Kesalahan umum dan metode perawatan 11 jenis motor induksi tiga fasa

1. Suara tidak normal terjadi saat motor berjalan

2. Suara tidak normal terjadi saat motor berjalan

3. Motor memiliki getaran besar selama pengoperasian

4. Setelah itu motor listrik tidak bisa berputar, namun tidak mengeluarkan suara, tidak berbau dan mengeluarkan asap

5. Motor tidak berputar setelah diberi energi, dan kemudian sekring putus

6. Terdapat suara senandung saat motor tidak berputar setelah dihidupkan

7. Arus tanpa beban motor tidak seimbang, dan ketiga item tersebut sangat berbeda

8. Saat motor dibongkar dan diberi beban berlebih, penunjuk ammeter tidak stabil dan bergetar

9. Arus tanpa beban motor seimbang, tetapi nilainya besar

10. Motor sulit dihidupkan.Ketika beban pengenal digunakan, kecepatannya jauh lebih rendah dari kecepatan pengenal

11. Motor terlalu panas atau bahkan berasap

    
    

    
    

1. Terjadi suara tidak normal saat motor berjalan

 1) Penyebab kesalahan ① Kertas insulasi rotor dan stator atau gesekan baji alur;Keausan bantalan atau pasir minyak dan benda asing lainnya;③ Inti rotor tetap longgar;(4) menanggung kekurangan minyak;(5) Pengepakan saluran udara atau kap penghapus kipas;Fase inti rotor bergesekan;⑦ tegangan listrik terlalu tinggi atau tidak seimbang;Gulungan stator salah sambung atau korsleting.

 2) ① Rapikan insulasi dan potong alur alur;(2) Ganti bantalan atau bersihkan bantalan;③ Memperbaiki dan memperbaiki inti tetap dan rotor;(4) Ayo;(5) Bersihkan saluran udara;Memasang kembali;⑥ menghilangkan goresan, jika perlu, rotor kecil di dalam mobil;⑦ Periksa dan sesuaikan tegangan catu daya;⑧ menghilangkan kesalahan belitan stator.

2. Motor memiliki getaran besar selama pengoperasian

1）Alasan kesalahan (1) karena jarak bebas bantalan aus terlalu besar;② Celah udara tidak rata;③ Ketidakseimbangan rotor;(4) poros yang berputar bengkok;⑤ Deformasi atau kendornya inti besi;Bagian tengah kopling (katrol) tidak diperbaiki;⑦ ketidakseimbangan kipas;Kekuatan rumah atau pondasi saja tidak cukup;⑨ Sekrup jangkar motor kendor;⑩ Sirkuit terbuka pengelasan rotor sangkar;patahnya rotor luka;Gulungan stator rusak.

2）Pemecahan Masalah (1) Perombakan bantalan dan ganti jika perlu;② Sesuaikan celah udara agar seragam;(3) Memperbaiki keseimbangan dinamis rotor;(4) keselarasan poros yang berputar;⑤ Memperbaiki inti yang tumpang tindih;⑥ Kalibrasi ulang agar sesuai dengan peraturan;⑦ Merombak kipas angin, memperbaiki keseimbangan, memperbaiki geometrinya;⑧ untuk memperkuat;⑨ Kencangkan sekrup jangkar;⑩ Memperbaiki belitan rotor;Perbaiki belitan stator.

3. Setelah itu motor listrik tidak dapat berputar, namun tidak menimbulkan suara bising, bau dan asap

1) Alasan kesalahan ① Catu daya tidak tersambung (setidaknya dua fase tidak tersambung);② sekering putus (setidaknya dua fase);(3) Relai arus lebih terlalu kecil;(4) Perangkat kontrol tidak tersambung dengan benar.

2) Pemecahan Masalah (1) Periksa sakelar rangkaian daya, sekring, kotak sambungan apakah ada titik putus, perbaiki;(2) Periksa jenis sekring dan alasan sekring, lalu ganti sekring;(3) Sesuaikan nilai pengaturan relai dan motor;④ Perbaiki kabelnya.

