1. Verlaag de snelheid en verhoog het koppel
2. Bespaar ruimte
Het verloopstuk is een relatief nauwkeurige machine, die over het algemeen wordt gebruikt voor transmissieapparatuur met lage snelheid en hoog koppel.De motor, verbrandingsmotor of ander snel werkend vermogen is in ingrijping met het tandwiel met een klein aantal tanden op de ingaande as van het reductiemiddel en het grote tandwiel op de uitgaande as.versnellingen om het doel van vertraging te bereiken.Motorreductoren kunnen op vrijwel elk gebied worden gebruikt, met uitstekende prestaties, hoge snelheid en axiale belastbaarheid.
● Laag geluidsniveau
● Hoge precisie
● Mooi uiterlijk
● Lange levensduur
● Onderhoudsvrij
● Eenvoudige installatie
● Variatie
● Hoge stijfheid
● Soepele werking
SPECIALE OPPERVLAKTEBEHANDELING: Het oppervlak van de versnellingsbak wordt behandeld met stroomloos nikkel en de bovenste en onderste flenzen worden behandeld met een anode-oppervlaktebehandeling om de omgevingsweerstand en corrosieweerstand te verbeteren.Slijtage, lage temperatuurstijging.
VET: Selecteer smeervet op basis van synthetische verbindingen, olielekkage, anti-restjes, laag geluidsniveau, lage slijtage en lage temperatuurstijging.
INPUTPOORT: Door het modulaire ontwerp aan te nemen, kan het gemakkelijk worden aangepast aan servomotoren van elk merk en elke vorm, en er wordt een magnesium-aluminiumlegering gebruikt, die tegelijkertijd de sterkte en kracht kan garanderen onder het uitgangspunt van het verminderen van het gewicht.
TANDWIELMATERIAAL: Gebruik speciaal 20CRMOTI om met warmte te worden behandeld tot een hardheid van het tandwieloppervlak van 60HRC, om de beste slijtvastheid en slagvastheid te verkrijgen.
PLANETAIRE TANDWIEL: Trommelvormige tanden worden gebruikt voor hard afwikkelen/slijpen na het carbureren om ervoor te zorgen dat de nauwkeurigheidsklasse van het tandwiel JIS2 bereikt.
BINNEN DE PLANEET: 'Metalen kooinaaldlagers' worden gebruikt om ervoor te zorgen dat het verloopstuk voldoende radiale krachten kan weerstaan onder het uitgangspunt van een stabiele installatie.
INGANGAS: Het heeft een compacte structuur met dubbele cilinders om de dynamische balans van het houdkoppel met de motoras en zijn eigen onderdelen te garanderen.
DE INGANGAS IS VERBONDEN MET HET ZONNEWIEL: Gebruik een interne en externe spline-overgangspassing om ervoor te zorgen dat er bij deze verbinding geen risico op slippen bestaat.
UITGANG EINDE,INVOER: Ze maken allemaal gebruik van TC-skelet-olieafdichtingen om ervoor te zorgen dat het beschermingsniveau van het verloopstuk IP65 bereikt.
1.Krachtig: hoge axiale en radiale overbelastingscapaciteit, hoog aandrijfkoppel
2.Steady: gegoten schaal uit één stuk integreert hoge precisie, hoge stijfheid en hoge sterkte
3.Flexibel: fabrikanten kunnen klanten voorzien van alle motorreductorremmen en andere opties
4. Modulair: dankzij het modulaire structuurontwerp kan de motorreductor worden gebruikt in combinatie met andere motoren, krachtige, stabiele werking, handig en flexibel
5. Hoog koppel: kan worden bereikt en de koppelbelasting kan over verschillende versnellingen worden verdeeld.Met een klein volume is het planetaire verloopstuk bestand tegen een hoger koppel dan andere verloopstukken.
6. Kostenbesparingen: met het planetaire verloopstuk kan de toepassing een motor met een laag vermogen gebruiken, waardoor de totale kosten van de configuratie aanzienlijk worden verlaagd.
7. Hoge precisie: de meeste planetaire reductoren die tegenwoordig worden geproduceerd, hebben een extreem hoge precisie.
8. Laag geluidsniveau: zelfs grotere planetaire tandwielen hebben een zeer laag geluidsniveau tijdens bedrijf.
9. Hoog rendement: het vermogensverlies met een planetaire tandwieltrein is klein, dus de transmissie-efficiëntie kan oplopen tot 97%.
