Jesteś tutaj: Dom » Produkty » Kierowcy silników » sterowniki silników bezszczotkowych » 24-48 V » HOLRY 24V Wysokiej jakości, niskonapięciowy, bezszczotkowy sterownik prądu stałego z regulacją prędkości

Ładowanie

Dzielić się z:
przycisk udostępniania na Facebooku
przycisk udostępniania na Twitterze
przycisk udostępniania linii
przycisk udostępniania wechata
przycisk udostępniania na LinkedIn
przycisk udostępniania na Pintereście
udostępnij ten przycisk udostępniania

HOLRY 24V Wysokiej jakości bezszczotkowy sterownik prądu stałego o niskim napięciu z regulacją prędkości

Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego serii BLDC24 został niezależnie opracowany przez naszą firmę.Jest skierowany do zaawansowanych technologicznie produktów napędzanych bezszczotkowymi silnikami prądu stałego średniej i niskiego napięcia.
  • BLDC24

  • HOLRY

Dostępność:
Ilość:

Opis produktu

Wprowadzenie sterownika silnika bezszczotkowego

Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego serii BLDC24 został niezależnie opracowany przez naszą firmę.Jest skierowany do zaawansowanych technologicznie produktów napędzanych bezszczotkowymi silnikami prądu stałego średniej i niskiego napięcia.Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego stanowi opłacalne i tanie rozwiązanie.Sprzęt do sterowania automatyzacją, taki jak sprzęt transmisyjny, sprzęt medyczny, maszyny pakujące, maszyny spożywcze, sprzęt fitness, sprzęt dydaktyczny, maszyny ogrodnicze i wiele innych dziedzin.Dostępne modele to BLDC2405/BLDC2410/BLDC2420/BLDC2430;sterowniki nadają się do regulacji prędkości trójfazowych bezszczotkowych silników prądu stałego o mocy 24 V-100 W ~ 1000 W i mogą zapewniać zewnętrzną regulację prędkości potencjometru, zewnętrzną regulację prędkości napięcia analogowego, górny komputer (PLC, MCU) i inne funkcje.Jednocześnie sterownik charakteryzuje się rozruchem z wysokim momentem obrotowym, szybkim hamowaniem, przełączaniem do przodu i do tyłu, kombinacją ręcznej i automatycznej regulacji prędkości oraz nieprawidłowym sygnałem alarmowym.

Charakterystyka sterownika silnika bezszczotkowego

  1. Można zastosować do analogowej regulacji prędkości komputera głównego (PLC lub mikrokomputera jednoukładowego itp.).

  2. Może przyjąć tryb ręcznej regulacji prędkości (można ręcznie podłączyć za pomocą zewnętrznego potencjometru). Pętla prędkości PID, sterowanie pętlą prądową

  3. Uruchomienie i zatrzymanie sterowania 

  4. Sterowanie do przodu i do tyłu

  5. Włącz (EN): sygnał włączenia, aktywny niski

  6. Ustawienie zabezpieczenia przed przeciążeniem: P-SV może ustawić parametry zabezpieczenia silnika o różnej mocy

  7. Stabilny moment obrotowy przy dużej prędkości i stabilna prędkość

  8. Ustawienie biegunów magnetycznych:: 4 bieguny, 7 biegunów i 8 biegunów są opcjonalne, odpowiednie dla silników o różnych specyfikacjach

  9. Przetężenie, przepięcie, podnapięcie, zablokowany wirnik, nielegalny sygnał Halla, zabezpieczenie temperaturowe

  10. Wyjście sygnału prędkości

  11. Nieprawidłowe wyjście sygnału alarmowego

  12. Automatyczne zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem (≤20 V), przegrzaniem (>95°).

  13. Z funkcją hamulca

  14. Funkcja komunikacji, regulacja prędkości kontrolera, prędkość wyświetlacza zewnętrznego itp.(należy dokupić osobno) 

Film przedstawiający sterownik silnika bezszczotkowego

Film przedstawiający sterownik silnika bezszczotkowego


Rysunek sterownika silnika bezszczotkowego

Rysunek sterownika silnika bezszczotkowego można zobaczyć na poniższym obrazku. Jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się z nami.

rysunek sterownika silnika bezszczotkowego

Funkcja Opis sterownika silnika bezszczotkowego

Opis funkcji sterownika silnika bezszczotkowego

(1) Tryb regulacji prędkości

A. Sterownik jest zewnętrznie podłączony do potencjometru do regulacji prędkości.

B. Regulacja prędkości za pomocą napięcia analogowego: Można podłączyć dwa stałe zaciski zewnętrznego potencjometru odpowiednio do GND i 5 V sterownika oraz podłączyć zacisk regulacyjny do zacisku SV, aby wyregulować prędkość za pomocą zewnętrznego potencjometru (10 K ~ 100 K).

(2) Sterowanie silnikiem do przodu/do tyłu (F/R)

Sterowanie włączeniem/wyłączeniem F/R i GND może kontrolować kierunek pracy.Gdy F/R i GND nie są połączone, silnik obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, w przeciwnym razie silnik obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

(3) Włącz (EN)

Włączenie/wyłączenie zacisku sterującego EN względem GND może sterować pracą i zatrzymywaniem silnika.Po podłączeniu do zacisku GND silnik pracuje, w przeciwnym razie silnik przestaje pracować.

(4) Zatrzymanie hamulca (BK)

Kontroluj włączanie i wyłączanie BK i GND, aby hamować i zatrzymywać.Gdy sterowanie BK jest podłączone do GND, silnik zatrzymuje się i blokuje, a gdy jest odłączone, hamulec zatrzymuje się, a zatrzymanie hamulca jest szybsze niż zatrzymanie naturalne.Konkretny czas zatrzymania jest powiązany z bezwładnością obciążenia systemu użytkownika

(5) Wyjście sygnału prędkości silnika (PG)

Wyjście impulsu prędkości: Częstotliwość wyjściowa F(HZ) będzie wyprowadzana pomiędzy tym portem a portem GND.Zależność pomiędzy F a prędkością silnika N(RPM) jest następująca: F=N*P/60, gdzie P jest liczbą par biegunów silnika, czyli każdy impuls wyjściowy jest liczbą par biegunów silnika silnik.

(6) Wyjście alarmowe 

Wyjście alarmowe sterownika: Kiedy port ALM uruchomi alarm, zacisk ten jest podłączony do GND (niski poziom), a sterownik sam przestaje działać i znajduje się w stanie alarmowym.

Poprzedni: 
Następny: 

treść jest pusta!

Skontaktuj się teraz z zespołem pomocy technicznej Holry

SZYBKIE LINKI

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
  Tel : +86 0519 83660635
  Telefon : +86- 13646117381
 E-mail :  holry@holrymotor.com
© PRAWA 2023 AUTORSKIE CHANGZHOU HOLRY ELECTRIC TECHNOLOGY CO., LTD.WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.