HOLRY 48V Wysokiej jakości bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego o niskim napięciu i regulowanej prędkości Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego

Wprowadzenie bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego BLDC48

Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego serii BLDC48 został niezależnie opracowany przez naszą firmę.Jest skierowany do produktów high-tech napędzanych bezszczotkowymi silnikami prądu stałego średniej mocy i niskiego napięcia.Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego wykorzystuje ekonomiczne i tanie rozwiązanie.Sprzęt do sterowania automatyzacją, taki jak sprzęt transmisyjny, sprzęt medyczny, maszyny pakujące, maszyny spożywcze, sprzęt fitness, sprzęt dydaktyczny, maszyny ogrodnicze i wiele innych dziedzin.Modele to BLDC4805/BLDC4810/BLDC4830; sterowniki nadają się do regulacji prędkości trójfazowych bezszczotkowych silników prądu stałego o mocy 24 V-100 W ~ 1000 W i mogą zapewniać regulację prędkości za pomocą zewnętrznego potencjometru, zewnętrzną regulację prędkości za pomocą napięcia analogowego, górny komputer (PLC, MCU ) i inne funkcje.Jednocześnie sterownik charakteryzuje się rozruchem z wysokim momentem obrotowym, szybkim startem, hamowaniem, przełączaniem do przodu i do tyłu, kombinacją ręcznej i automatycznej regulacji prędkości oraz nieprawidłowym sygnałem alarmowym.

Charakterystyka stałego bezszczotkowego sterownika silnika prądu

· Można zastosować do analogowej regulacji prędkości komputera głównego (PLC lub mikrokomputera jednoukładowego itp.).

· Może przyjąć tryb ręcznej regulacji prędkości (można ręcznie połączyć z zewnętrznym potencjometrem). Pętla prędkości PID, sterowanie pętlą prądową

· Sterowanie startem i zatrzymaniem

· Sterowanie do przodu i do tyłu

· Włącz (EN): sygnał włączenia, aktywny niski.

· Ustawienie zabezpieczenia przeciążeniowego: P-SV może ustawić parametry zabezpieczenia silnika o różnej mocy

·Stabilny moment obrotowy przy dużych prędkościach i stabilna prędkość

· Ustawienie bieguna magnetycznego: 4 bieguny, 7 biegunów i 8 biegunów są opcjonalne, odpowiednie dla silników o różnych specyfikacjach

· Nadprąd, przepięcie, podnapięcie, zablokowany wirnik, nielegalny sygnał Halla, zabezpieczenie temperaturowe

·Wyjście sygnału prędkości

· Nieprawidłowe wyjście sygnału alarmowego

· Automatyczne zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem (≤20 V), przegrzaniem (>95 ℃).

· Z funkcją hamulca,

· Funkcja komunikacji, regulacja prędkości sterownika, prędkość wyświetlacza zewnętrznego itp. (należy zakupić osobno)

Wymagania środowiskowe bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego

· Metoda chłodzenia: chłodzenie wiatrem

· Okazje użycia: Unikać kurzu Olej i przedmioty żrące

· Temperatura pracy: -10°～+50°

· Wilgotność otoczenia: <80%RH bez kondensacji i szronu

· Wibracje: maksymalna nie przekracza 5,7 M/S2

·Przechowywanie: -20°～+125°, aby uniknąć kurzu. Najlepiej używać oryginalnego opakowania

· Rezystancja izolacji: >500MQ w normalnej temperaturze i ciśnieniu

Film przedstawiający sterownik silnika bezszczotkowego

Rysunek sterownika silnika bezszczotkowego można zobaczyć na poniższym obrazku. Jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się z nami.

Funkcja Opis bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego

(1) Tryb regulacji prędkości

A. Napęd jest zewnętrznie podłączony do potencjometru w celu regulacji prędkości.

B. Regulacja prędkości za pomocą napięcia analogowego: Można podłączyć dwa stałe zaciski zewnętrznego potencjometru odpowiednio do GND i 5 V sterownika i podłączyć zacisk regulacyjny do zacisku SV, aby wyregulować prędkość za pomocą zewnętrznego potencjometru (10 K ~ 100 K).

(2) Sterowanie silnikiem do przodu/do tyłu (F/R)

Sterowanie włączeniem/wyłączeniem F/R i GND może kontrolować kierunek pracy.Gdy F/R i GND nie są połączone, silnik obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, w przeciwnym razie silnik obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

(3)Włącz (EN)

Włączenie/wyłączenie zacisku sterującego EN względem GND może sterować pracą i zatrzymywaniem silnika.Po podłączeniu do zacisku GND silnik pracuje, w przeciwnym razie silnik przestaje pracować.

(4) Zatrzymanie hamulca (BK)

Kontroluj włączanie i wyłączanie BK i GND, aby hamować i zatrzymywać.Gdy sterownik BK jest podłączony do

GND, silnik zatrzymuje się i blokuje, a po odłączeniu hamulec zatrzymuje się, a zatrzymanie hamulca następuje szybciej niż zatrzymanie naturalne.Konkretny czas zatrzymania jest powiązany z bezwładnością obciążenia systemu użytkownika.

(5) Wyjście sygnału prędkości silnika (PG)

Wyjście impulsu prędkości: Częstotliwość wyjściowa F (HZ) będzie wysyłana pomiędzy tym portem a portem GND. Zależność pomiędzy F a prędkością silnika N (RPM) jest następująca: F=N*P/60, gdzie P jest liczbą par biegunów silnika, czyli każdy impuls wyjściowy jest liczbą par biegunów silnika.

(6) Wyjście alarmowe

Wyjście alarmowe sterownika: Kiedy port ALM uruchomi alarm, zacisk ten jest podłączony do GND (niski poziom), a sterownik sam przestaje działać i znajduje się w stanie alarmowym.