Bekeken: 3 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 26-05-2023 Herkomst: Locatie
De 57 mm borstelloze motor is een borstelloze gelijkstroommotor met een buitendiameter van 57 mm, en wordt ook vaak een BLDC-motor of een borstelloze gelijkstroommotor genoemd.Het volgende is de gedetailleerde introductie en parameterintroductie van de 57 borstelloze motor:
Nema 23 57 mm borstelloze motor bestaat meestal uit rotor, stator, motorhuis en einddeksel.De rotor is het roterende deel van de motor, de stator is het vaste deel van de motor en het motorhuis en de eindafdekking worden gebruikt om de rotor en de stator te bevestigen en de motor te beschermen.
De rotor is het roterende deel van de motor en is meestal gemaakt van magneetstaal of magnetisch materiaal.In een 57 borstelloze motor bevinden zich meestal meerdere permanente magneten op de rotor, en deze permanente magneten hebben hetzelfde aantal polen als het aantal spoelen op de stator.Wanneer de stroom op de stator vloeit, ontstaat er een roterend magnetisch veld, dat in wisselwerking staat met de permanente magneten op de rotor, waardoor de rotor gaat draaien.
De stator is het stationaire deel van de motor en bestaat meestal uit een kern en wikkelingen.De ijzeren kern bestaat uit meerdere ijzeren platen, die voornamelijk worden gebruikt om de magnetische flux te concentreren en de magnetische weerstand te verminderen.De wikkeling is een spoel die wordt gevormd door het wikkelen van een draad, die op de statorkern wordt gewikkeld en met de elektronische commutator wordt verbonden.Wanneer er stroom door de statorspoelen gaat, wordt er een elektromagnetisch veld gegenereerd dat in wisselwerking staat met de permanente magneten op de rotor, waardoor de rotor gaat draaien.
Motorbehuizingen en eindschermen worden gebruikt om de rotor en stator vast te zetten en de binnenkant van de motor te beschermen tegen de externe omgeving.Het motorhuis en het einddeksel zijn meestal gemaakt van een aluminiumlegering of andere metalen materialen, die goede warmteafvoerprestaties en mechanische sterkte hebben en de componenten in de motor effectief kunnen beschermen.
De nema 23 57 mm borstelloze motor regelt de stroomstroom door een elektronische commutator, zodat de rotor in de stator draait.De elektronische commutator kan de positie en snelheid van de motor in realtime bewaken en de richting en grootte van de stroom zo nodig aanpassen om de werking van de motor te regelen.
Wanneer er stroom door de statorspoelen gaat, wordt er een roterend magnetisch veld gegenereerd, dat in wisselwerking staat met de permanente magneten op de rotor, waardoor de rotor gaat draaien.Bij een traditionele borstelmotor wordt de stroom geregeld via koolborstels en een motorcommutator, terwijl bij een borstelloze motor de motorcommutator wordt vervangen door een elektronische commutator.
Een elektronische commutator is een circuit dat de richting en grootte van een elektrische stroom kan regelen.In de 57 borstelloze motor bevat de elektronische commutator meerdere vermogenstransistors of MOS-buizen.Door de besturing van deze transistors kan de richting en grootte van de stroom worden veranderd, waardoor de rotatierichting en snelheid van de rotor worden geregeld.
De elektronische commutator bewaakt in realtime de positie en snelheid van de rotor via sensoren en bepaalt de richting en grootte van de stroom die moet worden geregeld, om de werking van de motor te kunnen regelen.Meestal gebruikt de elektronische commutator Hall-sensoren of encoders om de rotorpositie en -snelheid te detecteren, en deze sensoren kunnen de rotorpositie- en snelheidssignalen terugkoppelen naar de elektronische commutator voor controle.
Bij een 57 borstelloze motor zijn de permanente magneten op de rotor vastgezet, zodat er geen koolborstels en een motorcommutator nodig zijn om de richting van de stroom te regelen.Op deze manier kunnen borstelloze motoren de problemen vermijden die worden veroorzaakt door slijtage van koolborstels, wrijving en motorcommutatorstoringen in traditionele borstelmotoren, zoals lawaai, energieverlies en een korte levensduur.
Kortom, het werkingsprincipe van de 57 borstelloze motor is het genereren van een roterend magnetisch veld in de statorspoel door middel van de stroom, die samenwerkt met de permanente magneet op de rotor om de rotor te laten draaien.De elektronische commutator realiseert de werkingscontrole van de motor door de richting en grootte van de stroom te regelen.Dit ontwerp helpt de efficiëntie, precisie en levensduur van de motor te verbeteren, daarom wordt deze veel gebruikt in robotica, elektrisch gereedschap, slimme huizen en andere gebieden.
Borstelloze motoren hebben geen koolborstels en motorcommutatoren, zodat ze problemen zoals energieverlies en slijtage kunnen voorkomen, en een hoger rendement hebben dan traditionele borstelmotoren.
De borstelloze motor kan een zeer nauwkeurige regeling realiseren door de besturing van een elektronische commutator en sensor, en kan voldoen aan de hoge precisie-eisen voor parameters zoals snelheid, positie en koppel.
Omdat de borstelloze motor geen koolborstels en motorcommutatoren heeft, zullen er geen slijtage- en uitvalproblemen van deze onderdelen optreden en heeft hij dus een langere levensduur.
Borstelloze motoren zijn stiller in gebruik omdat er geen wrijving en geluid is van koolborstels en motorcommutatoren.
Vanwege de voordelen van hoge efficiëntie, hoge precisie en lange levensduur worden borstelloze motoren veel gebruikt op het gebied van robots, elektrisch gereedschap, modelvliegtuigen en slimme huizen.
Kortom, borstelloze motoren worden bestuurd door elektronische commutatoren en sensoren om de voordelen van hoge efficiëntie, hoge precisie en een lange levensduur te bereiken, en worden op veel gebieden veel gebruikt.
