Motor berus berus: bila dan mengapa memilih satu di atas yang lain？

Pengenalan  motor yang disikat dan berus

1. Dalam kehidupan sebenar kita, banyak sistem kawalan gerakan akan digunakan untuk motor DC. Berbanding dengan motor AC, orang akan berfikir bahawa motor DC lebih mudah dikawal, jadi apabila ia digunakan untuk mengawal tork, kelajuan atau kedudukan, ramai orang kebanyakannya akan lebih bersedia untuk memilih motor DC.

2. DC Motors juga dibahagikan kepada dua jenis berikut: motor tanpa berus dan motor yang disikat. Perbezaan antara keduanya juga dapat dilihat dari nama. Motor tanpa berus menggunakan prinsip kawalan elektronik untuk menggantikan fungsi komutasi mekanikal asal. Motor DC yang disikat mempunyai berus, yang boleh

3. Dikawal oleh motor untuk menukar arah.

Dalam banyak aplikasi, motor DC yang disikat atau berus boleh digunakan. Fungsi mereka didasarkan pada prinsip tarikan dan penolakan yang sama antara gegelung dan magnet kekal. Kedua -duanya mempunyai kebaikan dan keburukan, dan anda boleh memilih satu daripada yang lain bergantung kepada keperluan permohonan anda.

Motor tanpa berus adalah motor berdasarkan teknologi komutasi elektronik. Berbanding dengan motor DC tradisional kami, kehidupan dan kecekapannya bertambah baik. Pada masa ini, motor tanpa berus juga digunakan dalam lebih banyak bidang mengikut ciri -ciri mereka. Motor tanpa berus kami boleh didapati dalam model yang berbeza:NEMA17-42 × 42mm Motor Berus、NEMA23-57 × 57mm Motor Brushless、NEMA24-60 × 60mm Motor Brushless、NEMA31-80 × 80mm Motor Brushless、NEMA34-86 × 86mm Motor Brushless、NEMA45-110 × 110mm Motor Berus Dan sebagainya.

Motor yang disikat dan berus: Kelebihan dan Kekurangan

Artikel ini akan membuat beberapa ringkasan mudah untuk memberi anda idea asas sama ada untuk memilih motor tanpa berus atau motor yang disikat dalam aplikasi. Jadual berikut meringkaskan kelebihan utama dan kekurangan kedua -dua motor. Maklumat ini hanya untuk rujukan:

	Motor yang disikat	Motor tanpa berus
Seumur hidup	Pendek (berus haus)	Panjang (tiada berus untuk dipakai)
Kelajuan dan pecutan	Medium	Tinggi
Kecekapan	Medium	Tinggi
Bunyi elektrik	Bising (Bush Arcing)	Tenang
Bunyi akustik & riak tork	Miskin	Sederhana (trapezoid) atau baik (sinus)
Kos	Terendah	Sederhana (Ditambah Elektronik)
	Motor yang disikat	Motor tanpa berus
Seumur hidup	Pendek (berus haus)	Panjang (tiada berus untuk dipakai)
Kelajuan dan pecutan	Medium	Tinggi
Kecekapan	Medium	Tinggi
Bunyi elektrik	Bising (Bush Arcing)	Tenang
Bunyi akustik & riak tork	Miskin	Sederhana (trapezoid) atau baik (sinus)
Kos	Terendah	Sederhana (Ditambah Elektronik)

1. Hayat

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, salah satu kelemahan motor yang disikat ialah terdapat memakai mekanikal berus dan komutator. Berus karbon khususnya adalah pengorbanan, dan dalam banyak motor mereka direka untuk diganti secara berkala sebagai sebahagian daripada program penyelenggaraan. Tembaga lembut komutator juga perlahan -lahan dipakai oleh berus, dan akhirnya mencapai titik di mana motor tidak lagi beroperasi. Oleh kerana motor tanpa berus tidak mempunyai kenalan yang bergerak, mereka tidak mengalami pakaian ini.