10. Hoge reductieverhouding: Door de combinatie van meerdere fasen kunnen hogere reductieverhoudingen worden bereikt.
11. Breed scala aan toepassingen.Vanwege het hoge koppelpotentieel, de hoge precisie, de hoge reductieverhouding en de compacte kenmerken van planetaire reductoren, hebben ze onbeperkte potentiële toepassingen in industriële toepassingen.1.Verlaag de snelheid en verhoog het koppel.
Er zijn veel soorten verloopstukken met verschillende modellen, en verschillende typen hebben verschillende doeleinden.
Afhankelijk van het transmissietype kan het worden onderverdeeld in tandwielreductiemiddel, wormreductiemiddel en planetair tandwielreductiemiddel;
Afhankelijk van het aantal transmissietrappen kan het worden onderverdeeld in eentraps- en meertrapsreductoren;
Afhankelijk van de tandwielvorm kan deze worden onderverdeeld in een cilindrisch tandwielreductiemiddel, een kegeltandwielreductiemiddel en een conisch-cilindrisch tandwielreductiemiddel;
Volgens de lay-out van de transmissie kan deze worden onderverdeeld in expansietype, shunttype en coaxiaal type verloopstuk.
Er zijn ook harmonische reductoren, slingerreductoren, enz.
Wij bieden voornamelijk planetaire reductoren (controlemotoren, servomotoren, stappenmotoren), die worden gekenmerkt door hoge precisie, veelgebruikte 3 5 8 10 15 20 (niveau 1) compacte structuur, lange levensduur en hoge prijs. Met synchrone riem, schroefstang, etc., bij vragen kunt u bij ons terecht!
| WLF | 60 | L1 | 3 | S2 | P2 | C |
| ① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ |
| ① | WLF | Productserie (WLF/WLE/WLFK/WLEK/WLFZ/WLEZ) | ||||
| ② | 60 | Planetaire reductiemotorbasis | ||||
| ③ | L1 | Aantal fasen (L1:1, L2:2) | ||||
| ④ | 3 | Reductieverhouding (L1: 3/4/5/7/10; L2: 12/1516/20/21/25/28/30/35/40/50/49/70/100) | ||||
| ⑤ | S2 | as (S1: optische as); S2: spiebaan | ||||
| ⑥ | P2 | Nauwkeurigheidsklasse (L1:P0≤3ArcminuP1≤5ArcminuP2≤7Arcminu;L2:P0≤5ArcminuP1≤7ArcminuP2≤9Arcminu) | ||||
| ⑦ | C | Parameteropmerkingen (diameter buitenas - montagemaat - gatcirkel - montageschroefgat) | ||||
| Gebruik factor (fs) | ||||||
| Soort belasting | Start per uur Z | Dagelijkse looptijd (uur) | ||||
| u<4 | 4<u<8 | 8<u<12 | 12<u<16 | 16<u<24 | ||
| Uniforme belasting | Z<10 | 0.85 | 0.95 | 1.00 | 1.20 | 1.60 |
| 10<Z<30 | 0.90 | 1.10 | 1.15 | 1.40 | 1.80 | |
| 30<Z<100 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 | |
| Middelmatige belasting | Z<10 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 |
| 10<Z<30 | 1.10 | 1.35 | 1.45 | 1.80 | 2.20 | |
| 30<Z<100 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 | |
| Zware lading | Z<10 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 |
| 10<Z<30 | 1.30 | 1.55 | 1.75 | 2.20 | 2.60 | |
| 30<Z<100 | 1.40 | 1.65 | 1.90 | 2.40 | 2.80 | |
1. Afhankelijk van het vereiste koppel Ts wordt het berekeningskoppel verkregen volgens de volgende formule:Tc=Ts*fs
2. Uit de vereiste uitgangssnelheid n2 en ingangssnelheid n1 overbrengingsverhouding:i=ni/n2
3. Na het bepalen van Tc en ik selecteer, volgens de tabel met reductorwaarden, het versnellingsbakmodel dat het dichtst bij de berekende waarde ligt en aan de volgende voorwaarden voldoet:TN≥Tc
4. Veiligheidsfactor[S]
*De veiligheidsfactor kan worden geselecteerd volgens onderstaande tabel
| Vereisten | Minimale veiligheidsfactor (S min) |
| Hoge betrouwbaarheid | 1,50 ~ 1,60 |
| Hogere betrouwbaarheid | 1,25 ~ 1,30 |
| Algemene betrouwbaarheid | 1,00 ~ 1,10 |
