Sikat vs sikat motor: kapan dan mengapa memilih satu daripada yang lain？

Pengenalan  motor sikat dan sikat

1. Dalam kehidupan nyata kita, banyak sistem kontrol gerak akan diterapkan pada motor DC. Dibandingkan dengan motor AC, orang akan berpikir bahwa motor DC lebih mudah dikendalikan, jadi ketika mereka diterapkan untuk mengontrol torsi, kecepatan atau posisi, banyak orang kebanyakan akan lebih bersedia untuk memilih motor DC.

2. DC Motors juga dibagi menjadi dua jenis berikut: motor tanpa sikat dan motor yang disikat. Perbedaan antara keduanya juga dapat dilihat dari namanya. Motor tanpa sikat menggunakan prinsip kontrol elektronik untuk menggantikan fungsi pergantian mekanis asli. Motor sikat DC memiliki sikat, yang bisa

3. Dikendalikan oleh motor untuk mengubah arah.

Dalam banyak aplikasi, motor DC yang disikat atau sikat dapat digunakan. Fungsinya didasarkan pada prinsip tarik dan tolakan yang sama antara kumparan dan magnet permanen. Keduanya memiliki pro dan kontra, dan Anda dapat memilih satu daripada yang lain tergantung pada persyaratan aplikasi Anda.

Motor tanpa sikat adalah motor berdasarkan teknologi pergantian elektronik. Dibandingkan dengan motor DC tradisional kami, kehidupan dan efisiensinya ditingkatkan. Saat ini, motor sikat juga digunakan di lebih banyak bidang sesuai dengan karakteristiknya. Motor sikat kami tersedia di berbagai model:NEMA17-42 × 42mm motor tanpa sikat、NEMA23-57 × 57mm Motor tanpa sikat、NEMA24-60 × 60mm motor tanpa sikat、NEMA31-80 × 80mm motor tanpa sikat、NEMA34-86 × 86mm motor tanpa sikat、NEMA45-110 × 110mm motor tanpa sikat dan sebagainya.

Motor yang disikat dan sikat: Keuntungan dan kerugian

Artikel ini akan membuat beberapa ringkasan sederhana untuk memberi Anda ide dasar apakah akan memilih motor tanpa sikat atau motor yang disikat dalam aplikasi. Tabel berikut merangkum keuntungan dan kerugian utama dari dua motor. Informasinya hanya untuk referensi:

	Motor yang disikat	Motor tanpa sikat
Seumur hidup	Short (kuas aus)	Panjang (tidak ada kuas untuk dipakai)
Kecepatan dan percepatan	Sedang	Tinggi
Efisiensi	Sedang	Tinggi
Kebisingan listrik	Berisik (bush busur)	Diam
Riak Noise & Torsi Akustik	Miskin	Sedang (trapesium) atau baik (sinus)
Biaya	Terendah	Medium (ditambahkan elektronik)
	Motor yang disikat	Motor tanpa sikat
Seumur hidup	Short (kuas aus)	Panjang (tidak ada kuas untuk dipakai)
Kecepatan dan percepatan	Sedang	Tinggi
Efisiensi	Sedang	Tinggi
Kebisingan listrik	Berisik (bush busur)	Diam
Riak Noise & Torsi Akustik	Miskin	Sedang (trapesium) atau baik (sinus)
Biaya	Terendah	Medium (ditambahkan elektronik)

1. Seumur hidup

Seperti yang disebutkan sebelumnya, salah satu kelemahan motor yang disikat adalah bahwa ada keausan mekanis kuas dan komutator. Kuas karbon khususnya berkorban, dan dalam banyak motor mereka dirancang untuk diganti secara berkala sebagai bagian dari program pemeliharaan. Tembaga lembut komutator juga perlahan -lahan lelah oleh kuas, dan akhirnya mencapai titik di mana motor tidak akan lagi beroperasi. Karena motor sikat tidak memiliki kontak yang bergerak, mereka tidak menderita keausan ini.

