35SG
Holry
Tamaño del motor: | |
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Especificaciones de tornillo: | |
Disponibilidad: | |
Cantidad: | |
Descripción del Producto
La marca Holry de actuadores lineales de motor paso a paso híbrido viene en cinco tamaños, desde 28 mm cuadrado hasta 86 mm cuadrado, correspondiente a NEMA tamaño 11, tamaño 14, tamaño 17, tamaño 23 y tamaño 34. Cada tamaño tiene de tres a tres factores de forma disponibles: cautivos, no capitánicos y una versión lineal externa.
Hay más de veinte viajes diferentes por paso disponibles, desde. 0001563 pulgadas (.00397 mm) a .003937 pulgadas (1 mm). El microspapado se puede usar para una resolución aún más fina.
El motor paso a paso NEMA 14 tiene una varilla roscada integrada de 15 cm (5.9 ″) como eje de salida, convirtiéndolo en un actuador lineal capaz de posicionamiento de bucle abierto de precisión.
Características
Mucho más fácil de integrar en una aplicación; se puede acoplar con controladores/controladores programables.
Proporcione un mayor nivel de precisión en el control de movimiento (la velocidad, el par y la fuerza pueden modificarse en diferentes etapas durante el movimiento).
Los actuadores no son susceptibles a fugas o contaminación: más seguros, más limpios y más convenientes.
Más económico a largo plazo, requieren menos mantenimiento, son resistentes y fáciles de operar / instalar, duran más y se pueden usar de manera confiable en diferentes condiciones ambientales.
Con simples cables y cables de conexión rápida, los actuadores se pueden ensamblar fácilmente, son más compactos y operan en silencio.
Configuraciones
Por favor, revise nuestro catálogo de motor paso a paso para obtener especificaciones completas.
Holry Motor Catálogo de motor paso a paso.PDF
Las diferencias clave entre un motor lineal externo, no capitán y cautivo son,
Externo |
Que no es moderno |
Cautivo |
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El motor lineal externo tiene el tornillo fijado al rotor, por lo que gira externa a la cuerpo del motor, como un motor de CC. | El tornillo no cautivo viaja libremente dentro y fuera del cuerpo del motor y no gira. | El cautivo tiene un tornillo corto que se mantiene principalmente dentro del cuerpo del motor, junto con una spline. |
Los motores lineales externos son más similares a los rieles motorizados donde la tuerca es reemplazada por un conjunto de carro accionado. No cautivo es generalmente el ensamblaje de longitud total más corto, mientras que el cautivo es el más largo. |
Opciones de tornillo de plomo trapezoidal (ACME) |
||||
Diámetro (mm) | Pitch (mm) | Plomo (mm) | Comienzo | Paso (mm) |
6 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
6 | 1.5 | 1.5 | 1 | 0.0075 |
6.35 | 0.794 | 0.794 | 1 | 0.00397 |
6.35 | 1.5875 | 3.175 | 2 | 0.015875 |
6.5 | 1.5 | 3 | 2 | 0.015 |
8 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
8 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
8 | 2 | 4 | 2 | 0.02 |
8 | 2 | 8 | 4 | 0.04 |
Modelo de motor paso a paso |
Paso ángel (°) |
Longitud del motor L2 (mm) |
Voltaje de velocidad (V) |
Calificar la corriente (A) |
Resistencia a la fase (Ω) |
Inductancia de fase (MH) |
Tenencia Esfuerzo de torsión (Kg. CM) |
Dirigir Cable (No.) |
Momento de inercia (GC㎡) |
Fijador Esfuerzo de torsión (G.㎝) |
Peso del motor (㎏) |
42HB34F04SG |
1.8 |
34 |
13.2 |
0.4 |
33 |
45 |
2.4 |
4 |
34 |
120 |
0.2 |
42HB34F08SG |
1.8 |
34 |
4.96 |
0.8 |
6.2 |
10 |
2.4 |
4 |
34 |
120 |
0.2 |
42HB34F105SG |
1.8 |
34 |
2.7 |
1.5 |
1.8 |
2.4 |
2.4 |
4 |
34 |
120 |
0.26 |
42HB40F04SG |
1.8 |
40 |
12 |
0.4 |
30 |
45 |
3.8 |
4 |
54 |
150 |
0.26 |
42HB40F08SG |
1.8 |
40 |
8.8 |
0.8 |
11 |
26 |
4.0 |
4 |
54 |
150 |
0.26 |
42HB40F105SG |
1.8 |
40 |
3.15 |
1.5 |
2.1 |
4.0 |
3.5 |
4 |
54 |
150 |
0.36 |
42HB48F08SG |
1.8 |
48 |
7.2 |
0.8 |
9 |
15 |
4.5 |
4 |
68 |
200 |
0.36 |
42HB48F107SG |
1.8 |
48 |
3.4 |
1.7 |
2.0 |
3.0 |
4.5 |
4 |
68 |
200 |
0.36 |
42HB62F105SG |
1.8 |
62 |
4 |
1.5 |
2.7 |
6.0 |
6.5 |
4 |
102 |
280 |
0.5 |
42H B62F2SG |
1.8 |
62 |
3.2 |
2.0 |
1.6 |
3.0 |
8 |
4 |
102 |
280 |
0.5 |
Opciones de máquina final |
Opciones de tuerca de tornillo |
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Póngase en contacto con Holry para soluciones personalizadas. |
Aplicaciones
Preguntas frecuentes
El motor paso a paso es un dispositivo electromagnético que convierte los pulsos digitales en rotación mecánica del eje. Las ventajas de los motores de paso son de bajo costo, alto confiabilidad, alto par a bajas velocidades y una construcción simple y resistente que opera en casi cualquier entorno.