Kluczem do naszej pomyślnej produkcji wysokiej jakości silników, obejmujących produkty, są najnowocześniejsze procesy i urządzenia produkcyjne, a także doświadczeni pracownicy.
0+
+m²
Fabryka i Magazyn
0+
+
Linie produkcyjne
0+
+
Miesięczna pojemność
0+
+
Patenty
0+
+
Kraje eksportowane
0+
+
Pracownicy
Krótki opis silnika bezszczotkowego
Changzhou Holry Electric Technology Co., Ltd. znajduje się w Changzhou w Chinach, które rozwinęło gospodarkę i wygodny transport.
W HOLRY MOTOR posiadamy rozległą wiedzę specjalistyczną w zakresie projektowania i produkcji bezszczotkowych silników prądu stałego (BLDC) - Silnik bezszczotkowy NEMA17-42×42MM,Silnik bezszczotkowy NEMA23-57×57MM,Silnik bezszczotkowy NEMA24-60×60MM,Silnik bezszczotkowy NEMA32-80×80MM,Silnik bezszczotkowy NEMA34-86×86MM,Silnik bezszczotkowy NEMA42-110×110MM , zintegrowany silnik bezszczotkowy i silnik bezszczotkowy serii S i oferują zróżnicowaną linię produktów, która obejmuje standardowe silniki BLDC wielkości NEMA, a także serwomotory, silniki wrzecionowe i inne specjalistyczne opcje. Wykorzystujemy najnowocześniejszy sprzęt i technologię, aby zapewnić najwyższą jakość i wydajność naszych silników BLDC. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz silników gotowych, czy rozwiązań niestandardowych, HOLRY MOTOR posiada wiedzę i zasoby, aby spełnić Twoje wymagania.
Nasze produkty cieszą się dobrą opinią w kraju i za granicą! Obecnie są eksportowane głównie do ponad 60 krajów, takich jak USA, Włochy, Niemcy, Brazylia, Rosja, Pakistan itp.
1. Lata doświadczenia w badaniach, rozwoju, projektowaniu i produkcji najwyższej jakości rozwiązań w zakresie silników bezszczotkowych. 2. Pomyślnie przeszliśmy audyt fabryczny ISO 9001, zapewniający, że nasz zakład produkcyjny spełnia najwyższe standardy jakości. Nasze produkty posiadają certyfikaty, w tym powszechnie posiadane certyfikaty takie jak CE i inne. 3. Oferujemy kompleksowe, kompleksowe usługi OEM i ODM, w ramach których możemy pomóc w redukcji kosztów lub opracowaniu konkurencyjnych produktów dostosowanych do Twoich konkretnych potrzeb.
● Dostosuj się do trudnych warunków, wysokiej wydajności zużycia, wysokiej wydajności oszczędzania energii i ochrony środowiska, ponad 80%; ● Korzystanie z terenu ziemnego, wysokie przewodnictwo i mała objętość, dobra reakcja dynamiczna; ●Trójfazowa fala sinusoidalna o doskonałych właściwościach konstrukcyjnych przy niskich prędkościach ●Niski poziom hałasu, bezobsługowość, długa żywotność;
Wprowadzenie do części stojana silnika bezszczotkowego
1. Stojan jest podzielony na stojan jednoczęściowy i cały stojan. Jednoczęściowy stojan należy nawinąć osobno dla każdego elementu, a cały gwóźdź można nawinąć bezpośrednio jako całość. Umieść ramkę w szczelinie stojana, zwróć uwagę na położenie wylotu ceny akcji i upewnij się, że wycięcie po stronie okablowania znajduje się pośrodku dowolnej płaszczyzny stojana. 2. Stojan z nawiniętymi przewodami należy ustawić równolegle zgodnie z rysunkami. Po podłączeniu przewodów należy je związać (w celu zabezpieczenia przewodów przed zgnieceniem lub uszkodzeniem), a następnie obkurczyć stojan. 3. Stojan, który został zamontowany na gorąco, jest podłączony do stopnia okablowania, a okablowanie należy wykonać zgodnie z wymaganiami klienta lub wymaganiami na rysunku. 4. Należy przetestować stojan podłączony zgodnie z wymaganiami, a stojan podłączyć do maszyny testowej w celu sprawdzenia, czy rezystancja i indukcyjność spełniają normę. 5. Badany stojan jest składany i umieszczany w skrzynce rozdzielczej w stanie gotowości.
