1. Mengurangi kecepatan dan menambah torsi
2. Menghemat ruang
Peredam merupakan mesin yang relatif presisi, yang umumnya digunakan untuk peralatan transmisi kecepatan rendah dan torsi tinggi.Motor, mesin pembakaran dalam, atau tenaga operasi berkecepatan tinggi lainnya dihubungkan dengan roda gigi dengan jumlah gigi kecil pada poros masukan peredam dan roda gigi besar pada poros keluaran.roda gigi untuk mencapai tujuan perlambatan.Motor roda gigi dapat digunakan di hampir semua bidang, dengan kinerja luar biasa, kecepatan tinggi, dan kapasitas beban aksial.
● Kebisingan Rendah
● Presisi Tinggi
● Penampilan Cantik
● Umur Panjang
● Bebas Perawatan
● Instalasi Mudah
● Variasi
● Kekakuan Tinggi
● Pengoperasian yang Baik
PERAWATAN PERMUKAAN KHUSUS: Permukaan gearbox diperlakukan dengan nikel tanpa listrik, dan flensa atas dan bawah diperlakukan dengan perawatan permukaan anoda untuk meningkatkan ketahanan lingkungan dan ketahanan korosi.Abrasi, kenaikan suhu rendah.
GREASE: Pilih gemuk pelumas dasar paket senyawa sintetis, kebocoran oli, anti sisa, kebisingan rendah, keausan rendah, dan kenaikan suhu rendah.
PELABUHAN INPUT: Mengadopsi desain modular, dapat dengan mudah disesuaikan dengan motor servo merek dan bentuk apa pun, dan paduan magnesium-aluminium diadopsi, yang dapat memastikan kekuatan dan gaya pada saat yang sama dengan alasan mengurangi bobot.
BAHAN GEAR: Gunakan 20CRMOTI khusus untuk diberi perlakuan panas hingga kekerasan permukaan gigi 60HRC, untuk mendapatkan ketahanan aus terbaik dan ketangguhan ketahanan benturan.
GEAR PLANETARY: Gigi berbentuk drum digunakan untuk hobbing/penggilingan keras setelah karburasi untuk memastikan kelas akurasi gigi mencapai JIS2.
DI DALAM PLANET: 'Bantalan rol jarum sangkar logam' digunakan untuk memastikan bahwa peredam dapat menahan gaya radial yang cukup di bawah premis pemasangan yang stabil.
POROS INPUT: Ini mengadopsi struktur kompak dua silinder untuk memastikan keseimbangan dinamis torsi penahan dengan poros motor dan bagian-bagiannya sendiri.
POROS INPUT TERHUBUNG DENGAN RODA MATAHARI : Gunakan penyesuaian transisi spline internal dan eksternal untuk memastikan tidak ada risiko selip pada sambungan ini.
OUTPUT END, INPUTEND: Semua menggunakan segel minyak kerangka TC untuk memastikan bahwa tingkat perlindungan peredam mencapai IP65.
1. Kuat: Kapasitas kelebihan beban aksial dan radial tinggi, torsi penggerak tinggi
2. Stabil: Cangkang cetakan satu bagian mengintegrasikan presisi tinggi, kekakuan tinggi, dan kekuatan tinggi
3. Fleksibel: Produsen dapat menyediakan semua rem motor roda gigi dan opsi lainnya kepada pelanggan
4. Modular: Berkat desain struktur modular, motor diarahkan dapat digunakan dalam kombinasi dengan motor lain, pengoperasian yang kuat dan stabil, nyaman dan fleksibel
5. Torsi tinggi: dapat dicapai dan beban torsi dapat didistribusikan ke roda gigi yang berbeda.Dengan volume yang kecil, peredam planetary mampu menahan torsi yang lebih tinggi dibandingkan peredam lainnya.
6. Penghematan biaya: Dengan peredam planet, aplikasi dapat menggunakan motor dengan daya rendah, sehingga sangat mengurangi biaya konfigurasi secara keseluruhan.
7. Presisi tinggi: Sebagian besar reduksi planet yang diproduksi saat ini memiliki presisi yang sangat tinggi.
8. Kebisingan rendah: Roda gigi planet yang lebih besar memiliki tingkat kebisingan yang sangat rendah selama pengoperasian.
9.Efisiensi tinggi: Hilangnya daya dengan rangkaian roda gigi planetary kecil, sehingga efisiensi transmisi dapat mencapai hingga 97%.
