Jesteś tutaj: Dom » Produkty » Silniki krokowe » Hybrydowe silniki krokowe » 42HM 0,9 ° NEMA 17 42HM 0,9 ° 0,6 A 1,8 ° 1,58NM Hybrydowy silnik stepowy z hamulcem

NEMA 17 42HM 0,9 ° 0,6 A 1,8 ° 1,58 Nm Hybrydowy silnik krokowy z hamulcem

Udostępnij do:

NEMA 17 42HM 0,9 ° 0,6 A 1,8 ° 1,58 Nm Hybrydowy silnik krokowy z hamulcem

Ogólne cechy techniczne:
1. Silnik krokowy jest używany w okazjach o niskiej prędkości --- prędkość nie przekracza 1000 obrotów na minutę (6666 ppps przy 0,9 stopnia), najlepiej od 1000-3000 ppps (0,9 stopnia) i można ją tutaj używać przez urządzenie doceniające. W tej chwili silnik ma wysoką wydajność pracy i niski hałas;
2. Silnik krokowy najlepiej nie używać stanu pełnego stopnia, wibracja jest duża w stanie pełnym stopniu;
3. Wartość napięcia w specyfikacji silnika nie jest wartością napięcia napięcia napięcia. Specyficzne napięcie jazdy można wybrać zgodnie z sterownikiem Stepper (zalecenia: 42 i poniżej silniki używają 12-24 V, 57 silników używa DC 24V-48V, 86 Użyj DC 48-80V, 110 silnik adoptuje się wyższy niż DC 80V)
4. W przypadku obciążeń z dużymi momentami bezwładności należy wybrać silnik wielkości ds. Dugły;

Model:
42HB34MF06AB
Marka:
Holry

Długość (mm):	34 40 48 62
moment obrotowy (nm):	0.23 0.35 0.45 0.72
dostępność:

ilość:



Pytać się Dodaj do kosza

Opis produktu

Krótki opis

● Mały kąt kroku i wysoka precyzja;

● Liczba par biegunowych jest równa liczbie zębów wirnika, które można zmienić w szerokim zakresie zgodnie z wymaganiami;

● Indukcyjność uzwojenia niewiele zmienia się wraz z pozycją wirnika, co jest łatwe do osiągnięcia najlepszej kontroli operacji;

● Axial Magnetyzujący obwód magnetyczny, przy użyciu nowego rodzaju stałego materiału magnesu o wysokim produkcie energii magnetycznej, który sprzyja poprawie wydajności silnika;

● Magnes wirnika zapewnia wzbudzenie; W całym obszarze operacyjnym nie ma oczywistej oscylacji.

Zasady nazywania

42 HB 40 F 105 B- -06

○ 1 ○ 2 ○ 3 ○ 4 ○ 5 ○ 6 ○ 7

○ 1: 42: Rama silnika: 42*42 mm

○ 2: HB: Hybrydowy silnik krokowy

○ 3: 40: Długość ciała silnika

○ 4: F: Liczba przewodów: cztery linie, s: sześć linii, e: 8 linii

○ 5: 105: Wartość bieżą

○ 6: B: Na wale silnikowym znajduje się płaski drut, CL oznacza, że na biegu D dla podwójnego wału wyjściowego PJ stoi na keyway

○ 7: 06: Numer pochodnej

Krótkie wprowadzenie cech technicznych

Ogólne cechy techniczne

● Silnik krokowy jest używany w okazjach o niskiej prędkości --- prędkość nie przekracza 1000 obrotów na minutę (6666 ppps przy 0,9 stopnia), najlepiej od 1000-3000 ppps (0,9 stopnia) i może być tutaj używana przez urządzenie opóźniające. Gdy silnik ma wysoką wydajność pracy i niski hałas;

● Najlepiej nie używać stanu pełnego stopnia dla szybkiego silnika, ponieważ wibracja jest duża w stanie całkowitym;

● Wartość napięcia w specyfikacji silnika nie jest wartością napięcia napięcia napięcia. Specyficzne napięcie jazdy można wybrać zgodnie z sterownikiem Stepper (zalecenie: 42 i poniżej silniki używają 12-24 V, 57 silników używa DC 24V-48V, 86 Użyj DC 48-80V, 110 Silnik przyjmuje wyższe niż DC 80V)

● W przypadku obciążeń z dużymi momentami bezwładności należy wybrać silnik wielkości ramy;

● Gdy silnik jest w stosunkowo dużych lub dużych obciążeniach bezwładności, na ogół nie zaczyna się od prędkości roboczej, ale wykorzystuje stopniowy wzrost częstotliwości, aby zwiększyć prędkość. Po pierwsze, silnik nie traci kroku, a po drugie, może zmniejszyć hałas i poprawić dokładność pozycjonowania zatrzymania;

● W przypadku wysokiej precyzji należy go rozwiązać poprzez mechaniczne zwalnianie, zwiększenie prędkości silnika lub za pomocą sterownika o wysokim numerze podziału;

● Silnik nie powinien działać w strefie wibracji, jeśli to konieczne, można go rozwiązać poprzez zmianę napięcia, prądu lub dodanie pewnego tłumienia;

● Gdy silnik działa poniżej 600pps (0,9 stopnia), powinien być napędzany małym prądem, dużą indukcyjnością i niskim napięciem.

