Mit jelent a kefe nélküli？

A A kefe nélküli motor egy közvetlen áram (DC) elektromos motor, amely a hagyományos kefe motor mechanikus kefék és kommutátora nélkül működik. Megkülönböztetett előnyei vannak a kefemotorhoz képest, és hosszú távon gazdaságosabb, bár a kezdeti költségek magasabbak. A kefe nélküli motorokat az árok nélküli konstrukció különféle aspektusaiban használják.

A kefe nélküli motor a BLDC vagy BL motor. A szinonimák közé tartozik az elektronikusan kommutált motorok (ECM -ek, EC motorok) vagy a szinkron DC motorok.

1. Mi az a kefe nélküli egyenáramú motor

A kefe nélküli egyenáramú motor motoros testből és vezetőből áll, és egy tipikus mechatronikus termék. A kefe nélküli motor egy kefék és kommutátorok (vagy kollektorgyűrűk) nélküli motorra utal, más néven kommutátormentes motor. Már a 19. században, amikor a motor született, a praktikus motor kefe nélküli forma volt, azaz egy AC mókus-ketrec aszinkron motor, amelyet széles körben használtak. Az aszinkron motorok azonban sok leküzdhetetlen hibával rendelkeznek, így a motoros technológia fejlődése lassú. A tranzisztorok a múlt század közepén születtek, így kefe nélküli DC motorok, amelyek a kefék helyett tranzisztoros kommutációs áramköröket használnak, és a kommutátorok jöttek létre. Ez az új, ecset nélküli motor, amelyet elektronikusan kommutált egyenáramú motornak neveznek, legyőzi a kefe nélküli motorok első generációjának hiányosságait.

2. A kefe nélküli motor és a szálcsiszolt motor közötti különbség

1) Motoros munkaképesség

Csiszolt motor, amikor a motor működik, a tekercs és a kommutátor forog, a mágneses acél és a szénkefe nem forog, és a tekercs áramának váltakozó változása a kommutátor és a motorral forgó kefe befejezi.

2) A motor összetétele más

A A kefe nélküli egyenáramú motor motoros testből és vezetőből áll, és egy tipikus mechatronikus termék. Mivel a kefe nélküli egyenáramú motor önkontrollált módon működik, nem ad hozzá további indító tekercset a forgórészhez, mint egy szinkron motor, nehéz terheléssel, változó frekvencia sebességszabályozás alatt, és nem okoz oszcillációt, és a lépésen kívül, amikor a terhelés hirtelen megváltozik.

3) A motor teljesítménye más

A szálcsiszolt motor egy hagyományos termék, amelynek viszonylag stabil teljesítménye van. A kefe nélküli motor egy továbbfejlesztett termék, és élettartama jobb, mint a szálcsiszolt motoré. A vezérlőáramkör azonban viszonylag bonyolult, és az alkatrészek öregedési szűrési követelményei viszonylag szigorúak.

A A kefe nélküli moto r, azaz kefe nélküli egyenáramú motor, motoros testből és vezetőből áll, és egy tipikus mechatronikus termék. Mivel a kefe nélküli egyenáramú motor önkontrollált módon működik, nem ad hozzá induló tekercset a forgórészhez, mint egy szinkron motor, nehéz terheléssel, változó frekvenciasebesség-szabályozás alatt, és nem eredményez oszcillációt, és a lépésen kívül, amikor a terhelés hirtelen megváltozik. Az állandó mágnesek A kefe nélküli DC-motorok kis és közepes kapacitású motorok többnyire ritkaföldfémi neodímium vas-bór (ND-FE-B) anyagokból készülnek, nagy mágneses energiaszintekkel. Ezért a ritkaföldfémek állandó mágneses kefe nélküli motorjának térfogatát egy keretmérettel csökkentik, összehasonlítva a háromfázisú aszinkron motorral, azonos kapacitással.

A kefe nélküli egyenáramú motor félvezető kapcsolóeszközöket használ az elektronikus kommutáció megvalósításához, azaz az elektronikus kapcsolóeszközöket használják a hagyományos kontaktkomutátorok és kefék cseréjére. A nagy megbízhatóság előnyei, a kommutációs szikra, az alacsony mechanikus zaj stb.

A A kefe nélküli egyenáramú motor állandó mágneses rotorból, többpólusú kanyargós állórészből és helyzetérzékelőből áll. A forgórész helyzetének megváltoztatása szerint a helyzetérzékelő egy bizonyos sorrendben ingázza az állórész tekercsének áramát (vagyis a rotor mágneses pólusának helyzetét az állórész tekercseléséhez viszonyítva, és a meghatározott helyzetben a helyzetérzékelő jelet generálja, amelyet a jelkonverziós áramkör feldolgoz az áramkapcsoló áramkörének vezérlésére, a bekapcsolási áramot egy bizonyos logikai kapcsolat szerint). Az állórész tekercsének működési feszültségét a helyzetérzékelő kimenete által vezérelt elektronikus kapcsolási áramkör biztosítja.