Wprowadzenie do części wirnikowej silnika bezszczotkowego
1.
Przyklej wał i wirnik silnika bezszczotkowego i poczekaj na część zapasową.
2.
Sklasyfikuj stal magnetyczną (klasa N, klasa S), przyklej ją do wirnika za pomocą kleju NSNSNS/SNSNSN i przyklej stal magnetyczną do stalowej tulei wirnika.
3.
Zbadaj równowagę dynamiczną wirnika (aby wirnik działał płynnie), badany wirnik i stojan są zmontowane, na przedniej pokrywie umieszcza się podkładkę falową, a tylna pokrywa nie potrzebuje podkładki falistej.
4.
Podczas instalowania hali należy ją zainstalować zgodnie z wymaganiami klienta lub rysunku, zainstalować na tylnym wale wyjściowym silnika i na koniec debugować przebieg.
5.
Po całkowitym zamontowaniu silnika należy przetestować całą maszynę ze sterownikiem, wyregulować obroty na maksimum, sprawdzić czy silnik pracuje równo, hałas, wzrost temperatury itp.
Silniki bezszczotkowe są szeroko stosowane w branżach takich jak inteligencja sztucznej inteligencji, samochody, sprzęt medyczny i automatyka przemysłowa ze względu na ich długą żywotność, niski poziom hałasu i wysoki moment obrotowy. Ze względu na różne specyfikacje i typy, wybór silnika bezszczotkowego zależy od: Bardzo ważne jest spełnienie wymagań dotyczących wydajności produktu. W tym artykule przedstawimy kilka zasad doboru silników bezszczotkowych.
Silniki bezszczotkowe to także urządzenia powszechnie stosowane w produkcji przemysłowej w ostatnich latach. Na rynku dostępnych jest wiele modeli tego sprzętu. Modele produktów są różne, ale pozostałe są takie same. A co z odpowiednim sprzętem elektrycznym?
Specyfikacje konstrukcyjne silników bezszczotkowych obejmują przekładnie planetarne, przekładnie cylindryczne, przekładnie z równoległymi czołowymi przekładniami i przekładnie ślimakowe;
Poziom materiału jest podzielony na konstrukcję metalową i konstrukcję z tworzywa sztucznego; poziom mocy jest podzielony na silniki bezszczotkowe o dużej mocy i małej mocy.
1. Przed zakupem określ ścieżkę użytkowania silnika, scenariusz zastosowania, wymagania środowiskowe, temperaturę roboczą i inne czynniki.
2. Najpierw określ, jaki rodzaj silnika jest potrzebny, np. mała moc, wysoki moment obrotowy, niska prędkość, poziom hałasu, moc, parametry i inne wymagania dotyczące mocy i wydajności.
4. Określ prędkość obrotową i przełożenie redukcyjne wału wejściowego przekładni.
5. Wybierz silnik bezszczotkowy w zależności od rozmiaru kołnierza maszyny. Jeśli wał wyjściowy niewystarczająco ciągnie młotek, wróć do 2 i ponownie dopasuj.
Silniki bezszczotkowe o różnych specyfikacjach i modelach mają różne obszary zastosowania i charakterystykę użytkowania. Dlatego przed zakupem musimy jasno zrozumieć własne potrzeby i nie kupować w ciemno.
Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę, a najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotkowego nie wytwarza się iskra elektryczna, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskier elektrycznych w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
2. Niski poziom hałasu i płynna praca
W silniku bezszczotkowym nie ma szczotek, siła tarcia jest znacznie zmniejszona podczas pracy, praca jest płynna, a hałas będzie znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności pracy modelu.
3.Długa żywotność i niskie koszty utrzymania
Bez szczotki zużycie silnika bezszczotkowego dotyczy głównie łożyska. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. W razie potrzeby wymagana jest jedynie konserwacja polegająca na usuwaniu pyłu.
Trójfazowe bezszczotkowe silniki prądu stałego idealnie nadają się do zastosowań wymagających wysokiej wydajności, niskich kosztów konserwacji i długiej żywotności. Są powszechnie stosowane w takich gałęziach przemysłu jak motoryzacja, lotnictwo i robotyka.
