Vues : 3 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2023-05-26 Origine : Site
Le Le moteur sans balais de 57 mm est un moteur à courant continu sans balais avec un diamètre extérieur de 57 mm, et il est également communément appelé moteur BLDC ou moteur à courant continu sans balais.Ce qui suit est l'introduction détaillée et l'introduction des paramètres du moteur sans balais 57 :
Néma 23 Le moteur sans balais de 57 mm se compose généralement d'un rotor, d'un stator, d'un boîtier de moteur et d'un couvercle d'extrémité.Le rotor est la partie rotative du moteur, le stator est la partie fixe du moteur, et le boîtier du moteur et le couvercle d'extrémité sont utilisés pour fixer le rotor et le stator et protéger le moteur.
Le rotor est la partie rotative du moteur et est généralement constitué d’acier magnétique ou d’un matériau magnétique.Dans un moteur sans balais 57, il y a généralement plusieurs aimants permanents sur le rotor, et ces aimants permanents ont le même nombre de pôles que le nombre de bobines sur le stator.Lorsque le courant circule dans le stator, un champ magnétique tournant est généré, qui interagit avec les aimants permanents du rotor, provoquant la mise en rotation du rotor.
Le stator est la partie fixe du moteur et se compose généralement d'un noyau et d'enroulements.Le noyau de fer est composé de plusieurs feuilles de fer, principalement utilisées pour concentrer le flux magnétique et réduire la résistance magnétique.Le bobinage est une bobine formée en enroulant un fil enroulé sur le noyau du stator et connecté au collecteur électronique.Lorsque le courant traverse les bobines du stator, un champ électromagnétique est généré qui interagit avec les aimants permanents du rotor, provoquant la rotation du rotor.
Les carters de moteur et les flasques d'extrémité sont utilisés pour sécuriser le rotor et le stator et protéger l'intérieur du moteur de l'environnement extérieur.Le boîtier du moteur et le couvercle d'extrémité sont généralement en alliage d'aluminium ou en d'autres matériaux métalliques, qui ont de bonnes performances de dissipation thermique et une bonne résistance mécanique, et peuvent protéger efficacement les composants à l'intérieur du moteur.
Le Le moteur sans balais Nema 23 de 57 mm contrôle le flux de courant à travers un collecteur électronique, de sorte que le rotor tourne dans le stator.Le commutateur électronique peut surveiller la position et la vitesse du moteur en temps réel et ajuster la direction et l'amplitude du courant selon les besoins pour contrôler le fonctionnement du moteur.
Lorsque le courant traverse les bobines du stator, un champ magnétique tournant est généré, qui interagit avec les aimants permanents du rotor, provoquant la mise en rotation du rotor.Dans un moteur à balais traditionnel, le courant est contrôlé par des balais de charbon et un collecteur de moteur, tandis que dans un moteur sans balais, le collecteur de moteur est remplacé par un collecteur électronique.
Un commutateur électronique est un circuit capable de contrôler la direction et l'amplitude d'un courant électrique.Dans le moteur sans balais 57, le collecteur électronique contient plusieurs transistors de puissance ou tubes MOS.Grâce au contrôle de ces transistors, la direction et l'amplitude du courant peuvent être modifiées, contrôlant ainsi le sens de rotation et la vitesse du rotor.
Le commutateur électronique surveille la position et la vitesse du rotor en temps réel grâce à des capteurs et détermine la direction et l'ampleur du courant qui doit être contrôlé, afin de réaliser le contrôle du fonctionnement du moteur.Habituellement, le collecteur électronique utilise des capteurs ou des encodeurs à effet Hall pour détecter la position et la vitesse du rotor, et ces capteurs peuvent renvoyer les signaux de position et de vitesse du rotor au collecteur électronique pour le contrôle.
Dans un moteur sans balais 57, les aimants permanents sur le rotor sont fixes, il n'y a donc pas besoin de balais de charbon ni de collecteur de moteur pour contrôler la direction du flux de courant.De cette façon, les moteurs sans balais peuvent éviter les problèmes causés par l'usure des balais de charbon, la friction et la défaillance du collecteur du moteur dans les moteurs à balais traditionnels, tels que le bruit, la perte d'énergie et la courte durée de vie.
En bref, le principe de fonctionnement du moteur sans balais 57 est de générer un champ magnétique tournant dans la bobine du stator à travers le courant, qui interagit avec l'aimant permanent du rotor pour faire démarrer le rotor en rotation.Le commutateur électronique réalise le contrôle du fonctionnement du moteur en contrôlant la direction et l'amplitude du courant.Cette conception contribue à améliorer l'efficacité, la précision et la durée de vie du moteur, elle est donc largement utilisée dans la robotique, les outils électriques, les maisons intelligentes et d'autres domaines.
Les moteurs sans balais n'ont pas de balais de charbon ni de collecteurs de moteur, ils peuvent donc éviter des problèmes tels que la perte d'énergie et l'usure, et ont un rendement plus élevé que les moteurs à balais traditionnels.
Le moteur sans balais peut réaliser un contrôle de haute précision grâce au contrôle du collecteur électronique et du capteur, et peut répondre aux exigences de haute précision pour des paramètres tels que la vitesse, la position et le couple.
Étant donné que le moteur sans balais n'a pas de balais de charbon ni de collecteurs de moteur, il n'y aura pas de problèmes d'usure et de défaillance de ces pièces, ce qui lui confère une durée de vie plus longue.
Les moteurs sans balais fonctionnent plus silencieusement car il n'y a pas de friction ni de bruit provenant des balais de charbon et des collecteurs de moteur.
En raison des avantages d'un rendement élevé, d'une haute précision et d'une longue durée de vie, les moteurs sans balais sont largement utilisés dans les domaines des robots, des outils électriques, des modèles réduits d'avions et des maisons intelligentes.
En bref, les moteurs sans balais sont contrôlés par des collecteurs et des capteurs électroniques pour obtenir les avantages d'un rendement élevé, d'une haute précision et d'une longue durée de vie, et sont largement utilisés dans de nombreux domaines.
