Шпиндельне двигун з повітряним охолодженням або водяним охолодженням, що краще?

I ntroduction шпиндельного двигуна

Обертові частини шпиндельних двигунів - це ротор (шпиндель) і носій блюдо (капелюх) з постійним магнітом на собі. Ядро статора жорстко пов'язане з кожухом жорсткого диска. Раніше використовували кулькові підшипники, хоча зараз майже виключно рідкі підшипники закріплюють обертання шпиндельних двигунів HDD.

1. Структура шпиндельного двигуна

Шпиндель включає двигун без оболонки, основного шпинделя, підшипників, оболонки шпиндельного блоку, приводного модуля та пристроїв охолодження тощо. Ротор двигуна включає з основним шпинделем під тиском. Основний шпиндель підтримує підшипники Frond і позаду. Статор вписується в оболонку основного веретенового блоку через охолоджуюче пальто. Існує датчик швидкості тестування, кут на задній частині шпинделя. Передній конус -отвір і встановлений ножем.

2. Шпиндель ​ 

Підшипники - це важливі компоненти, які впливають на життя та навантаження на вершину шпинделя. Продуктивність надзвичайно важлива для функціонального використання електропінделя. В даний час основний підшипник шпинделя приймає керамічний підшипник кульки, гідростатичний підшипник рідини та активний магнітний підшипник.

3. Охолодження електричного шпиндельного двигуна  

Господарі, які ми пропонуємо, можуть контролюватися охолодженням води, кондиціонуванням, охолодженням води ATC та кондиціонуванням ATC. Ці різні принципи контролю можуть зробити наші хости в різних програмах. Принципи управління продуктами різні, тому програми також різні.

Класифікація шпиндельних двигунів 

Існує два основні типи  шпиндельних двигунів : AC та DC. Шпиндельні двигуни AC є більш поширеними і використовуються в більшості машин з ЧПУ. З іншого боку, шпиндельні двигуни DC використовуються в спеціалізованих машинах ЧПУ, які потребують високого крутного моменту на низьких швидкостях. Звичайно, ми також можемо розділити на такі категорії:Шпиндельний двигун з водяним охолодженням, Шпиндельний двигун з повітряним охолодженням, CNC ATC Spindle Motor і VFD CNC Spindle двигун.

Введення шпиндельного двигуна

Шпиндельний двигун з водяним охолодженням-це двигун, який зазвичай використовується у високотеомому обладнанні обробки, такому як верстат з ЧПУ, лазерні різання, гравірування та машини для обробки листових металів. Порівняно з традиційним двигуном шпинделя з повітряним охолодженням, двигун шпинделя з водою має кращі показники розсіювання тепла, оскільки він охолоджує двигун через внутрішню систему циркуляції води та викидає тепло. Це може підтримувати двигун при відносно стабільній температурі під час високої навантаження та високої швидкості, тим самим покращуючи надійність та термін експлуатації двигуна.

Шпиндельні двигуни з водяним охолодженням зазвичай використовують безчесні двигуни змінного струму або сервомоторні двигуни змінного струму, а контролер двигуна керує швидкістю та напрямком двигуна. Крім того, двигуни шпинделя, що охолоджуються водою, зазвичай мають більш високу потужність і швидкість для задоволення вимог високоточного обладнання для переробки. Вони також можуть бути оснащені різними інструментами та світильниками відповідно до різних обробки для досягнення різних методів та наслідків обробки.

Переваги двигуна шпинделя з водяним охолодженням

1. Відмінні показники розсіювання тепла: двигун шпинделя з водою охолоджує двигун через внутрішню систему циркуляції води. Порівняно з двигуном шпинделя з повітряним охолодженням, ефект розсіювання тепла кращий, що може підвищити надійність та термін експлуатації двигуна.

2. Низький шум: Двигун шпинделя з водою має низький шум під час роботи, що не вплине на робоче середовище та здоров'я операторів.

3. Більш висока точність: двигун шпинделя з водяним охолодженням може досягти більш високої швидкості та стабільнішого контролю швидкості, що може відповідати вимогам точності та швидкості високоточного обладнання для переробки.

