אתה כאן: בַּיִת » בלוג » חדשות בתעשייה המוטורית » מדורגת ראשונה בעולם במשך 11 שנים ברציפות, ייצור סיני כתב מחדש את הנוף העולמי

המדורג הראשון בעולם במשך 11 שנים ברציפות, ייצור סיני כתב מחדש את הנוף העולמי

צפיות: 9     מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2024-06-10 מקור: אֲתַר

לִשְׁאוֹל

כפתור שיתוף פייסבוק
כפתור שיתוף WhatsApp
כפתור שיתוף טוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף לינקדאין
כפתור שיתוף Pinterest
כפתור שיתוף WeChat
כפתור השיתוף של שיתוף

ענף הייצור של סין הוא כבר לא מה שהיה פעם, וסין גדלה ממדינת ייצור חלשה בעבר למרכז ייצור עולמי, ושכתבה את הדפוס העולמי בכוח משלה. כמה טוב מיוצר בסין? בין השנים 2010 - 2020, ענף הייצור של סין מדורג במקום הראשון בעולם במשך 11 שנים ברציפות, ואפילו יפן לא יכולה שלא לקונן על חוזק הייצור הסיני.



תוצרת סין מובילה


בין אם זה היקף הייצור, או מספר קטגוריות הייצור, סין מדורגת במקום הראשון בעולם.

סין עשתה


בשנת 2020, ערך התפוקה של ענף הייצור של סין יהיה 26.6 טריליון יואן, מהווה כ- 30% מערך התפוקה הכולל העולמי, וללא ספק מדורגים במקום הראשון בעולם . אפילו ערך התפוקה התעשייתי הכולל של ארבעת ענקי הייצור העיקריים, ארצות הברית, יפן, גרמניה ודרום קוריאה, אינו יריב סין. במקביל, סין היא גם המספר השלם ביותר של קטגוריות תעשייתיות, היא המדינה היחידה בעולם עם כל הקטגוריות התעשייתיות. בנוסף, החברה דורגה במקום הראשון ביותר מ- 220 מוצרים תעשייתיים בעולם, שהם ללא ספק הישג מרשים. אפילו התקשורת היפנית לא יכולה שלא להתפעל מכוחם של מוצרים מתוצרת סינית. לאחר סקר של רשת התעשייה העולמית, ניקי סיני גילה כי בלמעלה מ- 70 קטגוריות בעולם, סין תופסת את המקום הראשון בעולם ב -13% מהקטגוריות. ברור שזה לא עולה בקנה אחד עם ההבנה המסורתית של הדימוי החלש של הייצור הסיני, ומרענן את ההבנה של יפן.


לא קשה לראות מהנתונים לעיל כי הייצור הסיני כבר מזמן שונה מהעבר והשיג את ההמראה.



מיוצר בסין זקוק לעבודה


עם זאת, יש להכיר בכך שבעוד שסולם הייצור של סין גדול מספיק, הוא לא מספיק חזק.


משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע ציין בבירור בדו'ח מדד פיתוח כוח הייצור של סין 2020 כי סין יכולה לדרג רק את הדרג השלישי של דפוס הייצור העולמי של ארבע שכבות, והיא אינה מתנגדת של ארצות הברית, גרמניה ויפן.


עם היתרון של עלויות ייצור נמוכות, שנעשתה בסין השיגה הצלחה בתעשיות בקצה התחתון של שרשרת הערך. אך פירוש הדבר גם כי יצרנים סיניים יכולים להשיג מעט רווח, והרשת התעשייתית שבירה מאוד.


מנוע לרובוט


בציוד המפתח, חומרי מפתח, חלקי מפתח, סין עדיין כפופים לאחרים, לא הצליחו לשלוט באוטונומיה. על פי סקר שנערך על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, בשנת 2019, בלמעלה מ -130 סוגים של חומרים בסיסיים מרכזיים, סין עדיין תלויה ב -52% ביבוא, ואפילו 32% מחומרי המפתח בסין עדיין במצב ריק. 


מנקודת מבט זו, עדיין יש לשנות ולשדרג את ענף הייצור של סין, לבנות מבנה תעשייתי סביר, לשפר את יכולת החדשנות העצמאית ולשפר את יכולת התמיכה הבסיסית.

זוהי משימה לא קלה לכבוש את טכנולוגיית המפתח 'Jam Neck ', וייקח לפחות 30 שנה עד שסין תשיג את המטרה של כוח ייצור.