10. Rasio reduksi tinggi: Melalui kombinasi beberapa tahap, rasio reduksi yang lebih tinggi dapat dicapai.
11.Berbagai macam aplikasi.Karena potensi torsi tinggi, presisi tinggi, rasio reduksi tinggi, dan karakteristik kompak dari reduksi planet, mereka memiliki potensi penggunaan yang tidak terbatas dalam aplikasi industri.1.Kurangi kecepatan dan tingkatkan torsi.
Ada banyak jenis reduksi dengan model yang berbeda-beda, dan jenis yang berbeda mempunyai tujuan yang berbeda pula.
Menurut jenis transmisinya, dapat dibagi menjadi peredam roda gigi, peredam cacing, dan peredam roda gigi planetary;
Menurut jumlah tahapan transmisi, dapat dibagi menjadi pereduksi satu tahap dan multi-tahap;
Menurut bentuk roda gigi, dapat dibagi menjadi peredam roda gigi silinder, peredam roda gigi bevel, dan peredam roda gigi berbentuk kerucut-silinder;
Menurut tata letak transmisinya, dapat dibagi menjadi tipe ekspansi, tipe shunt dan peredam tipe koaksial.
Ada juga peredam harmonik, peredam pendulum, dll.
Kami terutama menyediakan peredam planet (motor kontrol, motor servo, motor loncatan), yang dicirikan oleh presisi tinggi, struktur kompak 3 5 8 10 15 20 (level 1) yang umum digunakan, umur panjang dan harga tinggi Dengan sabuk sinkron, batang sekrup, dll., Anda dapat berkonsultasi dengan kami jika Anda memiliki pertanyaan!
| WLF | 60 | L1 | 3 | S2 | hal2 | C |
| ① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ |
| ① | WLF | Seri Produk（WLF/WLE/WLFK/WLEK/WLFZ/WLEZ） | ||||
| ② | 60 | Basis Motor Peredam Planet | ||||
| ③ | L1 | Jumlah tahap (L1:1,L2:2) | ||||
| ④ | 3 | Rasio reduksi（L1：3/4/5/7/10；L2：12/1516/20/21/25/28/30/35/40/50/49/70/100） | ||||
| ⑤ | S2 | poros（S1：Sumbu optik；S2：alur pasak | ||||
| ⑥ | hal2 | Kelas akurasi (L1:P0≤3ArcminuP1≤5ArcminuP2≤7Arcminu;L2:P0≤5ArcminuP1≤7ArcminuP2≤9Arcminu） | ||||
| ⑦ | C | Keterangan parameter (Diameter poros keluar-Lubang Sekrup Pemasangan Lingkaran Ukuran Lubang) | ||||
| Faktor penggunaan（fs） | ||||||
| Jenis beban | Mulai per jam Z | Waktu berjalan harian（j） | ||||
| jam＜4 | 4＜j＜8 | 8＜j＜12 | 12＜j＜16 | 16＜j＜24 | ||
| Beban seragam | Z＜10 | 0.85 | 0.95 | 1.00 | 1.20 | 1.60 |
| 10＜Z＜30 | 0.90 | 1.10 | 1.15 | 1.40 | 1.80 | |
| 30＜Z＜100 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 | |
| Beban sedang | Z＜10 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 |
| 10＜Z＜30 | 1.10 | 1.35 | 1.45 | 1.80 | 2.20 | |
| 30＜Z＜100 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 | |
| Beban berat | Z＜10 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 |
| 10＜Z＜30 | 1.30 | 1.55 | 1.75 | 2.20 | 2.60 | |
| 30＜Z＜100 | 1.40 | 1.65 | 1.90 | 2.40 | 2.80 | |
1. Berdasarkan torsi yang dibutuhkan Ts, diperoleh perhitungan torsi dengan rumus sebagai berikut：Tc=Ts*fs
2. Dari kecepatan keluaran yang diperlukan n2 dan kecepatan masukan n1 rasio transmisi：i=ni/n2
3. Setelah menentukan Tc dan i, berdasarkan tabel peringkat peredam, pilih model kotak roda gigi yang paling dekat dengan nilai yang dihitung dan memenuhi ketentuan berikut：TN≥Tc
4. Faktor keamanan[S]
*Faktor keamanan dapat dipilih berdasarkan tabel di bawah ini
| Persyaratan | Faktor keamanan minimum（S min） |
| Keandalan tinggi | 1,50~1,60 |
| Keandalan yang lebih tinggi | 1,25~1,30 |
| Keandalan umum | 1,00~1,10 |