2. Kecepatan dan percepatan

Kecepatan rotasi motor yang disikat dapat dibatasi oleh kuas dan komutator, serta massa rotor. Pada kecepatan yang sangat tinggi, kuas ke kontak komutator dapat menjadi tidak menentu, dan peningkatan sikat melengkung. Sebagian besar motor yang disikat juga menggunakan inti besi laminasi di rotor, yang memberi mereka inersia rotasi yang besar. Ini membatasi laju percepatan dan perlambatan motor. Dimungkinkan untuk membangun motor tanpa sikat dengan magnet tanah jarang yang sangat kuat pada rotor, yang meminimalkan inersia rotasi. Tentu saja, itu meningkatkan biaya.

3. Kebisingan listrik

Sikat dan komutator membentuk semacam sakelar listrik. Saat motor berbalik, sakelar dibuka dan ditutup, sementara arus yang signifikan mengalir melalui belitan rotor, yang bersifat induktif. Ini menghasilkan busur di kontak. Ini menghasilkan sejumlah besar kebisingan listrik, yang dapat digabungkan ke sirkuit sensitif. Arcing dapat dikurangi dengan menambahkan kapasitor atau snubbers RC di seluruh kuas, tetapi switching instan komutator selalu menghasilkan beberapa kebisingan listrik.

4. Kebisingan akustik

Motor yang disikat adalah 'sakelar keras ' - yaitu, saat ini tiba -tiba dipindahkan dari satu belitan ke yang lain. Torsi yang dihasilkan bervariasi di atas rotasi rotor saat belitan dinyalakan dan dimatikan. Dengan motor tanpa sikat, dimungkinkan untuk mengontrol arus yang berliku dengan cara yang secara bertahap mentransisikan arus dari satu belitan ke yang lain. Ini menurunkan torsi riak, yang merupakan denyut energi mekanis ke rotor. Torsi riak menyebabkan getaran dan kebisingan mekanis, terutama pada kecepatan rotor rendah.

5. Biaya

Karena motor sikat membutuhkan elektronik yang lebih canggih, biaya keseluruhan drive tanpa sikat lebih tinggi daripada motor sikat. Meskipun motor tanpa sikat lebih sederhana untuk diproduksi daripada motor yang disikat, karena tidak memiliki sikat dan komutator, teknologi motor yang disikat sangat matang dan biaya produksi rendah. Ini berubah ketika motor sikat menjadi lebih populer, terutama dalam aplikasi volume tinggi seperti motor otomotif. Juga, biaya elektronik, seperti mikrokontroler, terus menurun, membuat motor tanpa sikat lebih menarik.

Video produk kami

Ringkasan

Karena pertimbangan biaya dan kinerja, semua orang akan memilih motor sikat, yang telah mengarah pada penerapan motor sikat di banyak bidang. Tentu saja, motor yang disikat juga digunakan di beberapa tempat.

Banyak yang dapat dipelajari dengan mengamati adopsi motor sikat di mobil. Pada tahun 2020, sebagian besar motor yang berjalan saat mobil berjalan, seperti pompa dan kipas, telah pindah dari disikat ke motor tanpa sikat untuk meningkatkan keandalan. Biaya tambahan motor dan elektronik lebih dari menebus tingkat kegagalan lapangan yang lebih rendah dan berkurangnya persyaratan perawatan.

Di sisi lain, motor yang jarang berjalan - misalnya, mereka yang menggerakkan kursi daya dan jendela daya - sebagian besar masih disikat motor. Alasannya adalah bahwa total waktu berjalan mobil selama masa hidupnya sangat kecil dan kemungkinan motor gagal selama masa hidup mobil sangat kecil.

Karena biaya motor tanpa sikat dan elektronik yang terkait terus turun, motor sikat menemukan jalan mereka ke dalam aplikasi yang secara tradisional ditempati oleh motor yang disikat. Mengambil contoh otomotif lagi, motor penyesuaian kursi dalam kartu kelas atas telah menggunakan motor tanpa sikat karena mereka menghasilkan lebih sedikit kebisingan.