1. Reduzca la velocidad y aumente el torque
2. Ahorre espacio
El reductor es una máquina relativamente precisa, que generalmente se usa para equipos de transmisión de baja velocidad y alta torque. El motor, el motor de combustión interna u otra potencia de funcionamiento de alta velocidad está en malla con el engranaje con una pequeña cantidad de dientes en el eje de entrada del reductor y el engranaje grande en el eje de salida. Engranajes para lograr el propósito de la desaceleración. Los motores engranados se pueden usar en casi cualquier campo, con excelente rendimiento, alta velocidad y capacidad de carga axial.
● Bajo ruido
● Alta precisión
● Hermosa apariencia
● Vida larga
● Gratis de mantenimiento
● Instalación fácil
● Variedad
● Alta rigidez
● Operación de Smocth
Treutmen de superficie especiales: la superficie de la caja de cambios se trata con níquel electroales, y las bridas superior e inferior se tratan con tratamiento de la superficie del ánodo para mejorar la resistencia ambiental y la resistencia a la corrosión. Abrasión, bajo aumento de temperatura.
GRasa: Seleccione la base de lubricación de la base del paquete de compuesto sintético, fugas de aceite, anti-retorcido, bajo ruido, bajo desgaste y bajo aumento de temperatura.
Puerto de entrada: adoptando un diseño modular, se puede adaptar fácilmente a servomotores de cualquier marca y forma, y se adopta la aleación de aluminio de magnesio, lo que puede garantizar la fuerza y la fuerza al mismo tiempo bajo la premisa de reducir el peso.
Material del engranaje: use 20crmoti especial para ser tratado con calor a la dureza de la superficie del engranaje de 60 Hrc, para obtener la mejor resistencia al desgaste y resistencia al impacto.
Engranaje planetario: los dientes en forma de tambor se usan para acosar/moler después de la carburación para garantizar que la clase de precisión del engranaje llegue a JIS2.
Dentro del planeta: 'Rodamientos de rodillos de aguja de jaula de metal' se utilizan para garantizar que el reductor pueda soportar suficientes fuerzas radiales bajo la premisa de instalación estable.
Eje de entrada: adopta una estructura compacta de doble cilindro para garantizar el equilibrio dinámico del par de retención con el eje del motor y sus propias partes.
El eje de entrada está conectado con la rueda solar: use un ajuste de transición de spline interno y externo para garantizar que no haya riesgo de deslizamiento en esta conexión.
End de salida, entrada: todos usan sellos de aceite de esqueleto TC para garantizar que el nivel de protección del reductor alcance IP65.
1.Powerful: alta capacidad de sobrecarga axial y radial, par de transmisión alta
2.steady: la carcasa moldeada de una pieza integra alta precisión, alta rigidez y alta resistencia 3.flexible: los fabricantes
proporcionar a los clientes todos los frenos de motor en vías y otras opciones
.
pueden se puede distribuir a diferentes engranajes. Con un pequeño volumen, el reductor planetario puede soportar un par más alto que otros reductores.
6. Ahorro de costo: con el reductor planetario, la aplicación puede usar un motor con baja potencia, reduciendo en gran medida el costo total de la configuración.
7. Alta precisión: la mayoría de los reductores planetarios producidos hoy tienen una precisión extremadamente alta.
8. Ruido de bajo: incluso los engranajes planetarios más grandes tienen niveles de ruido muy bajos durante la operación.
9. Alta eficiencia: la pérdida de energía con un tren de engranajes planetarios es pequeña, por lo que la eficiencia de la transmisión puede alcanzar hasta el 97%.
10. Relación de reducción alta: a través de la combinación de múltiples etapas, se pueden alcanzar relaciones de reducción más altas.
11. Rango de aplicaciones en toda. Debido al alto potencial de torque, alta precisión, una alta relación de reducción y características compactas de los reductores planetarios, tienen usos potenciales ilimitados en aplicaciones industriales. Reduzca la velocidad y aumente el par.
