Motor do fuso

Introdução do motor do fuso

O motor do eixo, também chamado de eixo do motor, é um componente importante de muitas máquinas -ferramentas modernas e robôs industriais. Como o motor aciona o eixo diretamente com esta unidade do eixo e não há caixa de câmbio ou correia em V para tradução, o eixo do motor também é chamado de unidade direta.

O eixo está a falta do eixo de alta frequência, também referido como 'eixo de acionamento direto' às vezes, que faz parte do motor do tipo embutido. Ele reduz o comprimento da cadeia de acionamento principal de máquinas -ferramentas em zero, para obter 'transmissão zero ' da máquina -ferramenta, apresentada com alta eficiência mecânica compacta, que pode ter um desempenho excelente em rotativo de alta velocidade, alta precisão de rotação, baixo ruído, pouca vibração etc. Em países estrangeiros, o eixo elétrico se tornou um produto de alta tecnologia da mecatrônica, produzido por fábricas profissionais com alto nível técnico, como Fischer na Suíça, GMN na Alemanha, preciso nos Estados Unidos, Gamfior na Itália, NSK no Japão etc.

Combinação de motor de eixos

As partes rotativas dos motores do fuso são rotor (eixo) e portador de travessa (chapéu) com um ímã permanente em si. O núcleo do estator está rigidamente amarrado ao revestimento do disco rígido. Antes, os rolamentos de esferas eram usados, enquanto agora, quase exclusivamente rolamentos de fluidos rotação segura de motores de fuso de HDD.
1. A estrutura do
fuso do eixo compreende motor sem casca, eixo principal, rolamentos, concha da unidade do eixo, módulo de acionamento e dispositivos de resfriamento etc. O rotor do motor incorpora com o eixo principal por ajuste de pressão. O eixo principal está apoiando por rolamentos Frond e por trás. O estator está ajustado na concha da unidade principal do eixo através do casaco de resfriamento. Há sensor de velocidade de teste, ângulo na parte de trás do eixo. O orifício do cone frontal e é instalado.
2. Rolamentos do fuso
são componentes importantes que afetam a vida e a capacidade de carga do fuso. O desempenho é extremamente importante para o uso funcional do eletro-spude. Atualmente, o principal rolamento do eixo adota rolamento de esfera de cerâmica, mancal de líquido hidrostático e rolamento magnético ativo.
3. O resfriamento do eixo elétrico
Os hospedeiros que fornecemos podem ser controlados por resfriamento de água, ar condicionado, resfriamento de água ATC e ar condicionado ATC. Esses diferentes princípios de controle podem fazer com que nossos hosts sejam usados em diferentes aplicações. Os princípios de controle dos produtos são diferentes; portanto, os aplicativos também são diferentes.

Princípio do controle do motor do fuso

Aplicação do motor do fuso

O motor do eixo geralmente também é chamado de motor, motor, etc. etc. É o componente principal do processamento de máquina-ferramenta. A precisão e a eficiência do processamento dependem inteiramente dos fatores do próprio eixo. Portanto, diferentes tipos de eixos elétricos serão selecionados para diferentes requisitos de processamento das máquinas -ferramentas. Os tipos de fusos são divididos aproximadamente em: trocador de ferramentas de alta velocidade, baixa velocidade, resfriado a ar, resfriado a água, eixo de duas cabeças, tipos pneumáticos, mecânicos e outros. From the application point of view, it can be divided into: milling, grinding, polishing, grinding, engraving, deburring, cutting, cutting, grinding, drilling, etc.
Below we show the application diagrams of three scenarios(wood machine、machinery industry、grinding machine processing、Cnc machine), and you can consult us for detailed questions such as products

O desempenho e as vantagens do motor do fuso

1. O acabamento da superfície da peça é bastante aprimorado. O motor possui uma boa velocidade características e tem estabilidade de alta velocidade sob flutuações de carga, para que o acabamento da superfície da peça possa ser significativamente melhorado.
2. O erro de transmissão é pequeno. O comprimento da cadeia de transmissão principal da máquina -ferramenta é zero, o motor aciona diretamente o eixo, sem nenhum erro de transmissão, a vibração do eixo é significativamente reduzida e o acabamento da superfície da peça de trabalho é significativamente melhorado.
3. A deformação do eixo principal é pequena. O rotor do motor é uma estrutura de ímã permanente de Terra Rara, sem corrente de excitação, o rotor gera menos calor, a estabilidade axial do eixo é boa e a precisão da usinagem da peça de trabalho é alta.
4. Grande potência e torque. O motor é um motor síncrono de ímã permanente de Terra Rara, com boa densidade de potência e densidade de torque. Comparado com o motor assíncrono, no mesmo volume, a potência e o torque do motor podem ser um nível mais alto; Mesmo com a mesma potência, como o rotor não precisa de corrente de excitação, seu torque também é significativamente maior.
5. Projeto da estrutura da transmissão direta traseira, configuração flexível de energia. O motor está localizado na extremidade traseira do eixo principal e a potência do motor pode ser combinada livremente com a espessura e o comprimento do eixo principal. A configuração é extremamente flexível e pode atender à aplicação de várias ocasiões em que o espaço radial do eixo principal é limitado. O motor de spindle geralmente também é chamado de motor, motor de alta velocidade, etc. É o componente principal do processamento de máquina-ferramenta. A precisão e a eficiência do processamento dependem inteiramente dos fatores do próprio eixo. Portanto, diferentes tipos de eixos elétricos serão selecionados para diferentes requisitos de processamento das máquinas -ferramentas. Os tipos de fusos são divididos aproximadamente em: trocador de ferramentas de alta velocidade, baixa velocidade, resfriado a ar, resfriado a água, eixo de duas cabeças, tipos pneumáticos, mecânicos e outros. From the application point of view, it can be divided into: milling, grinding, polishing, grinding, engraving, deburring, cutting, cutting, grinding, drilling, etc.
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Dicas antes de usar para todos os motores do fuso

● O eixo elétrico e o inversor de frequência devem ser adequados um para o outro. As especificações e as configurações de parâmetros do inversor devem corresponder aos parâmetros nominais do eixo e queimará o eixo se as configurações não estiverem corretas

● Durante o armazenamento e o transporte do eixo, o status de graxa de alta velocidade dentro do rolamento mudará. O usuário deve executá -lo a uma velocidade baixa primeiro, começando a partir da velocidade mais baixa do eixo por 30 minutos e depois 20 minutos a cada 3000 rodadas, caso contrário, terá ruído de som, calor e outros fenômenos anormais, o que afetará a vida útil se o eixo for iniciado diretamente em alta velocidade. Durante o armazenamento a longo prazo, o eixo deve funcionar (em baixa velocidade) por 15 a 30 minutos uma vez por semana, pelo menos.

● O orifício de pinça, porca e cone interno deve ser lavado ao instalar lâminas no eixo, a fim de evitar qualquer impacto na precisão. A alça da lâmina deve ser inserida na pinça mais de 15 mm.

● Para usinagem diária, o eixo deve ser aquecido, corra por 15 a 20 minutos quando a velocidade de usinagem for atingida e, em seguida, executa a usinagem precisa, é melhor parar o eixo por duas horas todos os dias para recuperar sua fadiga mecânica e prolongar sua vida.

● Sem bater a tampa final do eixo. Nenhuma martelando a cabeça e a cabeça da lâmina ao remover as lâminas. Nenhuma chocante ou colidindo durante o armazenamento de transporte e o uso, especialmente a extremidade do eixo.

● O eixo deve ser executado na direção designada.

● O eixo deve ser instalado e corrigido de acordo com os desenhos e instruções relevantes.