4. Більш висока довговічність: двигун шпинделя з водою має кращі показники розсіювання тепла, що може зменшити пошкодження двигуна через високу температуру, тим самим покращуючи довговічність двигуна.

Введення двигуна шпинделя ІЧ-охолодження

Шпиндельний двигун з повітряним охолодженням-це двигун, який зазвичай використовується у високоточному обробному обладнанні, такому як верстат з ЧПУ, лазерні різання, гравірування та машини для обробки листових металів. Він розсіює тепло, видаючи вентилятор через тепловідвід. Порівняно з шпиндельним двигуном водяного охолодження, продуктивність розсіювання теплового шпинделя з повітряним охолодженням є відносно поганим, але його встановлення та обслуговування відносно прості, а вартість також низька.

Шпиндельні двигуни з повітряним охолодженням зазвичай використовують безчесні двигуни змінного струму або сервомоторні двигуни змінного струму, а контролер двигуна керує швидкістю та напрямком двигуна. Шпиндельні двигуни з повітрям зазвичай мають більш високу потужність і швидкість для задоволення вимог високоточного обладнання для переробки. Вони також можуть бути оснащені різними інструментами та світильниками відповідно до різних обробки для досягнення різних методів та наслідків обробки.

Переваги шпиндельного двигуна

1. Проста установка: Шпиндельний двигун з повітряним охолодженням не потрібна вбудована система охолодження води, установка порівняно проста, і для його роботи не потрібно професійних техніків.

2. Низька вартість: Вартість двигунів шпинделя з повітряним охолодженням порівняно низька, а ціна є більш доступною.

3. Низькі витрати на технічне обслуговування: двигун шпинделя з повітряним охолодженням не потребує складного обслуговування, а вартість обслуговування низька.

Узагальнювати

Шпиндельні двигуни з водяним охолодженням та повітряним охолодженням-це два різних типи двигунів, які використовуються в машинах ЧПУ та іншому високоточного обладнання. Основні відмінності між цими двома типами двигунів такі:

Метод охолодження: Як свідчать їхні назви, основна відмінність між двома типами шпиндельних двигунів - це їх метод охолодження. Двигуни шпинделя з водяним охолодженням використовують систему охолодження води для охолодження двигуна, тоді як двигуни з повітряним охолодженням використовують вентилятор для охолодження двигуна.

Ефективність охолодження: Шпиндельні двигуни з водяним охолодженням мають кращу ефективність охолодження, ніж шпиндельні двигуни. Це пояснюється тим, що вода є кращим провідником тепла, ніж повітря, і тому може ефективніше видалити тепло, що утворюється двигуном. Це робить двигуни шпинделя з водяним охолодженням більш підходящими для високошвидкісних або високих навантажень, оскільки вони можуть підтримувати більш стабільну робочу температуру.

Шум: Шпиндельні двигуни з повітряним охолодженням, як правило, шумніше, ніж шпиндельні двигуни з водяним охолодженням. Це пояснюється тим, що двигуни шпинделя з повітряним охолодженням покладаються на вентилятор, щоб охолонути двигун, який генерує шум під час роботи.

Технічне обслуговування: двигуни шпинделя з водою, що охолоджуються, потребують більшого обслуговування, ніж шпиндельні двигуни з повітряним охолодженням, оскільки у них є система охолодження води, яку потрібно підтримувати. Сюди входить регулярне очищення, заміну водяного насоса та перевірка наявності. З іншого боку, шпиндельні двигуни з повітряним охолодженням є відносно низьким обслуговуванням.

Вартість: двигуни шпинделя з водяним охолодженням, як правило, дорожчі, ніж шпиндельні двигуни. Це пов’язано з додатковими компонентами, необхідними для системи охолодження води, та більш високими виробничими витратами, пов'язаними з цими двигунами.

Загалом, вибір між водяним охолодженим та повітряним охолодженням двигуна веретена буде залежати від конкретних вимог застосування. Двигуни шпинделя з водяним охолодженням є більш підходящими для високошвидкісних або високих навантажень, де ефективність охолодження є критичною, тоді як двигуни шпинделя повітряного охолодження є більш підходящими для застосувань з низьким та середнім навантаженням, де шум та вартість можуть бути більш важливими факторами.