Nr) |
Mootor Kaal (g) |
35HB27F05SG |
1.8 |
27 |
0.5 |
20 |
17 |
1.3 |
50 |
11 |
4 |
110 |
35HB27F08SG |
1.8 |
27 |
0.8 |
5.5 |
5.8 |
1.3 |
50 |
11 |
4 |
110 |
35HB27S04SG |
1.8 |
27 |
0.4 |
30 |
10 |
1.0 |
50 |
11 |
6 |
110 |
35HB34F05SG |
1.8 |
34 |
0.5 |
25 |
25 |
1.8 |
80 |
13 |
4 |
180 |
35HB34F08SG |
1.8 |
34 |
0.8 |
6.5 |
10 |
1.8 |
80 |
13 |
4 |
180 |
35HB34S04SG |
1.8 |
34 |
0.4 |
30 |
15 |
1.4 |
80 |
13 |
6 |
180 |
Lõppmasina valikud |
Kruvi mutrite valikud |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Kohandatud lahenduste saamiseks pöörduge Holry poole. |
Rakendused
KKK
Astmemootor on elektromagnetiline seade, mis teisendab digitaalsed impulsid mehaaniliseks võlli pöörlemiseks. Sammmootorite eelised on madalad kulud, kõrge töökindlus, kõrge pöördemoment madalatel kiirustel ja lihtne, vastupidav konstruktsioon, mis töötab peaaegu igas keskkonnas.
Astmemootorid on nii nimetatud, kuna iga elektrimpulss muudab mootori ühe sammu. Astmemootoreid juhib juht, mis saadab mootorisse impulsid, põhjustades selle pööramist.
Astmenurk on määratletud kui nurk, mille kaudu astmemootor võll pöörleb iga käsumpulsi jaoks.
Kui välise jõu rakendatakse astmelisele mootorile, kui see peatub, kuid pingeks, töötab rootori ja staatori vahel tekkiv atraktiivne jõud mootori peatuskoha säilitamiseks . Seda välise jõu vastu pidamise pöördemomenti nimetatakse hoidmismomendiks.
Sisu on tühi!