Veelvoorkomende fouten en onderhoudsmethoden van 11 soorten driefasige inductiemotoren

1. Er is een abnormaal geluid hoorbaar wanneer de motor draait

2. Er is een abnormaal geluid hoorbaar wanneer de motor draait

3. De motor heeft grote trillingen tijdens bedrijf

4. Nadat de elektromotor niet kan draaien, maar geen geluid, geen geur en rook

5. De motor draait niet na het inschakelen en vervolgens wordt de zekering doorgebrand

6. Er is een zoemend geluid te horen als de motor niet draait na het inschakelen

7. De nullaststroom van de motor is onevenwichtig en de drie items verschillen enorm

8. Wanneer de motor onbelast en overbelast is, is de wijzer van de ampèremeter onstabiel en wiebelt

9. De nullaststroom van de motor is gebalanceerd, maar de waarde is groot

10. Het is moeilijk voor de motor om te starten.Wanneer de nominale belasting wordt gebruikt, is het toerental veel lager dan het nominale toerental

11. De motor raakt oververhit of gaat zelfs roken

    
    

    
    

1. Er is een abnormaal geluid hoorbaar wanneer de motor draait

 1) Oorzaak van de fout ① Rotor- en statorisolatiepapier of wrijving van de groefwig;Lagerslijtage of oliezand en andere vreemde voorwerpen;③ De vaste rotorkern zit los;(4) het olietekort;(5) Luchtkanaalpakking of ventilatorafveegkap;De rotorkernfasewrijving;⑦ voedingsspanning is te hoog of onevenwichtig;De statorwikkelingen zijn verkeerd aangesloten of kortgesloten.

 2) ① Snijd de isolatie af en snij de groefwig;(2) Lagers vervangen of lagers reinigen;③ Reparatie en reparatie van vaste en rotorkern;(4) Kom op;(5) Reinig het luchtkanaal;Opnieuw monteren;⑥ elimineer krassen, indien nodig, kleine rotor in de auto;⑦ Controleer de voedingsspanning en pas deze aan;⑧ elimineert fouten in de statorwikkeling.

2. De motor heeft grote trillingen tijdens bedrijf

1) Foutredenen (1) als gevolg van slijtage is de lagerspeling te groot;② Ongelijke luchtspleet;③ Rotoronbalans;(4) de roterende as is gebogen;⑤ Vervorming of loskomen van de ijzeren kern;Het midden van de koppeling (katrol) is niet gecorrigeerd;⑦ onbalans van de ventilator;De sterkte van de behuizing of de fundering is niet voldoende;⑨ De motorankerschroeven zitten los;⑩ Kooirotor lassen open circuit;Wondrotorbreuk;De statorwikkeling is defect.

2）Problemen oplossen (1) Revisie van het lager en vervang het indien nodig;② Pas de luchtspleet aan om deze uniform te maken;(3) Het corrigeren van de dynamische balans van de rotor;(4) uitlijning van de roterende as;⑤ Overlappende kern corrigeren;⑥ Opnieuw kalibreren om het in overeenstemming te brengen met de regelgeving;⑦ Revisie van de ventilator, corrigeer de balans, corrigeer de geometrie ervan;⑧ versterken;⑨ Draai de ankerschroeven vast;⑩ Repareren van de rotorwikkeling;Repareer de statorwikkeling.

3. Nadat de elektromotor niet kan draaien, maar geen geluid, geen geur en rook

1) Oorzaken van storingen ① De voeding is niet aangesloten (minstens twee fasen zijn niet aangesloten);② zekering is kapot (minstens twee fasen);(3) Overstroomrelais is te klein;(4) Het bedieningsapparaat is verkeerd aangesloten.

2) Probleemoplossing (1) Controleer de stroomcircuitschakelaar, zekering, aansluitdoos of er een breekpunt is, repareer;(2) Controleer het type zekering en de reden voor de zekering, en vervang de zekering;(3) Pas de instelwaarde van het relais en de motor aan;④ Corrigeer de bedrading.

