المشاهدات: 3 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2023-05-26 الأصل: موقع
ال المحرك بدون فرش مقاس 57 مم هو محرك DC بدون فرش بقطر خارجي يبلغ 57 مم، ويسمى أيضًا محرك BLDC أو محرك DC بدون فرش.فيما يلي المقدمة التفصيلية ومقدمة المعلمة للمحرك بدون فرش 57:
نعمة 23 يتكون المحرك بدون فرش مقاس 57 مم عادةً من الدوار والجزء الثابت ومبيت المحرك والغطاء النهائي.الدوار هو الجزء الدوار من المحرك، والجزء الثابت هو الجزء الثابت من المحرك، ويتم استخدام غطاء المحرك والغطاء النهائي لتثبيت الدوار والجزء الثابت وحماية المحرك.
الدوار هو الجزء الدوار للمحرك وعادة ما يكون مصنوعًا من الفولاذ المغناطيسي أو المواد المغناطيسية.في محرك 57 بدون فرش، يوجد عادة عدة مغناطيسات دائمة على الجزء المتحرك، وهذه المغناطيسات الدائمة لها نفس عدد الأقطاب مثل عدد الملفات الموجودة على الجزء الثابت.عندما يتدفق التيار في الجزء الثابت، يتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار، والذي يتفاعل مع المغناطيس الدائم الموجود في الجزء المتحرك، مما يتسبب في بدء الجزء المتحرك في الدوران.
الجزء الثابت هو الجزء الثابت من المحرك ويتكون عادة من قلب ولفائف.يتكون قلب الحديد من صفائح حديدية متعددة، والتي تستخدم بشكل أساسي لتركيز التدفق المغناطيسي وتقليل المقاومة المغناطيسية.اللف عبارة عن ملف يتم تشكيله عن طريق لف سلك يتم لفه على قلب الجزء الثابت ومتصل بالمقوم الإلكتروني.عندما يمر التيار عبر ملفات الجزء الثابت، يتم إنشاء مجال كهرومغناطيسي يتفاعل مع المغناطيس الدائم الموجود على الجزء الدوار، مما يؤدي إلى دوران الجزء المتحرك.
يتم استخدام أغطية المحرك والدروع الطرفية لتأمين العضو الدوار والجزء الثابت وحماية الجزء الداخلي للمحرك من البيئة الخارجية.عادةً ما يكون غلاف المحرك والغطاء النهائي مصنوعين من سبائك الألومنيوم أو مواد معدنية أخرى، والتي تتميز بأداء جيد في تبديد الحرارة وقوة ميكانيكية، ويمكنها حماية المكونات داخل المحرك بشكل فعال.
ال يتحكم محرك Nema 23 57mm بدون فرش في تدفق التيار من خلال مبدل إلكتروني، بحيث يدور الدوار في الجزء الثابت.يمكن للمبدل الإلكتروني مراقبة موضع المحرك وسرعته في الوقت الفعلي، وضبط اتجاه وحجم التيار حسب الحاجة للتحكم في تشغيل المحرك.
عندما يمر التيار عبر ملفات الجزء الثابت، يتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار، والذي يتفاعل مع المغناطيس الدائم الموجود على الجزء المتحرك، مما يتسبب في بدء الجزء المتحرك في الدوران.في المحرك التقليدي المصقول، يتم التحكم في التيار من خلال فرش الكربون ومبدل التيار، بينما في المحرك بدون فرش، يتم استبدال مبدل المحرك بمبدل إلكتروني.
العاكس الإلكتروني عبارة عن دائرة قادرة على التحكم في اتجاه وشدة التيار الكهربائي.في المحرك 57 بدون فرش، يحتوي العاكس الإلكتروني على ترانزستورات طاقة متعددة أو أنابيب MOS.ومن خلال التحكم بهذه الترانزستورات يمكن تغيير اتجاه وحجم التيار، وبالتالي التحكم في اتجاه دوران وسرعة الدوار.
يقوم العاكس الإلكتروني بمراقبة موضع الدوار وسرعته في الوقت الفعلي من خلال أجهزة الاستشعار، ويحدد اتجاه وحجم التيار الذي يحتاج إلى التحكم، وذلك لتحقيق التحكم في تشغيل المحرك.عادة، يستخدم العاكس الإلكتروني مستشعرات Hall أو أجهزة التشفير للكشف عن موضع الدوار وسرعته، ويمكن لهذه المستشعرات تغذية موضع الدوار وإشارات السرعة إلى العاكس الإلكتروني للتحكم.
في المحرك بدون فرش 57، يتم تثبيت المغناطيس الدائم الموجود على الدوار، لذلك ليست هناك حاجة لفرش الكربون ومبدل المحرك للتحكم في اتجاه تدفق التيار.بهذه الطريقة، يمكن للمحركات بدون فرش تجنب المشاكل الناجمة عن تآكل فرشاة الكربون والاحتكاك وفشل مبدل المحرك في المحركات ذات الفرشاة التقليدية، مثل الضوضاء وفقدان الطاقة وقصر العمر.
باختصار، مبدأ عمل محرك 57 بدون فرش هو توليد مجال مغناطيسي دوار في ملف الجزء الثابت من خلال التيار، والذي يتفاعل مع المغناطيس الدائم الموجود على الدوار ليبدأ الدوار في الدوران.يدرك العاكس الإلكتروني التحكم في تشغيل المحرك من خلال التحكم في اتجاه وحجم التيار.يساعد هذا التصميم على تحسين كفاءة ودقة وعمر المحرك، لذلك يستخدم على نطاق واسع في الروبوتات وأدوات الطاقة والمنازل الذكية وغيرها من المجالات.
لا تحتوي المحركات بدون فرش على فرش كربون ومبدلات محرك، لذلك يمكنها تجنب مشاكل مثل فقدان الطاقة والتآكل، كما أنها تتمتع بكفاءة أعلى من المحركات التقليدية ذات الفرشاة.
يمكن للمحرك بدون فرش تحقيق تحكم عالي الدقة من خلال التحكم في المبدل الإلكتروني والمستشعر، ويمكنه تلبية متطلبات الدقة العالية للمعلمات مثل السرعة والموضع وعزم الدوران.
نظرًا لأن المحرك بدون فرش لا يحتوي على فرش كربون ومبدلات محرك، فلن تكون هناك مشاكل تآكل وفشل لهذه الأجزاء، لذلك فهو يتمتع بعمر أطول.
تعد المحركات بدون فرش أكثر هدوءًا في التشغيل نظرًا لعدم وجود احتكاك أو ضوضاء من فرش الكربون ومبدلات المحرك.
نظرًا لمزايا الكفاءة العالية والدقة العالية والعمر الطويل، تُستخدم المحركات بدون فرش على نطاق واسع في مجالات الروبوتات وأدوات الطاقة ونماذج الطائرات والمنازل الذكية.
باختصار، يتم التحكم في المحركات بدون فرش بواسطة محولات إلكترونية وأجهزة استشعار لتحقيق مزايا الكفاءة العالية والدقة العالية والعمر الطويل، وتستخدم على نطاق واسع في العديد من المجالات.