4. Motor tidak berputar setelah diberi energi, dan kemudian sekring putus

1. Penyebab kegagalan (1) kurangnya pasokan listrik fasa, atau sambungan balik cincin saluran tetap;(2) hubungan pendek antar belitan stator;(3) pembumian belitan stator;(4) Pengkabelan belitan stator salah;(5) Bagian sekering terlalu kecil;⑥ Kabel listrik mengalami hubungan pendek atau ground.

2. Pemecahan Masalah (1) Periksa apakah ada fasa rem yang tidak tertutup, tetapi ada pemutusan fasa pada loop daya;Hilangkan kesalahan koneksi terbalik;② Cari tahu titik korsleting, untuk diperbaiki;(3) Hilangkan landasan;(4) Temukan koneksi yang salah dan perbaiki;⑤ Ganti sekring;⑥ Menghilangkan titik dasar.

5. Terdapat suara senandung saat motor tidak berputar setelah dihidupkan

1. Penyebab kesalahan (1) stator, belitan rotor putus (garis putus fasa) atau kehilangan fasa catu daya;② Ujung awal kabel keluar belitan tidak tersambung dengan benar atau sambungan internal belitan terbalik;(3) Titik kontak rangkaian daya longgar, dan resistansi kontaknya besar;④ beban motor terlalu besar atau rotor macet;⑤ Tegangan catu daya terlalu rendah;Rakitan motor kecil terlalu kencang atau gemuk pada bantalan terlalu keras;⑦ Bantalannya macet.

2. Pemecahan Masalah ① Identifikasi titik kerusakan dan perbaiki;② Periksa polaritas belitan;Nilailah apakah ujung belitan sudah benar;(3) Kencangkan sekrup kabel yang longgar, gunakan multimeter untuk menentukan apakah sambungannya salah dan perbaiki;(4) mengurangi beban atau mencari tahu dan menghilangkan kesalahan mekanis;⑤ Periksa apakah metode koneksi yang ditentukan juga salah terhubung ke Y;Apakah penurunan tegangan terlalu besar karena kabel catu daya terlalu tipis, perlu diperbaiki;⑥ Pasang kembali agar fleksibel;Penggantian gemuk yang berkualitas;⑦ Memperbaiki bantalan.

6. Arus tanpa beban motor tidak seimbang, dan ketiga item tersebut sangat berbeda

1. Penyebab kesalahan ① Jumlah lilitan belitan tiga fasa stator tidak sama selama penggulungan ulang;② kepala dan ujung belitan tidak terhubung dengan benar;(3) ketidakseimbangan tegangan catu daya;④ belitan mengalami hubung singkat antar belitan, sambungan balik kumparan, dan gangguan lainnya.

2. Pemecahan Masalah ① Memutar mundur subwinding;② Periksa dan perbaiki;③ Ukur tegangan catu daya dan coba hilangkan ketidakseimbangan;④ menghilangkan gangguan belitan.

7. Saat motor dibongkar dan diberi beban berlebih, penunjuk ammeter tidak stabil dan bergetar

1. Alasan kesalahan ① Pengelasan batang pemandu rotor sangkar atau batang patah;(2) Kerusakan rotor luka (putus fasa) atau sikat, kontak perangkat hubung singkat cincin kolektor buruk.

2. Pemecahan Masalah ① Temukan batang yang rusak untuk memperbaiki atau mengganti rotor;② Periksa loop di sekitar rotor dan perbaiki.

8. Arus tanpa beban motor seimbang, tetapi nilainya besar

1. Penyebab kesalahan ① Jumlah belitan belitan stator berkurang terlalu banyak selama perbaikan;(2) Tegangan suplai terlalu tinggi;(3) Motor yang terhubung dengan Y salah terhubung ke Δ;(4) Pada rakitan motor, rotor dibalik, sehingga inti stator tidak sejajar, dan panjang efektifnya diperpendek;(5) Celah udara terlalu besar atau tidak rata;Saat merombak dan melepas belitan lama, penggunaan metode pembongkaran termal yang tidak tepat dapat menyebabkan inti terbakar.

2. ① Putar ulang belitan stator untuk mengembalikan jumlah putaran yang benar;② Cobalah untuk mengembalikan tegangan pengenal;③ Ubah menjadi Y;④ Pasang kembali;Ganti rotor baru atau sesuaikan celah udara;⑥ Perombakan inti besi atau hitung ulang belitannya, dan tambah jumlah lilitannya dengan tepat.