4. De motor draait niet nadat deze is ingeschakeld en vervolgens is de zekering doorgebrand

1. De oorzaak van de storing (1) het ontbreken van een fasevoeding of een vaste lijn of een omgekeerde verbinding;(2) kortsluiting tussen statorwikkelingen;(3) Aarding van de statorwikkeling;(4) Onjuiste bedrading van de statorwikkeling;(5) Het zekeringgedeelte is te klein;⑥ De voedingskabel is kortgesloten of geaard.

2. Probleemoplossing (1) Controleer of er een fase van de rem is die niet gesloten is, maar wel een faseonderbreking in de vermogenslus;Elimineer de omgekeerde verbindingsfout;② Ontdek het kortsluitingspunt dat moet worden gerepareerd;(3) Elimineer aarding;(4) Ontdek de verkeerde verbinding en corrigeer deze;⑤ Vervang de zekering;⑥ Elimineert het aardpunt.

5. Er is een zoemend geluid wanneer de motor niet draait na het inschakelen

1. Foutoorzaak (1) stator, rotorwikkeling heeft een breuk (een fasebreuklijn) of een faseverlies van de voeding;② Het begin van de uitgangsdraad van de wikkeling is verkeerd aangesloten of de interne aansluiting van de wikkeling is omgekeerd;(3) Het contactpunt van het stroomcircuit zit los en de contactweerstand is groot;④ de motorbelasting is te groot of de rotor zit vast;⑤ De voedingsspanning is te laag;De montage van een kleine motor is te strak of het vet in het lager is te hard;⑦ Het lager zit vast.

2. Probleemoplossing ① Identificeer het breekpunt en repareer dit;② Controleer de polariteit van de wikkeling;Beoordeel of het wikkeluiteinde correct is;(3) Draai losse bedradingsschroeven vast, gebruik een multimeter om te bepalen of de verbindingen vals zijn en repareer ze;(4) de belasting verminderen of mechanische fouten ontdekken en elimineren;⑤ Controleer of de opgegeven Δ-verbindingsmethode ook verkeerd is aangesloten op Y;Of de spanningsval te groot is vanwege een te dunne voedingsdraad, om te corrigeren;⑥ Monteer het opnieuw om het flexibel te maken;Vervanging van gekwalificeerd vet;⑦ Repareer lagers.

6. De nullaststroom van de motor is uit balans en de drie items verschillen enorm

1. Oorzaak van de fout ① Het aantal windingen van de driefasige statorwikkeling is niet gelijk tijdens het terugspoelen;② de kop en het uiteinde van de wikkeling zijn verkeerd aangesloten;(3) onbalans in de voedingsspanning;④ de wikkeling heeft kortsluiting tussen de windingen, omgekeerde spoelaansluiting en andere fouten.

2. Problemen oplossen ① Spoel de subwikkeling terug;② Controleer en corrigeer;③ Meet de voedingsspanning en probeer de onbalans te elimineren;④ wikkelingsfout verwijderen.

7. Wanneer de motor onbelast of overbelast is, is de wijzer van de ampèremeter onstabiel en wiebelt

1. Oorzaken van fouten ① Gelaste geleidingsstang van kooirotor of gebroken stang;(2) Fout in wondrotor (een faseonderbreking) of borstel, kortsluiting van de collectorring Het contact van het apparaat is slecht.

2. Probleemoplossing ① Ontdek de kapotte staaf om de rotor te repareren of te vervangen;② Controleer de lus rond de rotor en repareer deze.

8. De nullaststroom van de motor is gebalanceerd, maar de waarde is groot

1. Oorzaak van de fout ① Het aantal windingen van de statorwikkeling is tijdens de reparatie te veel verminderd;(2) De voedingsspanning is te hoog;(3) De Y-aangesloten motor is per ongeluk aangesloten op Δ;(4) Bij de motormontage wordt de rotor omgekeerd, zodat de statorkern niet uitgelijnd is, en wordt de effectieve lengte verkort;(5) De luchtspleet is te groot of ongelijkmatig;Bij het reviseren en verwijderen van de oude wikkeling is het gebruik van de thermische demontagemethode oneigenlijk, waardoor de kern verbrandt.

2. ① Wikkel de statorwikkeling terug om het juiste aantal windingen te herstellen;② Probeer de nominale spanning te herstellen;③ Verander het in Y;④ Monteer opnieuw;Vervang de nieuwe rotor of pas de luchtspleet aan;⑥ Revisie van de ijzeren kern of herbereken de wikkeling en verhoog het aantal windingen op passende wijze.

