NEMA 23 57мм мотор без четка

На 57мм мотор без четка е DC мотор без четка со надворешен дијаметар од 57 мм, а исто така обично се нарекува мотор BLDC или DC мотор без четка. Следното е деталното воведување и воведувањето на параметарот на 57 мотор без четка:

Видео на NEMA 23 57мм мотор без четка

Моторна структура од 57мм мотор без четка

НЕМА 23 57мм мотор без четки обично се состои од ротор, статор, куќиште на моторот и крајна покривка. Роторот е ротирачкиот дел од моторот, статорот е фиксен дел од моторот, а куќиштето на моторот и крајната обвивка се користат за да се поправат роторот и статорот и да се заштити моторот.

1. Ротор

Роторот е ротирачкиот дел од моторот и обично е изработен од магнет челик или магнетски материјал. Во 57 мотор без четка, обично има повеќе постојани магнети на роторот, а овие постојани магнети имаат ист број на столбови како и бројот на калеми на статорот. Кога струјата на статорот тече, се создава ротирачко магнетно поле, кое комуницира со трајните магнети на роторот, предизвикувајќи роторот да започне да се врти.

2.stator

Статорот е стационарен дел од моторот и обично се состои од јадро и намотки. Ironелезното јадро е составено од повеќе железни чаршафи, кои главно се користат за концентрирање на магнетниот флукс и намалување на магнетниот отпор. Ликвидацијата е калем формирана со ликвидација на жица, која е рана на јадрото на статорот и е поврзано со електронскиот комутатор. Кога струјата поминува низ калемите на статорот, се создава електромагнетно поле што комуницира со постојаните магнети на роторот, предизвикувајќи да се врти роторот.

3. Моторно куќиште и крајни штитови

Моторните куќишта и крајните штитови се користат за обезбедување на роторот и статорот и да се заштити внатрешноста на моторот од надворешното опкружување. Куќиштето на моторот и крајната покривка обично се изработени од алуминиумска легура или други метални материјали, кои имаат добри перформанси на дисипација на топлина и механичка јачина и можат ефикасно да ги заштитат компонентите во моторот.

Оркинг принцип од 57мм мотор без четка

На NEMA 23 57mm мотор без четка го контролира протокот на струја преку електронски комутатор, така што роторот ротира во статорот. Електронскиот комутатор може да ја следи положбата и брзината на моторот во реално време и да ја прилагоди насоката и големината на струјата по потреба за контрола на работата на моторот.

Кога струјата поминува низ калемите на статорот, се создава ротирачко магнетно поле, кое комуницира со постојаните магнети на роторот, предизвикувајќи роторот да започне да се врти. Во традиционален мотор со четкан, струјата се контролира преку четки за јаглерод и моторниот комутатор, додека во мотор без четка, моторниот комутатор се заменува со електронски комутатор.

Електронски комутатор е коло способно да ја контролира насоката и големината на електричната струја. Во 57 мотор без четка, електронскиот кометатор содржи повеќе транзистори на електрична енергија или MOS цевки. Преку контрола на овие транзистори, насоката и големината на струјата може да се променат, со што се контролира насоката на ротација и брзината на роторот.

Електронскиот комутатор ја следи положбата и брзината на роторот во реално време преку сензорите и ја одредува насоката и големината на струјата што треба да се контролира, за да се реализира контролата на работењето на моторот. Обично, електронскиот комутатор користи сензори или енкодери во Хол за да ја открие положбата и брзината на роторот, а овие сензори можат да ги вратат сигналите на роторот и сигналите за брзина на електронскиот комутатор за контрола.

Во 57 мотор без четка, трајните магнети на роторот се фиксирани, така што нема потреба од четки за јаглерод и моторниот кометатор за контрола на насоката на тековниот проток. На овој начин, моторите без четки можат да ги избегнат проблемите предизвикани од абење на јаглеродни четки, неуспех на триење и моторни комутатори кај традиционалните четкани мотори, како што се бучава, загуба на енергија и краток живот.

Накратко, работниот принцип на 57 мотор без четка е да се генерира ротирачко магнетно поле во каленот на статорот низ струјата, што комуницира со трајниот магнет на роторот за да го натера роторот да започне да се врти. Електронскиот комутатор ја реализира контролата на работата на моторот со контролирање на насоката и големината на струјата. Овој дизајн помага да се подобри ефикасноста, прецизноста и животот на моторот, така што тој е широко користен во роботика, електрични алатки, паметни домови и други полиња.

Dvantages 57мм од мотор без четка од

1. висока ефикасност

Моторите без четки немаат четки за јаглерод и моторни комутатори, така што можат да избегнат проблеми како што се губење на енергија и абење, и да имаат поголема ефикасност од традиционалните мотори со четки.

2. Висока прецизност

Моторот без четки може да реализира контрола со голема прецизност преку контрола на електронски комутатор и сензор и може да ги исполни барањата за голема прецизност за параметри како што се брзината, позицијата и вртежниот момент.

3. Долг живот

Бидејќи моторот без четки нема четки за јаглерод и моторни комутатори, нема да има проблеми со абење и неуспех на овие делови, така што има подолг живот.

4. Ниска бучава

Моторите без четки се потивки во функција затоа што нема триење и бучава од јаглеродни четки и моторни кометатори.

5. Широк спектар на апликации

Поради предностите на висока ефикасност, висока прецизност и долг живот, моторите без четки се широко користени во полињата на роботи, електрични алатки, модел авиони и паметни домови.

Накратко, моторите без четки се контролираат од електронски комутатори и сензори за да се постигнат предностите на висока ефикасност, висока прецизност и долг живот и се користат во многу полиња.