Mechaniczne cechy techniczne

● Podczas instalowania/usuwania końca wału szybkiego silnika za pomocą części sprzęgłowej, nie uderzaj bezpośrednio w koniec wału młotkiem. (Młot uderza bezpośrednio w koniec wału, a enkoder na drugim końcu wału silnikowego może zostać uszkodzony);

● Spróbuj wyrównać końce wału do najlepszego stanu, aby zapewnić dobrą koncentryczność, w przeciwnym razie może wystąpić wibracje, łożysko może zostać uszkodzone, a wałek może być nawet zepsuty;

● Silnik może być używany w miejscach, które zostaną zaatakowane przez krople wodne lub oleju, ale nie jest całkowicie wodoodporny ani odporny na olej. Domyślny poziom ochrony to IP54. Dlatego silnik nie powinien być umieszczany ani używany w środowisku skorodowanym przez wodę lub olej (jeśli to konieczne dla specjalnego poziomu ochrony, skontaktuj się z nami!);

● Jeśli silnik jest podłączony do przekładni redukcyjnej, uszczelki olejowe należy dodać podczas używania silnika krokowego, aby zapobiec wejściu zębatym przekładni do silnika;

● Nie zanurzaj kabla silnika w oleju lub wodzie. Upewnij się, że kabel nie jest poddawany obciążeniu momentu lub pionowego z powodu zewnętrznej siły zginania lub własnej wagi, szczególnie przy gniazdku kablowym lub połączeniu.

● Gdy silnik się porusza, kabel (to znaczy, ten skonfigurowany z silnikiem) powinien być mocno przymocowany do części stacjonarnej (w stosunku do silnika), a dodatkowy kabel załadowany do podpory kablowej powinien być użyty do opóźnienia, aby naprężenie zginające można było zmniejszyć do minimum. Promień łokcia kablowego powinien być tak duży, jak to możliwe

Hybrydowy silnik krokowy --- 42Hm 0,9 °

Silnik NEMA17SPEPPER 42-1

Przedmiot	Specyfikacje
Kąt kroku	0.9^。
Dokładność kąta krokowego	± 5% (pełny krok, bez obciążenia)
Dokładność oporu	± 10%
Dokładność indukcyjności	± 20%
Wzrost temperatury	80^。C Maks. (Prąd znamionowy, 2 faza)
Temperatura otoczenia	-20^。C ~+50 ^。c
Odporność na izolację	100mΩmin. , 500VDC
Siła dielektryczna	500VAC na minutę
Gra promieniowa wału	0,02 MAX. (450 G-Load)
Wałek osiowy	0,08 MAX. (450 G-Load)
Klasa izolacji	B

Specyfikacja techniki

Szereg Model	Długość silnika	Napięcie prędkości	Prąd oceniany	Odporność na fazę	Indukcyjność faz	Trzymanie momentu obrotowego	Przewód ołowiowy	Bezwładność wirnika	Waga silnika
Szereg Model	L (mm)	(V)	(A)	(Ω)	(MH)	(Kg.cm)	(NIE.)	(G.CM⊃2;)	(G)
42HB34MF06AB	34	4	0.6	4.2	4	1.58	6	34	200
42HB34MF04AB	34	4	0.4	10	9.5	1.58	6	34	200
42HB34MF03A	34	12	0.3	38.5	33	1.58	6	34	200
42HB40MF103B	34	2.8	1.3	2.1	4.2	2.2	4	34	200
42HB40MF102B	40	4	1.2	3.3	4	2.59	6	54	220
42HB40MF08B	40	6	0.8	7.5	7.5	2.59	6	54	220
42HB40M04AB	40	12	0.4	30	30	2.59	6	54	220
42HB40M107AB	40	2.8	1.68	1.65	4	3.3	4	54	220
42HB48MF102AB	48	4	1.2	3.3	4	3.17	4	68	350
42HB48MF04AB	48	12	0.4	30	38	3.17	6	68	350
42HB48MF08AB	48	6	0.8	23	10	3.17	6	68	350
42HB48MF107AB	48	2.8	1.68	1.65	4.1	4.4	4	68	350

Wymiary

Schemat okablowania

Wideo produktu

FAQ

1. Czy masz dane kontaktowe online?

A1: Tak, WhatsApp to +86 13861134714

2. Skąd możemy znać jakość produktu?

A2: Sugerujemy zamówienie próbki. Możesz również wysłać nam e -mail, aby uzyskać szczegółowe zdjęcia do sprawdzenia, czy nie możesz uzyskać wystarczającej ilości informacji na stronie produktu.