Pregledi: 14 Autor: Uređivač web mjesta Objavljivanje Vrijeme: 2023-04-27 Origin: Mjesto
1. U našem stvarnom životu mnogi će se sustavi za kontrolu pokreta primijeniti na DC motore. U usporedbi s izmjeničnim motorima, ljudi će misliti da je DC motore lakše kontrolirati, pa kada se primjenjuju na kontrolni moment, brzinu ili položaj, mnogi će uglavnom biti spremniji odabrati DC motor.
2. DC motori su također podijeljeni u sljedeće dvije vrste: motori bez četkica i četkani motori. Razlika između njih dvojice može se vidjeti i iz imena. Motor bez četkice koristi princip elektroničkog upravljanja za zamjenu izvorne funkcije mehaničke komutacije. DC brušeni motor ima četke, što može biti
3. Kontrolira motor za promjenu smjera.
U mnogim se primjenama mogu koristiti brušeni ili četkica bez četkica. Njihova se funkcija temelji na istom principu privlačnosti i odbijanja između zavojnica i trajnih magneta. Oboje imaju prednosti i nedostatke, a možete odabrati jedan preko drugog, ovisno o zahtjevima vaše prijave.
Motor bez četkice je motor koji se temelji na tehnologiji elektroničke komutacije. U usporedbi s našim tradicionalnim DC motorom, njegov se život i učinkovitost poboljšavaju. Trenutno se motori bez četkica također koriste u sve više i više polja prema njihovim karakteristikama. Naši motori bez četkica dostupni su u različitim modelima:NEMA17-42 × 42 mm bez četkice、NEMA23-57 × 57 mm motor bez četkice、NEMA24-60 × 60 mm bez četkice、NEMA31-80 × 80 mm motor bez četkice、NEMA34-86 × 86 mm bez četkica、NEMA45-110 × 110 mm bez četkice i tako dalje.
Ovaj će članak napraviti neke jednostavne sažetke kako biste dobili osnovnu ideju o tome hoćete li odabrati motor bez četkice ili četkani motor u aplikaciji. Sljedeća tablica sažima glavne prednosti i nedostatke dvaju motora. Podaci su samo za referencu:
Četkani motor |
Motor bez četkice |
|
Doživotni |
Kratko (četkice se istroše) |
Dugo (nema četkica za nošenje) |
Brzina i ubrzanje |
Srednji |
Visok |
Učinkovitost |
Srednji |
Visok |
Električna buka |
Bučno (grmlje) |
Miran |
Akustična buka i okretni moment |
Siromašan |
Srednji (trapezoidni) ili Good (sinus) |
Koštati |
Najniži |
Srednji (dodana elektronika) |
Četkani motor |
Motor bez četkice |
|
Doživotni |
Kratko (četkice se istroše) |
Dugo (nema četkica za nošenje) |
Brzina i ubrzanje |
Srednji |
Visok |
Učinkovitost |
Srednji |
Visok |
Električna buka |
Bučno (grmlje) |
Miran |
Akustična buka i okretni moment |
Siromašan |
Srednji (trapezoidni) ili Good (sinus) |
Koštati |
Najniži |
Srednji (dodana elektronika) |
Kao što je ranije spomenuto, jedan od nedostataka brušenih motora je taj što postoji mehaničko trošenje četkica i komutatora. Ugljične četke posebno su žrtvene, a u mnogim su motorima dizajnirani za povremeno zamjene kao dio programa održavanja. Mekani bakar komutatora također se polako istroše četkicama i na kraju stigne do točke u kojoj motor više neće raditi. Budući da motori bez četkica nemaju pokretne kontakte, oni ne pate od ove habanje.
Brzina četkanih motora rotacijska brzina može se ograničiti četkicama i komutatorom, kao i masom rotora. Pri vrlo velikim brzinama, četkica za kontakt komutatora može postati neuredna, a četkica se povećava. Većina četkanih motora također koristi jezgru laminiranog željeza u rotoru, što im daje veliku rotacijsku inerciju. To ograničava brzinu ubrzanja i usporavanja motora. Na rotoru je moguće izgraditi motor bez četkice s vrlo moćnim magnetima rijetkih zemalja, što minimizira rotacijsku inerciju. Naravno, to povećava troškove.
Četke i komutator tvore neku vrstu električnog prekidača. Kako se motor okreće, prekidači se otvaraju i zatvaraju, dok značajna struja teče kroz namote rotora, koji su induktivni. To rezultira prisiljavanjem na kontakte. To stvara veliku količinu električne buke, koja se može spojiti u osjetljive krugove. Arging se može donekle ublažiti dodavanjem kondenzatora ili RC snubbera preko četkica, ali trenutačno prebacivanje komutatora uvijek stvara neki električni šum.
Četkani motori su 'tvrdo prebačeni ' - to jest, struja se naglo premješta s jednog namota u drugi. Generirani zakretni moment varira u odnosu na rotaciju rotora dok se namotaji uključi i isključuju. S motorom bez četkice moguće je kontrolirati vijugave struje na način koji postupno prelazi struju s jednog namota na drugi. To snižava pucanje zakretnog momenta, što je mehanička pulsacija energije na rotor. Ripple zakretni moment uzrokuje vibraciju i mehaničku buku, posebno pri malim brzinama rotora.
Budući da motori bez četkica zahtijevaju sofisticiraniju elektroniku, ukupni trošak pogona bez četkice veći je od troškova motora četkica. Iako je motor bez četkice jednostavniji za proizvodnju od četkanog motora, budući da mu nedostaje četkice i komutator, brušena motorna tehnologija je vrlo zrela, a troškovi proizvodnje niski. To se mijenja kako motori bez četkica postaju sve popularniji, posebno u aplikacijama velike količine poput automobilskih motora. Također, troškovi elektronike, poput mikrokontrolera, i dalje opadaju, čineći motore bez četkica privlačnijim.
Zbog razmatranja troškova i performansi, svi će odabrati motore bez četkica, što je dovelo do nanošenja motora bez četkica u mnogim poljima. Naravno, četkani motori se koriste i na nekim mjestima.
Mnogo se može naučiti promatranjem usvajanja motora bez četkica u automobilima. Od 2020. većina motora koji trče dok automobil radi, poput pumpi i ventilatora, premještena je iz četkanja u motore bez četkica kako bi poboljšala pouzdanost. Dodatni troškovi motora i elektronike više nego nadoknađuju nižu stopu kvara na terenu i smanjuju zahtjeve za održavanjem.
S druge strane, motori koji se rijetko pokreću - na primjer, oni koji pomiču sjedala i prozori napajanja - još uvijek su uglavnom četkani motori. Razlog je taj što je ukupno vrijeme trčanja automobila tijekom svog životnog vijeka vrlo malo, a šanse da motor ne uspije tijekom životnog vijeka automobila vrlo su male.
Kako troškovi motora bez četkica i povezane elektronike i dalje padaju, motori bez četkica pronalaze svoj put u aplikacijama koje tradicionalno zauzimaju četkani motori. Ponovno uzimajući automobil automobilski, motori prilagodbe sjedala u vrhunskim karticama koriste motore bez četkica jer proizvode manje buke.