Објаснување на моторот | Диск траен магнет DC мотор

Аксијалната големина на постојан магнет мотор на дискот е мала, а формата е како диск. Општо, насоката на магнетното поле на воздушниот јаз помеѓу статорот и роторот на моторот е меридијална насока, додека насоката на магнетното поле на воздушниот јаз на моторот на дискот е аксијална насока. Освен насоката на магнетното поле е различна, работниот принцип е ист како оној на обичниот мотор.

Следното ја опишува структурата на постојан магнет DC мотор, кој е четирикратен мотор DC и четири трајни магнети во форма на вентилаторот

Сектор постојан пол на магнет

Четирите постојани столбови во форма на вентилаторот се монтирани на главниот крај, што е јарем на статорот.

Главниот крај на капакот и горниот крај се изработени од челик со добра магнетна спроводливост, а двата крајни капаци формираат добро магнетно коло по затворањето.

Постои јаз на работниот воздух помеѓу магнетниот пол и горниот крај, и насоката на магнетното поле помеѓу јазот на воздухот е аксијална. Сината линија на магнетно поле на сликата подолу ја покажува насоката на магнетното коло и магнетното поле.

Роторот на рамен диск се врти помеѓу јазот на воздухот помеѓу магнетниот пол и горниот крај на капакот. Калемот на роторот е ликвидација на планетарниот сектор, како што е прикажано на сликата подолу

Роторот на моторот ја усвојува структурата на без железо, калем е капсулиран во изолациониот материјал, притиснат во форма на дискот, формирајќи ротор на дискот без железо јадро, материјалот за изолација може да содржи пластична стаклена влакна или фенолна пластика, итн. Постои промена во средината на роторот на дискот

Оваа машина усвојува авионски комутатор, комутатор во форма на вентилатор е поставен на иста рамнина, како кружен прстен. Четката е инсталирана во зафатот на четката, и има пролет во четката за да ја притиснете четката до Комутаторот. Зафатот на четката е инсталиран на главниот крај на капакот.

Роторот сличен на дискот е инсталиран на ротирачкото вратило, а потоа се инсталира во воздушниот јаз на рамката, така што роторот може да се ротира слободно во јазот на воздухот,

Бидејќи роторот нема железо јадро, индуктивноста е мала, а реакцијата на искра е мала, клучот е многу погоден за приликите каде што е потребен тенок мотор.