9. Motor sulit dihidupkan.Ketika beban pengenal digunakan, kecepatannya jauh lebih rendah dari kecepatan pengenal

1. ① Tegangan catu daya terlalu rendah;(2) Motor yang terhubung dengan δ salah terhubung ke Y;③ Pengelasan atau patahan bukaan rotor sangkar;(4) Kumparan lokal rotor salah sambung atau terbalik;(5) Jumlah lilitan bertambah terlalu banyak saat memperbaiki belitan motor;⑥ Motor kelebihan beban.

2. ① Ukur tegangan catu daya dan coba perbaiki;② koneksi korektif;③ Periksa pengelasan pembukaan dan titik putus serta perbaikan;(4) Temukan koneksi yang salah dan perbaiki;⑤ Kembalikan jumlah putaran yang benar;⑥ Pengurangan beban.

10 Motor terlalu panas atau bahkan berasap

1. Penyebab kesalahan ① Tegangan catu daya terlalu tinggi, sehingga pemanasan inti besi meningkat pesat;(2) Tegangan catu daya terlalu rendah, dan motor berjalan dengan beban terukur, dan belitan memanas ketika arus terlalu tinggi;(3) Saat memperbaiki dan melepas belitan, metode pembongkaran termal yang tidak tepat digunakan, yang menyebabkan inti besi terbakar;(4) gesekan inti stator;⑤ Motor kelebihan beban atau sering dihidupkan;⑥ Batang rotor sangkar rusak;⑦ Motor tidak memiliki operasi satu fasa dan dua fasa;⑧ memutar ulang karena cat perendaman yang berkelok-kelok tidak cukup;⑨ Kotoran permukaan motor bersuhu tinggi, atau saluran ventilasi tersumbat;⑩ Kegagalan kipas motor, ventilasi buruk;Gangguan belitan stator (hubungan pendek antara fasa dan belitan; Kesalahan sambungan internal belitan stator).

2. (1) Kurangi tegangan catu daya (seperti menyesuaikan konektor transformator catu daya), jika motor Y, menyebabkan kesalahan koneksi, maka harus diperbaiki;② Tingkatkan tegangan catu daya atau ubah kabel catu daya kasar;③ Merombak inti besi dan memecahkan masalah;(4) Hilangkan titik gesekan (sesuaikan celah udara atau file, rotor);(5) Pengurangan beban;Mulai kontrol sesuai dengan jumlah yang ditentukan;⑥ Periksa dan hilangkan kesalahan belitan rotor;⑦ Kembalikan operasi tiga fase;⑧ menggunakan dua proses cat perendaman dan cat perendaman vakum;⑨ Bersihkan motor, tingkatkan suhu sekitar, dan lakukan tindakan pendinginan;⑩ Periksa dan perbaiki kipas dan ganti jika perlu.Periksa dan perbaiki belitan stator untuk menghilangkan kesalahan.

11 Bantalan motor terlalu panas

1. Alasan kesalahan (1) terlalu banyak atau terlalu sedikit minyak;(2) minyak buruk yang mengandung kotoran;(3) Bantalan dan jurnal atau tutup ujung tidak terpasang dengan benar (terlalu longgar atau terlalu kencang).(4) Lubang bagian dalam bantalan eksentrik, dan porosnya bergesekan;(5) Penutup ujung motor atau penutup bantalan tidak dipasang rata;Kopling antara motor dan beban tidak diperbaiki, atau sabuk terlalu kencang;Jarak bebas bantalan terlalu besar atau terlalu kecil;⑧ Poros motor bengkok.

2. Pemecahan Masalah (1) Tambahkan gemuk (1/3-2/3 volume) sesuai ketentuan;② Ganti minyak pelumas yang bersih;(3) Terlalu longgar dapat diperbaiki dengan pengikat, terlalu kencang sebaiknya mobil, jurnal gerinda atau lubang tutup ujung, agar sesuai;(4) Perbaiki penutup bantalan untuk menghilangkan titik gesekan;⑤ Pasang kembali;⑥ sesuaikan kembali dan sesuaikan ketegangan sabuk;⑦ Ganti bantalan baru;⑧ Perbaiki poros motor atau ganti rotor.