HOLRY jest dostawcą 3-fazowych bezszczotkowych silników prądu stałego i producentem 3-fazowych bezszczotkowych silników prądu stałego.
Bezszczotkowy, niski poziom zakłóceń: Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę. Najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotki nie jest wytwarzana iskra, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskry w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
Niski poziom hałasu i stabilna praca: Silnik bezszczotkowy nie ma szczotki, tarcie jest znacznie zmniejszone podczas pracy, praca jest stabilna, a hałas jest znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności modelu.
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji: Zużycie silników bezszczotkowych i bezszczotkowych dotyczy głównie łożysk. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. Jeśli to konieczne, po prostu usuń kurz.
Bezszczotkowy, niski poziom zakłóceń: Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę. Najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotki nie jest wytwarzana iskra, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskry w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
Niski poziom hałasu i stabilna praca: Silnik bezszczotkowy nie ma szczotki, tarcie jest znacznie zmniejszone podczas pracy, praca jest stabilna, a hałas jest znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności modelu.
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji: Zużycie silników bezszczotkowych i bezszczotkowych dotyczy głównie łożysk. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. Jeśli to konieczne, po prostu usuń kurz.
Bezszczotkowy, niski poziom zakłóceń: Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę. Najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotki nie jest wytwarzana iskra, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskry w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
Niski poziom hałasu i stabilna praca: Silnik bezszczotkowy nie ma szczotki, tarcie jest znacznie zmniejszone podczas pracy, praca jest stabilna, a hałas jest znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności modelu.
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji: Zużycie silników bezszczotkowych i bezszczotkowych dotyczy głównie łożysk. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. Jeśli to konieczne, po prostu usuń kurz.
Bezszczotkowy, niski poziom zakłóceń: Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę. Najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotki nie jest wytwarzana iskra, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskry w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
Niski poziom hałasu i stabilna praca: Silnik bezszczotkowy nie ma szczotki, tarcie jest znacznie zmniejszone podczas pracy, praca jest stabilna, a hałas jest znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności modelu.
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji: Zużycie silników bezszczotkowych i bezszczotkowych dotyczy głównie łożysk. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. Jeśli to konieczne, po prostu usuń kurz.
Bezszczotkowy, niski poziom zakłóceń: Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę. Najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotki nie jest wytwarzana iskra, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskry w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
Niski poziom hałasu i stabilna praca: Silnik bezszczotkowy nie ma szczotki, tarcie jest znacznie zmniejszone podczas pracy, praca jest stabilna, a hałas jest znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności modelu.
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji: Zużycie silników bezszczotkowych i bezszczotkowych dotyczy głównie łożysk. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. Jeśli to konieczne, po prostu usuń kurz.
Bezszczotkowy, niski poziom zakłóceń: Silnik bezszczotkowy usuwa szczotkę. Najbardziej bezpośrednią zmianą jest to, że podczas pracy silnika szczotki nie jest wytwarzana iskra, co znacznie zmniejsza zakłócenia iskry w zdalnie sterowanym sprzęcie radiowym.
Niski poziom hałasu i stabilna praca: Silnik bezszczotkowy nie ma szczotki, tarcie jest znacznie zmniejszone podczas pracy, praca jest stabilna, a hałas jest znacznie niższy. Zaleta ta stanowi ogromne wsparcie dla stabilności modelu.
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji: Zużycie silników bezszczotkowych i bezszczotkowych dotyczy głównie łożysk. Z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym. Jeśli to konieczne, po prostu usuń kurz.
W przypadku, gdy możemy dostosować zasilanie i napięcie produktu, musimy wybrać silnik bezszczotkowy o odpowiednim momencie obrotowym, prędkości i produkcie odpowiadającym wartości znamionowej zgodnie z rzeczywistą sytuacją. Wymaganą prędkość możemy uzyskać zmieniając napięcie. Gdy napięcie zasilania jest stałe i nie można wybrać bezpośrednio pasującego silnika bezszczotkowego, możemy najpierw wybrać odpowiednią specyfikację w zależności od momentu obrotowego. Napięcie i prędkość produktu można wykorzystać jako odpowiednią regulację.