2. Kelajuan dan pecutan

Kelajuan putaran motor boleh dibatasi oleh berus dan komutator, serta jisim pemutar. Pada kelajuan yang sangat tinggi, berus ke sentuhan komutator boleh menjadi tidak menentu, dan berus meningkat. Kebanyakan motor yang disikat juga menggunakan teras besi berlamina dalam pemutar, yang memberikan mereka inersia putaran yang besar. Ini mengehadkan kadar percepatan dan penurunan motor. Adalah mungkin untuk membina motor tanpa berus dengan magnet nadir bumi yang sangat kuat pada pemutar, yang meminimumkan inersia putaran. Sudah tentu, itu meningkatkan kos.

3. Bunyi elektrik

Berus dan komutator membentuk sejenis suis elektrik. Apabila motor bertukar, suis dibuka dan ditutup, manakala arus yang ketara mengalir melalui lilitan pemutar, yang induktif. Ini mengakibatkan arcing pada kenalan. Ini menghasilkan sejumlah besar bunyi elektrik, yang boleh ditambah dengan litar sensitif. Arcing boleh agak dikurangkan dengan menambahkan kapasitor atau snubbers RC merentasi berus, tetapi penukaran seketika komutator sentiasa menghasilkan beberapa bunyi elektrik.

4. Bunyi akustik

Motor yang disikat adalah 'switched keras ' - iaitu, semasa tiba -tiba dipindahkan dari satu penggulungan ke yang lain. Tork yang dihasilkan berbeza -beza di atas putaran pemutar apabila belitan dihidupkan dan dimatikan. Dengan motor tanpa berus, adalah mungkin untuk mengawal arus penggulungan dengan cara yang beransur -ansur peralihan semasa dari satu penggulungan ke yang lain. Ini menurunkan riak tork, yang merupakan denyutan mekanikal tenaga ke pemutar. Tork riak menyebabkan getaran dan bunyi mekanikal, terutamanya pada kelajuan pemutar yang rendah.

5. Kos

Oleh kerana motors tanpa berus memerlukan elektronik yang lebih canggih, kos keseluruhan pemacu berus lebih tinggi daripada motor berus. Walaupun motor tanpa berus lebih mudah untuk menghasilkan daripada motor yang disikat, kerana ia tidak mempunyai berus dan komutator, teknologi motor yang disikat sangat matang dan kos pembuatan adalah rendah. Ini berubah sebagai motor tanpa berus menjadi lebih popular, terutamanya dalam aplikasi volum tinggi seperti motor automotif. Juga, kos elektronik, seperti mikrokontroler, terus menurun, menjadikan motor tanpa berus lebih menarik.

Video produk kami

Ringkasan

Kerana pertimbangan kos dan prestasi, semua orang akan memilih motors tanpa berus, yang telah membawa kepada aplikasi motor tanpa berus dalam banyak bidang. Sudah tentu, motor yang disikat juga digunakan di beberapa tempat.

Banyak yang boleh dipelajari dengan memerhatikan penggunaan motor tanpa berus dalam kereta. Sehingga tahun 2020, kebanyakan motor yang berjalan semasa kereta sedang berjalan, seperti pam dan peminat, telah berpindah dari menyikat ke motor tanpa berus untuk meningkatkan kebolehpercayaan. Kos tambahan motor dan elektronik lebih daripada membuat kadar kegagalan medan yang lebih rendah dan keperluan penyelenggaraan yang dikurangkan.

Sebaliknya, motor yang jarang berjalan -contohnya, mereka yang menggerakkan kerusi kuasa dan tingkap kuasa -masih banyak motor yang disikat. Sebabnya ialah jumlah masa berjalan kereta sepanjang hayatnya sangat kecil dan peluang motor yang gagal sepanjang hayat kereta itu sangat kecil.

Oleh kerana kos motor tanpa berus dan elektronik yang berkaitan terus jatuh, motor tanpa berus mencari jalan ke dalam aplikasi yang secara tradisinya diduduki oleh motor yang disikat. Mengambil contoh automotif sekali lagi, motor pelarasan tempat duduk dalam kad mewah telah menggunakan motor tanpa berus kerana mereka menghasilkan bunyi yang kurang.