9. De motor start moeilijk.Wanneer de nominale belasting wordt gebruikt, is het toerental veel lager dan het nominale toerental

1. ① De voedingsspanning is te laag;(2) De op δ aangesloten motor is per ongeluk aangesloten op Y;③ Kooirotoropening lassen of breuk;(4) De lokale spoel van de rotor is verkeerd aangesloten of omgekeerd;(5) Het aantal windingen is te veel toegenomen bij het repareren van de motorwikkeling;⑥ Overbelasting van de motor.

2. ① Meet de voedingsspanning en probeer deze te verbeteren;② corrigerende aansluiting;③ Controleer de openingslassen en breekpunten en repareer;(4) Ontdek de verkeerde verbinding en corrigeer deze;⑤ Herstel het juiste aantal beurten;⑥ Belastingsreductie.

10 De motor raakt oververhit of gaat zelfs roken

1. Oorzaak van de fout ① De voedingsspanning is te hoog, waardoor de verwarming van de ijzeren kern aanzienlijk toeneemt;(2) De voedingsspanning is te laag en de motor draait met nominale belasting, en de wikkeling warmt op als de stroom te hoog is;(3) Bij het repareren en verwijderen van de wikkeling wordt een onjuiste thermische demontagemethode gebruikt, waarbij de ijzeren kern verbrandt;(4) wrijving van de statorkern;⑤ De motor is overbelast of start regelmatig;⑥ Kooirotor gebroken staaf;⑦ De motor heeft geen fase-, tweefasige werking;⑧ terugspoelen vanwege de kronkelende dompelverf is niet voldoende;⑨ Hoge omgevingstemperatuur, vuil op het motoroppervlak, of ventilatiekanaal geblokkeerd;⑩ Storing motorventilator, slechte ventilatie;Statorwikkelingsfout (kortsluiting tussen fasen en windingen; interne aansluitfout van statorwikkelingen).

2. (1) Verlaag de voedingsspanning (zoals het aanpassen van de connector van de voedingstransformator). Als de motor Y, Δ-verbindingsfout wordt veroorzaakt, moet deze worden gecorrigeerd;② Verhoog de voedingsspanning of verander de grove voedingsdraad;③ Revisie van de ijzeren kern en los problemen op;(4) Elimineer het wrijvingspunt (pas de luchtspleet of vijl aan, de rotor);(5) Belastingvermindering;Start de controle volgens het opgegeven aantal keren;⑥ Controleer en elimineer een fout in de rotorwikkeling;⑦ Herstel driefasige werking;⑧ met behulp van twee immersieverf en vacuüm-immersieverfproces;⑨ Maak de motor schoon, verbeter de omgevingstemperatuur en neem koelmaatregelen;⑩ Controleer en repareer ventilatoren en vervang ze indien nodig.Controleer en repareer de statorwikkelingen om fouten te elimineren.

11 Het motorlager is oververhit

1. Foutredenen (1) te veel of te weinig vet;(2) slechte olie die onzuiverheden bevat;(3) Het lager en de astap of de eindkap zijn niet goed op elkaar afgestemd (te los of te strak).(4) Het binnengat van het lager is excentrisch en de as is gewreven;(5) Motoreinddeksel of lagerdeksel is niet vlak geïnstalleerd;De koppeling tussen de motor en de last is niet gecorrigeerd, of de riem is te strak;Lagerspeling is te groot of te klein;⑧ De motoras is verbogen.

2. Probleemoplossing (1) Voeg vet toe (1/3-2/3 van het volume) volgens de voorschriften;② Vervang schoon smeervet;(3) Te los kan worden gerepareerd met een bindmiddel, te strak moet de auto, de slijptap of het gat in de eindkap zijn, zodat deze geschikt is;(4) Repareer het lagerdeksel om wrijvingspunten te elimineren;⑤ Monteer opnieuw;⑥ stel de riemspanning opnieuw af en pas deze aan;⑦ Vervang nieuwe lagers;⑧ Corrigeer de motoras of vervang de rotor.