Dobór mocy silnika bezszczotkowego
Maksymalna moc wyjściowa silnika jest ograniczona. Jeśli moc silnika bezszczotkowego jest zbyt mała, a obciążenie przekracza znamionową moc wyjściową, silnik zostanie przeciążony. W przypadku przeciążenia silnik nagrzewa się, wibruje, prędkość spada, a dźwięk będzie nienormalny, co jest poważne. W przypadku przeciążenia silnik zostanie spalony. A jeśli moc jest zbyt duża, spowoduje to marnotrawstwo ekonomiczne. Dlatego bardzo ważny jest rozsądny dobór mocy silnika.
Obowiązujące parametry środowiskowe: Silnik może osiągnąć znamionową moc wyjściową na wysokości nie większej niż 1000 metrów przy 5~+40C i normalnym ciśnieniu. Strata mocy przy 40~+50C. Wysokość jest większa niż 1000 metrów, a moc jest zmniejszana o 1,5% na każde dodatkowe 100 metrów. Hamulec wyłączający (opcjonalny): Gdy silnik jest odłączony od zasilania lub nagle wyłączony, hamulec działa, zapobiegając obracaniu się wału silnika, aby uniknąć obrażeń ciała lub sprzętu uszkodzenia. Charakterystyka łożysk: We wszystkich bezszczotkowych silnikach prądu stałego zastosowano importowane jednorzędowe, dwustronne, pyłoszczelne łożyska kulkowe, smar wysoko- i niskotemperaturowy, a ich żywotność jest nie mniejsza niż 20000 godzin w normalnych warunkach obciążenia.
Charakterystyka techniczna elektryczna
Technologia elektryczna obejmuje serwery, aby uniknąć zakłóceń oraz zakłóceń pochodzących od zewnętrznego sprzętu elektromagnetycznego i wymaga dobrych środków ekranowania. Aby zapobiec zakłóceniom wysokiej częstotliwości, należy ściśle oddzielić przewody od przewodów okrągłych i nie można ich opuszczać. Linia łącząca osobę osobistą i urządzenie musi być linią ekranowaną, a jej pojemność reaktancyjna jest większa niż 50 pF/m, a informacja zwrotna o położeniu nie powinna być mniejsza niż 120 pF/m.
Mechaniczne właściwości techniczne
Obudowa silnika może uniknąć uszkodzenia silnika. Zabrania się czyszczenia powierzchni mechanizmu podczas pracy mechanizmu, aby uniknąć obrażeń. Silnik bezszczotkowy musi podczas procesu instalacji zapewniać koncentryczność układu wału nośnego i wału silnika, aby zapobiec zerwaniu wału silnika i uszkodzeniu mechanizmu obciążającego. Jeśli koniec wału silnika jest wyposażony w koła z paskiem synchronicznym, przekładnie śrubowe i przekładnie planetarne, należy to sprawdzić w odniesieniu do parametrów technicznych osiowego (Fa) i silnika obciążenia promieniowe (Fr), aby uniknąć uszkodzenia silnika, standardy weryfikacji są następujące: Średnice kół z paskiem synchronicznym, przekładni, przekładni śrubowych i przekładni planetarnych dmin≥2Tm.Tm to szczytowy moment obrotowy silnika bezszczotkowego.
Temperatura przechowywania: -25 ~ + 55 ℃ bez zamarzania; wilgotność względna: 5% ~ 95% bez kondensacji; trzymać z dala od żrącego, łatwopalnego gazu, kropelek oleju i pyłu. Transport: Opakowanie nie powinno być ciężkie, należy obchodzić się z nim ostrożnie.
Zasady nazewnictwa
60
BLDC
2
0
30
A
PL10
N
B
01
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
①
60
Kod bazowy silnika prądu stałego ―33,42,57,60,80,86,110,130 mm
②
BLDC
Bezszczotkowy silnik prądu stałego
③
2
Napięcie wejściowe sterownika 1--12VDC /2-24VDC /3--36 VDC /4--48 V DC /5--220VAC(50/60Hz) /6-- 220VAC(50/60Hz)
Często zadawane pytania dotyczące silników bezszczotkowych
P. Różnice pomiędzy szczotkowymi i bezszczotkowymi silnikami prądu stałego?
A
Aby wał silnika prądu stałego obracał się w tym samym kierunku, potrzebny jest mechanizm przełączający kierunek przepływu prądu elektrycznego raz na połowę obrotu (proces zwany „komutacją”). Szczotkowe silniki prądu stałego osiągają to za pomocą środków mechanicznych, wykorzystując komutator i szczotki.
