Holry NEMA 8 Step Motor Elektrikli Silindir / Esir Kurşun Vidalı Doğrusal Aktüatör

Ürün Açıklaması:

Holry 'Hibrit markası, Step Motor Doğrusal Aktüatörlerin NEMA Boyutu 8, Boyut 11, Boyut 14, Boyut 17, Boyut 23 ve Boyut 34'e karşılık gelen beş boyutta gelir.

Mevcut adım başına yirmi farklı seyahat var. 0001563 inç (.00397 mm) ila .003937 inç (1 mm). Mikro -nokta daha ince çözünürlük için kullanılabilir.

NEMA 8 step motor, çıkış mili olarak entegre bir dişli çubuğa sahiptir ve hassas açık döngü konumlandırma yeteneğine sahip doğrusal bir aktüatöre dönüştürür.

Özellikler / Faydalar

Kolay Entegrasyon

Bir uygulamaya entegre edilmesi çok daha kolay; Programlanabilir kontrolörler/sürücülerle birleştirilebilir.

Daha fazla hassasiyet

Hareket kontrolünde daha yüksek hassasiyet sağlayın (hız, tork ve kuvvet hareket sırasında farklı aşamalarda değiştirilebilir).

Daha emniyetli

Aktüatörler sızıntılara veya kirlenmeye duyarlı değildir - daha güvenli, daha temiz ve daha uygun.

Daha düşük maliyet

Uzun vadede daha ekonomik, daha az bakım gerektirir, sağlam ve çalıştırılması / kurulumu kolaydır, daha uzun sürer ve farklı çevresel koşullarda güvenilir bir şekilde kullanılabilir.

Diğer faydalar

Basit hızlı bağlantı kabloları ve kablo ile aktüatörler kolayca monte edilebilir, daha kompakt olabilir ve sessizce çalışabilir.

Konfigürasyonlar

Lütfen tam spesifikasyonlar için step motor kataloğumuzu kontrol edin.

Holry Stepper Motor Katalogu.pdf

Harici doğrusal, kapsayıcı olmayan ve esir motor arasındaki temel farklılıklar,

Harici	Kaplamalı olmayan	Esir
Harici doğrusal motor rotora yapıştırılmış vidaya sahiptir, böylece bir DC motoru gibi motor gövdeye dışarıya döner.	Esir olmayan vida, motor gövdenin içine ve dışına serbestçe seyahat eder ve dönmez.	Esir, çoğunlukla motor gövdesinin içinde tutulan, bir spline ile bağlantılı kısa bir vidaya sahiptir.
Dış doğrusal motorlar en çok somun tahrikli bir taşıma tertibatı ile değiştirildiği motorlu raylara benzer. Esir olmayan genellikle en kısa toplam uzunluk montajıdır, esir en uzundur.

Trapezoidal (ACME) Kurşun Vidalı Seçenekler
Çap (mm)	Pitch (mm)	Kurşun (mm)	Başlamak	Adım (mm)
6	1	1	1	0.005
6	1.5	1.5	1	0.0075
6.35	0.794	0.794	1	0.00397
6.35	1.5875	3.175	2	0.015875
6.5	1.5	3	2	0.015
8	1	1	1	0.005
8	2	2	1	0.01
8	2	4	2	0.02
8	2	8	4	0.04

Step motor  modeli	Adım Açılış (°)	Motor Uzunluk L2 (mm)	Derecelendirilmiş Akım (A)	Faz Rezistans (Ω)	Faz İndüktans (MH)	Tutma Tork (Kg.cm)	Alıkoymak Tork (G.CM)	Rotor Atalet (g.cm²)	Yol göstermek Tel (HAYIR.)
28HB31F09SG	1.8	31	0.95	2.8	0.8	0.8	15	9	4
28HB31F06SG	1.8	31	0.68	5.6	3.4	0.6	15	9	4
28HB44F09SG	1.8	44	0.95	3.4	1.2	1.2	35	12	4
28HB44F06SG	1.8	44	0.68	6.8	4.9	0.95	35	11	4
28HB51F09SG	1.8	51	0.95	4.6	1.8	1.5	50	18	4
28HB51F06SG	1.8	51	0.68	9.2	7.2	1.2	50	18	4

Son Makine Seçenekleri	Vidalı somun seçenekleri
Özel çözümler için lütfen Holry ile iletişime geçin.

Harici NEMA 8 kurşun vidalı step motorunun çizimi

SSS:

• Step Motor nedir ve nasıl çalışır?

  Step motor, dijital darbeleri mekanik şaft dönüşüne dönüştüren elektromanyetik bir cihazdır. Adım motorlarının avantajları düşük maliyetli, yüksek güvenilirlik, düşük hızlarda yüksek tork ve hemen hemen her ortamda çalışan basit, sağlam bir yapıdır.

  
  

• DC ve step motor arasındaki fark nedir?

  Bazı DC motorları da düşük hızlarda yüksek torklar üretir, ancak torkları hız aralıkları üzerinde sabit olduğundan sürekli kullanımlara daha uygundur. Temel fark, step motorlar dinlenmeden daha fazla zorlayabilirken , DC motorlarının daha sürekli çıktıya sahip olma eğiliminde olmasıdır.
  
  

• Step Motorlar nasıl kontrol edilir?

• Neden step motor denir?

  Step motorlar böyle adlandırılmıştır çünkü her elektrik darbesi motoru bir adım çevirir. Step motorlar, darbeleri motora gönderen ve dönmesine neden olan bir sürücü tarafından kontrol edilir.

  
  

• Adım açısı nedir?

  Adım açısı olarak tanımlanır , her komut darbesi için step motor şaftının döndüğü açı .

  
  

• Step motor torku nedir?

  Bir basamak motora durdurulduğunda ancak enerjilendirildiğinde harici kuvvet uygulanırsa, rotor ve stator arasında üretilen çekici kuvvet, motorun durdurma konumunu korumak için çalışır . Dış kuvvete dayanan bu torka tutma torku denir.