החדשות הטובות הן שתעשיית ייצור ההיי-טק של סין צומחת בהתמדה. מובן כי עד שנת 2020, ענף הייצור היי-טק של סין יהווה 15.1% מהערך המוסף התעשייתי מעל לגודל המיועד, בעוד שתעשיית ייצור הציוד יהווה 33.7%.

סין מתקדמת לעבר המטרה של כוח ייצור, דפוס הייצור המקורי המתקדמת מתרופף ואז זה רק עניין של זמן.



עיצוב מחדש של ייצור גלובלי



כיום, רשתות האספקה ​​העולמיות עוברות תצורה מחדש.


התפשטות המחסור העולמי 'Chip ' שינתה את ההבנה של המדינות בחטיבת העבודה התעשייתית העולמית, ומדינות רבות הבינו את חשיבות ההתערבות הלאומית בשרשרת האספקה. אחרי הכל, יציבות שרשרת האספקה ​​אינה ניתנת להפרדה מהביטחון הכלכלי הלאומי.

לשם כך, ארצות הברית, יפן, אירופה ומדינות אחרות השקיעו בענקים כדי לקדם את פיתוח ענף השבבים שלהן. זה הוביל לעליית ייצור גיאוגרפי וארגון מחדש של רשתות האספקה ​​העולמיות.


מנועים לייצור אינטליגנטי


באופן טבעי יהיו לזה אתגרים לייצור סיני, אך זה גם מביא הזדמנויות חדשות. מה צריך לעשות בסין לעשות במגמה חדשה זו?


ראשית, עלינו לקבוע 'חשיבה איכותית חדשה '.

הבעיות העומדות בפני ענף הייצור של סין, כמו יעילות ייצור איטית, איכות מוצר לקויה ופערי חומרים מרכזיים, נובעות בעיקר מבעיות איכותיות.

לכן חשוב לקבוע 'חשיבה איכותית חדשה '. במילים אחרות, היצרנים צריכים לא רק לעשות עבודה טובה באיכות המוצר, אלא גם לקחת בחשבון את רגשות המשתמשים, ולעשות מוצרים העונים באמת על צרכי הצרכנים.



שנית, בצע עבודה טובה בטרנספורמציה דיגיטלית.


בימינו, העולם כולו מציג מגמה של טרנספורמציה דיגיטלית, וסין היא באופן טבעי אינו יוצא מן הכלל. ברגע שהתהליך הדיגיטלי של סין מפגר מאחור, קל לייצר פער דור טכנולוגי, אז הייצור המתקדם של סין רוצה לעלות, הקושי ללא ספק יגדל.


טרנספורמציה דיגיטלית של רכב מנועי


לכן ארצנו מתחילה מלמעלה, ממלאת את החסרונות של תוכנה תעשייתית ועושה עבודה טובה בטרנספורמציה דיגיטלית.



שלישית, עשו עבודה טובה בייצור מסורתי.

בעזרת תעשיות מתעוררות וייצור מתקדם, ייצור סיני צבר בהדרגה מקום בענף הייצור העולמי.

כדי להשיג פיתוח איכותי בסין, טבעי לעזוב את הענפים המתעוררים. עם זאת, אין להתעלם מהייצור המסורתי. אחרי הכל, ייצור מסורתי הוא הבסיס לייצור מתקדם, הניח בסיס טוב, ייצור מתקדם יכול גם להתקדם.



רביעית, מול התופעה של רווחים נמוכים.


כאמור, שולי הייצור של סין נמוכים. אנו רוצים לשנות תופעה זו, ועלינו גם להתמודד עם זה.


מיוצר בסין יתרון


השגת רווח היא הצעד הראשון להצלחה, ויש אפשרות לשבור את הדפוס המקורי של העולם. ורווחים גבוהים יותר הם משהו לתכנן מאוחר יותר.

כיום, שנעשתה בסין יש יתרונות וחסרונות. לא קל לסין לעלות, אבל זה לא ללא הזדמנויות.



חיסכון בשטח תוך מתן דיוק גבוה יותר מאשר מנועי סרוו.


מנוע לרכב


מנועי BLDC ו- STEPPER ניתן למצוא בתעשייה רבים


מנוע ציר מקורר אוויר, מנוע ציר מקורר מים מוחלים על כלי מכונת CNC



אנא עזור לשתף

צור קשר עם צוות התמיכה של Holry עכשיו

קישורים מהירים

צרו קשר
  טל ': +86 0519 83660635
  טלפון: +86- 13646117381
 דואר אלקטרוני:  holry@holrymotor.com
© זכויות יוצרים 2023 צ'אנגז'ו הולי טכנולוגיה חשמלית ושות 'בע'מ. כֹּל הַזְכוּיוֹת שְׁמוּרוֹת.