Ponieważ jednak mechanizm ten opiera się na tym, że szczotki i komutator pozostają w kontakcie elektrycznym podczas obrotu wału, części te mają tendencję do zużywania się w wyniku tarcia podczas długotrwałego użytkowania. Inaczej mówiąc są to części eksploatacyjne i wymagają okresowej konserwacji. Innym problemem jest to, że ten ciągły kontakt elektryczny generuje hałas elektryczny i akustyczny.
Dla kontrastu, bezszczotkowe silniki prądu stałego eliminują potrzebę stosowania szczotek i komutatora, zamiast tego zawierają obwód elektroniczny wykrywający położenie kątowe wału. Eliminuje to również związaną z tym konserwację i zmniejsza hałas.
P. Jaka jest różnica między bezszczotkowym silnikiem prądu przemiennego i stałego?
Bezszczotkowe silniki prądu stałego są podobne do silników synchronicznych prądu przemiennego. Główna różnica polega na tym, że w silnikach synchronicznych wytwarza się sinusoidalne tylne pole elektromagnetyczne w porównaniu z prostokątnym lub trapezoidalnym tylnym polem elektromagnetycznym w przypadku bezszczotkowych silników prądu stałego. Obydwa mają stojan wytwarzający wirujące pola magnetyczne wytwarzające moment obrotowy w wirniku magnetycznym.
P. Który silnik jest lepszy bezszczotkowy czy szczotkowany?
Silniki bezszczotkowe charakteryzują się znacznie wyższą sprawnością i wydajnością oraz mniejszą podatnością na zużycie mechaniczne niż ich szczotkowe odpowiedniki. Silniki bezszczotkowe oferują kilka innych zalet, w tym: Wyższy stosunek momentu obrotowego do masy. Zwiększony moment obrotowy na wat mocy wejściowej (zwiększona wydajność)
P. Dlaczego silnik bezszczotkowy jest szybszy?
rozwiązują Silniki bezszczotkowe ograniczenia silników szczotkowych, zapewniając znacznie wyższą moc wyjściową, mniejsze rozmiary i wagę, lepsze odprowadzanie ciepła i wydajność, szersze zakresy prędkości roboczych i bardzo niski poziom hałasu elektrycznego. Jeśli chodzi o moment obrotowy i moc, silniki bezszczotkowe są nie do pobicia.
P. Dlaczego silnik bezszczotkowy jest lepszy?
A Ponieważ szczotki o nic nie ocierają, nie dochodzi do strat energii w wyniku tarcia. Oznacza to, że silniki bezszczotkowe są bardziej energooszczędne niż wiertarki szczotkowe i mogą pracować na akumulatorach nawet o 50 procent dłużej.
P. Co to jest silnik bezszczotkowy?
A
Silnik bezszczotkowy to silnik elektryczny, który działa bez użycia szczotek. Wykorzystuje szereg magnesów i elektronicznie sterowaną komutację do wytworzenia siły obrotowej. W przeciwieństwie do tradycyjnych silników elektrycznych, które wykorzystują szczotki i komutator do przełączania kierunku prądu i utrzymywania obrotu wirnika, silniki bezszczotkowe wykorzystują obwody elektroniczne do sterowania obrotami silnika.
Ponieważ nie ma szczotek, które mogłyby się zużywać, silniki bezszczotkowe są bardziej wydajne, niezawodne i mają dłuższą żywotność w porównaniu do silników szczotkowych. Są powszechnie stosowane w zastosowaniach, w których wymagana jest duża moc i wydajność, np. w dronach, pojazdach elektrycznych, maszynach przemysłowych i elektronarzędziach. Jednak silniki bezszczotkowe są na ogół droższe niż silniki szczotkowe ze względu na ich zaawansowaną konstrukcję i złożoność.
English
Русский
العربية
Français
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
አማርኛ
Bahasa Melayu
தமிழ்
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
हिन्दी
فارسی
Kiswahili
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
עברית
Dansk
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Māori
සිංහල
Azərbaycan dili
Euskara
Беларуская мова
Български
guarani
Kreyòl ayisyen
Kurdî
Lietuvių
Македонски
తెలుగు
