1. 速度を落としてトルクを大きくする
2. 省スペース
減速機は比較的精密な機械で、一般に低速・高トルクの伝動装置に使用されます。モーターや内燃機関などの高速で作動する動力は、減速機の入力軸にある歯数の少ない歯車と、出力軸にある大きな歯車に噛み合います。減速という目的を達成するためのギア。ギヤードモーターは、優れた性能、高速性、軸方向負荷容量を備え、ほぼあらゆる分野で使用できます。
● 低騒音
● 高精度
● 美しい外観
● 長寿命
● メンテナンスフリー
●簡単な取り付け
● バリエーション
● 高剛性
● スムーズな動作
特別な表面処理:ギアボックスの表面は無電解ニッケルで処理され、上部および下部フランジは陽極表面処理で処理され、耐環境性と耐食性が向上します。摩耗、低温度上昇。
グリース: 合成化合物パッケージベースの潤滑グリースを選択し、油漏れ防止、残留防止、低騒音、低摩耗、低温度上昇を実現します。
入力ポート: モジュラー設計を採用し、あらゆるブランドや形状のサーボモーターに簡単に適合でき、マグネシウム - アルミニウム合金を採用し、軽量化を前提として強度と力を同時に確保できます。
ギア材質: 最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靭性を得るために、ギア表面硬度 60HRC に熱処理された特別な 20CRMOTI を使用します。
遊星歯車: ドラム状の歯を採用し、浸炭処理後のハードホブ研磨・研削加工を施し、歯車精度はJIS2級を確保しています。
地球の内部: 安定した取り付けを前提として、減速機が十分なラジアル力に耐えられることを保証するために、「金属製ケージ針状ころ軸受」が使用されています。
インプットシャフト: モーターシャフトと独自の部品との保持トルクの動的バランスを確保するために、二重シリンダーのコンパクト構造を採用しています。
入力シャフトはサンホイールに接続されています。この接続で滑りの危険がないように、内部および外部のスプライン遷移フィットを使用してください。
出力端、入力端: すべてTCスケルトンオイルシールを使用し、減速機の保護レベルがIP65に達することを保証します。
1.強力: 高いアキシャルおよびラジアル過負荷容量、高い駆動トルク
2.安定性: 一体成形シェルは高精度、高剛性、高強度を統合します
3.柔軟性: メーカーはすべてのギア付きモーター ブレーキおよびその他のオプションを顧客に提供できます
。モジュラー:モジュラー構造設計のおかげで、ギヤードモーターは他のモーターと組み合わせて使用でき、強力で安定した動作、便利で柔軟な
5.高トルク:達成でき、トルク負荷をさまざまなギアに分散できます。遊星減速機は体積が小さいため、他の減速機に比べて高いトルクに耐えることができます。
6.コスト削減: 遊星減速機を使用すると、アプリケーションは低電力のモーターを使用できるため、構成全体のコストが大幅に削減されます。
7.高精度: 現在製造されているほとんどの遊星減速機は非常に高い精度を持っています。
8.低騒音: 大型の遊星歯車であっても、動作中の騒音レベルは非常に低くなります。
9.高効率:遊星歯車機構による動力損失が少ないため、伝達効率は最大97%に達します。
10.高減速比:多段の組み合わせにより、より高い減速比が得られます。
11.幅広い用途。遊星減速機は、高いトルクの可能性、高精度、高減速比、コンパクトな特性により、産業用途で無限の潜在的な用途を持っています。速度を下げてトルクを上げてください。
減速機にはさまざまなモデルがあり、種類によって目的も異なります。
トランスミッションのタイプに応じて、減速機、ウォーム減速機、遊星歯車減速機に分けることができます。
伝達段数に応じて、単段減速機と多段減速機に分けることができます。
歯車の形状により、円筒歯車減速機、傘歯車減速機、円錐円筒歯車減速機に分けられます。
変速機のレイアウトにより拡張型、シャント型、同軸型減速機に分けられます。
ハーモニック減速機、振り子減速機などもあります。
当社は主に遊星減速機(コントロールモーター、サーボモーター、ステッピングモーター)を提供しており、高精度、一般的に使用される3、5、8、10、15、20(レベル1)が特徴です。コンパクトな構造、長寿命、高価格です。同期ベルト、スクリューロッド、など、ご不明な点がございましたらご相談ください!
WLF | 60 | L1 | 3 | S2 | P2 | C |
① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ |
① | WLF | 製品シリーズ(WLF/WLE/WLFK/WLEK/WLFZ/WLEZ) | ||||
② | 60 | 遊星減速機 モーターベース | ||||
③ | L1 | 段数(L1:1,L2:2) | ||||
④ | 3 | 減速比(L1:3/4/5/7/10;L2:12/1516/20/21/25/28/30/35/40/50/49/70/100) | ||||
⑤ | S2 | シャフト(S1:光軸;S2:キー溝) | ||||
⑥ | P2 | 精度クラス(L1:P0≤3ArcminuP1≤5ArcminuP2≤7Arcminu;L2:P0≤5ArcminuP1≤7ArcminuP2≤9Arcminu) | ||||
⑦ | C | パラメータ備考(アウトシャフト径-取付サイズ-穴円-取付ネジ穴) |
使用係数(fs) | ||||||
負荷の種類 | 1時間ごとに開始 Z | 1日の走行時間(h) | ||||
h<4 | 4<h<8 | 8<h<12 | 12<h<16 | 16<h<24 | ||
均一荷重 | Z<10 | 0.85 | 0.95 | 1.00 | 1.20 | 1.60 |
10<Z<30 | 0.90 | 1.10 | 1.15 | 1.40 | 1.80 | |
30<Z<100 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 | |
中負荷 | Z<10 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 |
10<Z<30 | 1.10 | 1.35 | 1.45 | 1.80 | 2.20 | |
30<Z<100 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 | |
重負荷 | Z<10 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 |
10<Z<30 | 1.30 | 1.55 | 1.75 | 2.20 | 2.60 | |
30<Z<100 | 1.40 | 1.65 | 1.90 | 2.40 | 2.80 |
1. 要求トルク Ts より、次式により計算トルクを求めます:Tc=Ts*fs
2. 要求出力回転数 n2 と入力回転数 n1 より伝達比:i=ni/n2
3. Tc を決定後そして、i、減速機定格表に従って、計算値に最も近く、次の条件を満たすギアボックスモデルを選択します:TN≧Tc
4. 安全率[S]
※安全率は下表に従って選択可能です
要件 | 最小安全率(S min) |
高信頼性 | 1.50~1.60 |
より高い信頼性 | 1.25~1.30 |
一般的な信頼性 | 1.00~1.10 |