Verduideliking van motor | Skyf permanente magneet DC motor

Die aksiale grootte van die permanente magneetmotor van die skyf is klein en die vorm is soos 'n skyf. Oor die algemeen is die rigting van die luggap -magnetiese veld tussen die stator en die rotor van die motor die meridionele rigting, terwyl die rigting van die luggap -magnetiese veld van die skyfmotor die aksiale rigting is. Behalwe dat die rigting van die magneetveld anders is, is die werkbeginsel dieselfde as die van die gewone motor.

Die volgende beskryf die struktuur van 'n skyftipe permanente magneet DC-motor, wat 'n viervoudige DC-motor en vier waaiervormige permanente magnete is

Sektor permanente magneetpaal

Die vier waaiervormige permanente magneetpale is op die hoofbedekking gemonteer, naamlik die stator-juk.

Die hoofbedekking en die boonste eindbedekking is van staal met goeie magnetiese geleidingsvermoë, en die twee eindbedekkings vorm 'n goeie magnetiese stroombaan na sluiting.

Daar is 'n werkende luggaping tussen die magnetiese paal en die boonste eindbedekking, en die rigting van die magneetveld tussen die luggaping is aksiaal. Die blou magnetiese veldlyn in die figuur hieronder toon die rigting van die magnetiese stroombaan en die magneetveld.

Die plat skyfrotor roteer tussen die luggap tussen die magnetiese paal en die boonste eindbedekking. Die rotorspoel is 'n plat sektor, soos aangetoon in die onderstaande figuur

Die rotor van die motor neem die struktuur van geen ysterkern aan nie, die spoel word in die isolasiemateriaal ingekap, in 'n skyfvorm gedruk, en vorm 'n skyfrotor sonder ysterkern, die isolasiemateriaal kan polyesterglasvesel plastiek of fenoliese plastiek bevat, ens. Daar is 'n verandering in die middel van die skyfrotor

Hierdie masjien neem die vliegtuig-kommutator aan, waaiervormige kommutator word plat op dieselfde vlak gelê as 'n sirkelring. Die kwas is in die kwasgreep geïnstalleer, en daar is 'n veer in die kwas greep om die kwas na die kommutator te druk. Die kwasgreep is op die hoofbedekking geïnstalleer.

Die skyfagtige rotor word op die draaiende as geïnstalleer en dan in die luggaping van die raam geïnstalleer, sodat die rotor vrylik in die luggaping kan draai,

Aangesien die rotor geen ysterkern het nie, is die induktansie klein, en die omkeer -vonk klein, is die sleutel baie geskik vir die geleenthede waar dun motor nodig is.