Лінійний кроковий двигун

Лінійний виробник моторних моторів

Лінійні технології Holry Лінійні приводи свинцевого гвинта ступінчаста моторна привод мають важкі кулькові підшипники, щоб максимізувати свою тягу. Наші свинцеві гвинти надійно притиснуті в ротор двигуна, щоб дозволити менший слід, мінімізуючи зворотній зв'язок і забезпечуючи роки надійного життя. Наші лінійні приводи на кроки двигуна доступні у конфігураціях неволіту, непрацьованого, зовнішнього та кулькового гвинтового лінійного приводу. Додаткові доступні аксесуари включають роз'єми, дротяні джгути, кодери та спеціальні гвинтові гвинти.

Лінійні крокові двигуни - це пристрої, які використовують кроковий двигун для створення лінійного руху. Вони зазвичай використовуються в автоматизації, робототехніці та інших програмах, які потребують точного та контрольованого лінійного руху.
Поступальний двигун всередині приводу складається з ротора та статора, які працюють разом, щоб генерувати обертальний рух. Лінійний рух досягається шляхом перетворення цього обертального руху в лінійний рух за допомогою використання свинцевого гвинта або іншого механізму.
Сетірні моторні лінійні приводи, як правило, використовуються в додатках, де точність та точність є критичними, наприклад, в лабораторному обладнанні, медичних пристроях та виробничих машинах. Вони пропонують високий ступінь контролю над рухом і можуть бути запрограмовані для переміщення дуже точним кроком.
Існують різні типи крокових моторних лінійних приводів, включаючи полон, не-захоплюючі та зовнішні лінійні приводи. У полонних приводах є фіксований вал, тоді як у немовних приводів є обертовий вал. Зовнішні приводи використовують окремий свинцевий гвинт або інший механізм для перетворення обертального руху двигуна в лінійний рух.
В цілому, лінійні приводи на кроки двигуна - це універсальний та надійний варіант для створення точного лінійного руху в різних додатках.

Відео лінійного крокового двигуна

Лінійний принцип роботи з кроковим двигуном

'Лінійний кроковий двигун ' широко використовується, але не як загальний Моторний двигун двигуна постійного струму, мотор змінного струму використовується на практиці. Він повинен становити лише систему управління за допомогою імпульсного сигналу з подвійним кільцем, схемою драйвера живлення. Таким чином, крокуючи двигуном з хорошим, але непростим, він передбачає багато досвіду в галузі механічних, електричних, електронних та комп'ютерних. Steper Motor Як елемент продуктивності, він є одним із ключових това -мехатронічних засобів, широко використовується в різних автоматизованих системах управління. Проблема слідкуйте за мікроелектронікою та комп'ютерними технологіями, попит на кроковий мотор з часом використовувався в різних галузях національної економіки. Крок управління двигуном може керуватися лише цифровим сигналом, імпульсами крокових приводів, за короткий час система управління оголосила про декілька занадто багато імпульсів, тобто частота імпульсу занадто висока, спричинить ступінь крокового двигуна.

Для вирішення цього питання необхідно вибрати прискорення та уповільнення шляху. Іншими словами, в Схоплюючи двигун на початку, поступово зростаючи, щоб надати частоту імпульсу, поступово зменшувалося попиту на попит на імпульс. Тобто, ми часто говоримо, що підхід 'уповільнення '. 'Лінійна швидкість передачі двигуна ' заснована на зміні вхідного імпульсного сигналу на зміни. Теоретично, щоб керувати імпульсом, кроковий двигун обертається одним кроком кроку (зламаний, коли кут кроку підрозділу). Насправді, якщо імпульсний сигнал змінюється занадто швидко, оскільки демпфуючий ефект крокуючого двигуна всередині лічильника електрорушій, магнітна реакція між ротором і статором не буде слідувати зміні електричного сигналу, спричинить стійку і втратить кроки.

Типи лінійного крокового двигуна

Зовнішні свинцеві гвинтові лінійні приводи 、 Неопрацьований свинцевий гвинтовий лінійний привід 、 Кульові гвинтові лінійні приводи

1. СЕКТЕРНІЙ ЛІННІ ЛІНУВАННЯ ВЕЛИКИ:

Свинцеві гвинти зовнішніх лінійних крокових двигунів інтегруються з ротором двигуна як частини. У ньому є зовнішня гайка накопичувача, яку можна встановити на вузол вагона. Лінійний рух створюється гайкою, що проходить туди -сюди на свинцевому гвинті, коли він обертається. Загальна особливість гвинта - це журнал підшипника. Зовнішні лінійні ступінчасті двигуни найбільше схожі на моторизовані рейки, де гайка замінюється на керованій вагоні.

2.Нон-капітальний свинцевий гвинтовий лінійний привід:

Гайки нехаптивних лінійних крокових двигунів інтегровані з ротором. Свинцевий гвинт може пройти через двигун або бути повністю відокремленим від двигуна як частина. У ньому немає розумних обмежень, але вал повинен бути прикріплений до складу, яка не обертається. Потім це дозволить свинцевому гвинту розширитись і втягнути без обертання, вільно подорожуйте в корпус і поза ним. У певних установках корпус двигуна може служити приводом або гайкою в складі. Анти-ротація знаходиться за точкою кріплення і зазвичай є нарізкою або машинною ниткою на кінці гвинта. Неопитливий-це потенційно найкоротша загальна складка довжини.

3. Лінійні приводи в гвинти BABLE:

Кулькові гвинти та свинцеві гвинти використовуються для різних застосувань і часто не взаємозамінні. Обидва мають альтернативні переваги та недоліки. Якщо ви порівнюєте кульовий гвинт і свинцевий гвинт самостійно, перше, що ви можете помітити, це те, що вони розроблені для того, щоб переносити навантаження по -різному. Те, як кульові гвинти переміщуються навантаження, відбувається через рециркулюючі кулькові підшипники, щоб максимально збільшити ефективність та мінімізувати тертя. Свинцевий гвинт покладається на кількість тертя між поверхнями низькими порівняно з кількістю тиску, що застосовується. Це означає, що свинцевий гвинт не має такої ж можливості бути такими ж ефективними, як кульковий гвинт. Вони також забезпечують лінійні приводи з кращої продуктивності або більш швидкої швидкості, залежно від того, яку дизайнерську модель ви вибрали.

4. Капітальний свинцевий гвинтовий лінійний привід:

У полоненому лінійному конструкції приводу свинцевий гвинт підключений до валу сплайн, який проходить через сплайн втулку, щоб не обертатися. Втулка Spline запобігає обертовій свинцевому гвинті, але дозволяє достатньо зазору, щоб вал рухався в аксіально, коли свинцевий гвинт рухається туди -сюди відповідним поворотом за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки. Особливість антиротації притаманна конструкції і створює окрему блок, яка штовхає і тягне за собою будь-який пристрій, до якого він прикріплений. Оскільки він є незалежним, цей тип приводу також може забезпечити силу натискання, не прикріплюючись до нічого. З цієї причини це відмінний вибір для упаковки додатків або кнопотних додатків, де зворотний рух обробляється весняним попереднім навантаженням або впливає на тяжкість.
Клапани, що використовуються для управління потоком рідин, є відмінними додатками для цього продукту, оскільки приводні приводи можуть легко відкрити та закривати їх з контролем швидкості та точності. У полонених приводи також можна використовувати для управління повітряним потоком у системах ОВК з автоматизованими демпферами в каналах. Вони працюють особливо добре завдяки своїй тихій експлуатації, компактному розміру та здатності функціонувати в запилених/брудних умовах.