سائقي محرك السائر ووحدات التحكم

مقدمة من سائق السهول

HS86 هو محرك Servo Digital Hybrid Hybrid ، الذي تم إطلاقه بواسطة شركة Interlink Technology Co. ، Ltd. يتبنى برنامج التشغيل أحدث تقنية التحكم في DSP 32 بت ودمج مواصفات بروتوكول Modbus-RTU القياسية. من خلال برنامج تصحيح أخطاء الكمبيوتر المضيف ، يمكن للمستخدمين تعيين معلمات متعددة مثل 200-40000 ، مما يعزز بشكل كبير الوظائف العملية للمنتج ويمكنهم تلبية متطلبات التطبيق المختلفة.

مبدأ التحكم في محرك السائر

يتبنى برنامج تشغيل HS86 مبدأ التحكم على مستوى المؤازرة ، والذي يتوافق مع المزايا المزدوجة لأنظمة الخطوط المفتوحة وأنظمة المؤازرة. إنه يحل مشكلة الخطوة المفتوحة خارج الخطوة ، مع تحسين أداء نظام التنقل بشكل كبير ، مما يقلل من توليد الحرارة واهتزاز المحرك منخفض السرعة. مقارنةً بنظام المؤازرة التقليدي ، يكون محرك HS86 أسهل في تصحيحه ، ولديه مزايا البدء السريع والتوقف ، ولا يهتز في التوقف ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، فهو صغير الحجم ، وارتفاع التكلفة وارتفاع أداء التكلفة ، وهو مناسبة لمختلف معدات الآلة الأتمتة والمتوسطة الحجم ، مثل أجهزة تجميع الأدوات ، آسياء آلات ،

ميزات السائق HS86

1. مع وظيفة تصحيح الأخطاء في المنفذ التسلسلي

2. تقنية DSP الجديدة 32 بت الجديدة

3. الحجم الصغير ، تسهيل التثبيت

4.

5. إدخال إشارة التفاضلية المعزولة بصريًا

6. المجهر المدمج

7. نطاق إعداد التقسيم الفرعي 200-40000

8. تردد الاستجابة الدافعة يصل إلى 200 كيلو هرتز (أعلى قابلة للتعديل)

9. يمكن ضبط التيار بشكل تعسفي بين 0.1-3.5A

10. التحكم الدقيق الحالي يقلل بشكل كبير من تسخين المحرك

11. انخفاض الاهتزاز وضوضاء منخفضة

12. تيار الهادي تلقائيًا إلى النصف

13. مع الجهد الزائد ، وظائف الجهد ، والتواصل الزائد وغيرها من وظائف الحماية

يعمل برنامج تشغيل HS86 بشكل جيد بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب ضوضاء منخفضة وعالية السرعة.

إعداد وضع إشارة التحكم في سائق السائر سائق

اختيار حافة Trigger Trigger: يمكن تعيين حافة النبض الصاعدة أو الزناد الحافة المتساقطة من خلال برنامج الكمبيوتر المضيف.

متطلبات الاتصال من سائق السائر

1) من أجل منع تداخل السائق ، يوصى باستخدام الكابلات المحمية لإشارات التحكم ، ويجب تقصير طبقة التدريع في السلك الأرضي. باستثناء المتطلبات الخاصة ، يتم تأسيس السلك المحمي لكابل إشارة التحكم في نهاية واحدة: يتم تأريض أحد طرفي السلك المحمي ، ويتم تعليق أحد طرفي السلك المحمي. نفس الأرض يمكن أن تكون نفس الأرض فقط. إذا لم يكن للآلة سلك أرضي حقيقي ، فقد يحدث تداخل خطير إذا لم تكن طبقة التدريع متصلة.

2) لا يُسمح بأسلاك إشارة النبض والاتجاه وأسلاك المحرك إلى جانبها جنبًا إلى جنب ، ويفضل أن تكون على الأقل 10 سم ، وإلا فإن ضوضاء المحرك سوف تتداخل بسهولة مع إشارة اتجاه النبض ، مما يؤدي إلى وضع غير دقيق للمحرك ، وعدم استقرار النظام وغيرها من الأعطال.

3) إذا تم استخدام مصدر طاقة واحد بواسطة محركات أقراص متعددة ، فيجب توصيل مصدر الطاقة بالتوازي ، ولا يُسمح بالاتصال بالتوازي أولاً.

4) من المحظور بشكل صارم فصل المحطة الحالية القوية للسائق مع الطاقة. عندما يتوقف المحرك المباشر ، سيظل هناك تيار كبير يتدفق في الملف. يمكن أن يؤدي سحب محطة أثناء الحياة إلى حرق محرك كهربائي استقرائي كبير لحظة.

5) لا يحظر على رأس الصفيح رأس السلك على المحطة ، وإلا فقد تكون المحطة محمومة بسبب مقاومة التلامس عالية.

6) يجب عدم تعرض رأس الأسلاك على المحطة لمنع الدائرة القصيرة العرضية.

فيديو سائق السائر سائق

في الفيديو ، أظهرنا مختلفًا أنواع السائقين . إذا كنت مهتمًا ، فيمكنك الاتصال بنا في أي وقت. يمكننا تقديم خدمات مخصصة. إذا لم تكن متأكدًا من برنامج التشغيل الذي تختاره لمعداتك ، فيمكننا أيضًا استخدام المعلمات التي تقدمها لنا. معلومات لاختيارك.

موقع إلكتروني: https://www.holrymotor.com/stepper-motor-dravers.html