Hay muchos tipos de reductores con diferentes modelos, y diferentes tipos tienen diferentes propósitos.
Según el tipo de transmisión, se puede dividir en el reductor de engranajes, el reductor de gusanos y el reductor de engranajes planetarios;
Según el número de etapas de transmisión, se puede dividir en reductores de una sola etapa y en varias etapas;
Según la forma del engranaje, se puede dividir en reductor de engranajes cilíndricos, reductor de engranaje bisel y reductor de engranaje cilíndrico cilíndrico;
Según el diseño de la transmisión, se puede dividir en el tipo de expansión, el tipo de derivación y el reductor de tipo coaxial.
También hay reductores armónicos, reductores de péndulo, etc.
Proporcionamos principalmente reductores planetarios (motores de control, servomotores, motores de paso), que se caracterizan por alta precisión, comúnmente utilizados 3 5 8 10 15 20 (Nivel 1) Estructura compacta, larga vida útil y alto precio con cinturón sincrónico, varilla de tornillo, etc., ¡puede consultarnos si tiene alguna pregunta!
WLF | 60 | L1 | 3 | S2 | P2 | do |
① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ |
① | WLF | Serie de productos (wlf/wle/wlfk/wlek/wlfz/wlez) | ||||
② | 60 | Base de motor reductor planetario | ||||
③ | L1 | Número de etapa (L1: 1, L2: 2) | ||||
④ | 3 | Ratio de reducción (L1: 3/4/5/7/10 ; L2: 12/1516/20/21/25/28/30/35/40/50/49/70/100) | ||||
⑤ | S2 | eje (S1: eje óptico ; S2: Keyway | ||||
⑥ | P2 | Clase de precisión (L1: P0≤3arcminup1≤5arcminup2≤7arcminu; L2: P0≤5arcminup1≤7arcminup2≤9arcminu) | ||||
⑦ | do | Observaciones de parámetros (OUT Diámetro del eje Montaje del tornillo de montaje en el tornillo de montaje en el círculo) |
Factor de uso (FS) |
||||||
Tipo de carga |
Comienza por hora Z |
Tiempo diario de ejecución (H) |
||||
H < 4 |
4 < H < 8 |
8 < H < 12 |
12 < H < 16 |
16 < H < 24 |
||
Carga uniforme |
Z < 10 |
0.85 |
0.95 |
1.00 |
1.20 |
1.60 |
10 < Z < 30 |
0.90 |
1.10 |
1.15 |
1.40 |
1.80 |
|
30 < Z < 100 |
1.00 |
1.20 |
1.30 |
1.60 |
2.00 |
|
Carga media |
Z < 10 |
1.00 |
1.20 |
1.30 |
1.60 |
2.00 |
10 < Z < 30 |
1.10 |
1.35 |
1.45 |
1.80 |
2.20 |
|
30 < Z < 100 |
1.20 |
1.45 |
1.60 |
2.00 |
2.24 |
|
Carga pesada |
Z < 10 |
1.20 |
1.45 |
1.60 |
2.00 |
2.24 |
10 < Z < 30 |
1.30 |
1.55 |
1.75 |
2.20 |
2.60 |
|
30 < Z < 100 |
1.40 |
1.65 |
1.90 |
2.40 |
2.80 |
1. Según el par TS requerido, el par de cálculo se obtiene de acuerdo con la siguiente fórmula: tc = ts*fs
2. Desde la velocidad de salida requerida N2 y la velocidad de la velocidad de entrada n1 relación de transmisión: i = ni/n2
Después de determinar TC e I, según la tabla de calificación de reductor, seleccione el modelo de caja de cambios que es más cercano al valor calculado y se encuentra con las siguientes condiciones Tn≥t.
3.
*El factor de seguridad se puede seleccionar de acuerdo con la tabla a continuación
Requisitos |
Factor de seguridad mínimo (S Min) |
Alta fiabilidad |
1.50 ~ 1.60 |
Mayor confiabilidad |
1.25 ~ 1.30 |
Fiabilidad general |
1.00 ~ 1.10 |