A motor magyarázata | Lemez állandó mágnes DC motor

A lemez típusú állandó mágnesmotor tengelyirányú mérete kicsi, és az alak olyan, mint egy lemez. Általában az állórész és a motor forgórésze közötti légrés mágneses mező iránya a meridiációs irány, míg a tárcsamotor légrés mágneses mezőjének iránya a tengelyirányú irány. Kivéve, hogy a mágneses mező iránya eltérő, a munka elve megegyezik a közönséges motorral.

Az alábbiakban leírjuk a lemez típusú állandó mágneses egyenáramú motor szerkezetét, amely egy kvadrupól DC motor és négy ventilátor alakú állandó mágnes.

Ágazati állandó mágneses pólus

A négy ventilátor alakú állandó mágneses oszlop a fő végfedélre van felszerelve, amely az állórész igája.

A fő végfedél és a felső végfedél jó mágneses vezetőképességű acélból készül, és a két véghuzat jó mágneses áramkört képez a bezárás után.

Van egy működő légrés a mágneses pólus és a felső végfedél között, és a levegő rés közötti mágneses mező iránya axiális. Az alábbi ábrán látható kék mágneses mező vonal a mágneses áramkör és a mágneses mező irányát mutatja.

A lapos korong -forgórész a mágneses pólus és a felső végfedél közötti levegőrés között forog. A rotorótekercs sík szektor kanyargós, amint az az alábbi ábra mutatja

A motor rotorja nem a vasmag szerkezetét alkalmazza, a tekercset a szigetelő anyagba kapszulázzák, lemez alakba szorítják, és egy lemezrotorot képeznek vasmag nélkül

Ez a gép elfogadja a repülőgép kommutátort, a ventilátor alakú kommutátort ugyanabban a síkban fektetik le, mint egy kör alakú gyűrű. A kefét a kefe markolatába kell felszerelni, és a kefe markolatában van egy rugó, amely a kefét a kommutátorhoz nyomja. A kefe markolatát a fő végfedélre van felszerelve.

A korongszerű forgórész a forgó tengelyre van felszerelve, majd a keret légrésbe telepítve, hogy a forgórész szabadon forogjon a légrésen,

Mivel a forgórésznek nincs vasmagja, az induktivitás kicsi, és a fordított szikra kicsi, a kulcs nagyon alkalmas azokban az esetekben, amikor vékony motorra van szükség.