Обяснение на двигателя | DISC постоянен магнит постоянен мотор

Аксиалният размер на постоянния магнитен двигател тип диск е малък, а формата е като диск. Като цяло, посоката на магнитното поле на въздушната пропаст между статора и ротора на двигателя е меридионната посока, докато посоката на магнитното поле на въздушната пропаст на дисковия двигател е аксиалната посока. С изключение на посоката на магнитното поле е различна, принципът на работа е същият като този на обикновения двигател.

Следното описва структурата на постоянен магнит на дисковия тип DC, който е квадрупол DC мотор и четири постоянни магнити във формата на вентилатор

Сектор постоянен магнитен полюс

Четирите вентилатора във формата на вентилатор са монтирани на основния край на капака, който е игото на статора.

Основният край на капака и горния край на капака са изработени от стомана с добра магнитна проводимост, а двата крайни капака образуват добра магнитна верига след затваряне.

Между магнитния полюс и горния край на капака има работна въздушна пропаст, а посоката на магнитното поле между въздушната празнина е аксиална. Линията на синята магнитно поле във фигурата по -долу показва посоката на магнитната верига и магнитното поле.

Плоският дисков ротор се върти между въздушната пропаст между магнитния полюс и горния край на капака. Намотката на ротора е планарна секторна намотка, както е показано на фигурата по -долу

Роторът на двигателя приема конструкцията на без желязо ядро, намотката е капсулирана в изолационния материал, притиснато във форма на диска, образувайки дисков ротор без желязна сърцевина, изолационният материал може да съдържа пластмаса от полиестерна стъкло или фенолна пластмаса и др. Има промяна в средата на ротора на дисковете

Тази машина приема равнинен комутатор, комутаторът във формата на вентилатор е положен плосък на същата равнина, като кръгъл пръстен. Четката е инсталирана в захващането на четката и в захващането на четката има пружина, за да се натисне четката към комутатора. Захващането на четката е монтирано на основния край на капака.

Дисковият ротор е инсталиран на въртящия се вал и след това се инсталира във въздушната празнина на рамката, така че роторът да може да се върти свободно във въздушната пропаст,

Тъй като роторът няма желязо, индуктивността е малка, а обратната искра е малка, ключът е много подходящ за случаите, при които е необходим тънък двигател.