NEMA 23 57 mm brezkrtačni motor

The 57 mm brezkrtačni motor je brezkrtačni DC motor z zunanjim premerom 57 mm, običajno pa se imenuje tudi motor BLDC ali brezkrtačni DC motor. Sledi podroben uvod in uvedba parametra 57 brezkrtačnega motorja:

Video nema 23 57 mm brezkrtačni motor

Motorna konstrukcija 57 mm brezkrtačnega motorja

NEMA 23 57 mm brezkrtačni motor je običajno sestavljen iz rotorja, statorja, ohišja motorja in končnega pokrova. Rotor je vrteči se del motorja, stator je fiksni del motorja, ohišje motorja in končni pokrov pa se uporabljata za pritrditev rotorja in statorja ter zaščiti motorja.

1. rotor

Rotor je vrteči se del motorja in je običajno izdelan iz magnetnega jekla ali magnetnega materiala. V 57 brezkrtačnem motorju je na rotorju običajno več stalnih magnetov, ti stalni magneti pa imajo enako število polov kot število tuljav na statorju. Ko tok na statorju teče, se ustvari vrteče se magnetno polje, ki deluje s trajnimi magneti na rotorju, zaradi česar se rotor začne vrteti.

2.Stator

Stator je stacionarni del motorja in je običajno sestavljen iz jedra in navijanja. Železno jedro je sestavljeno iz več železnih listov, ki se večinoma uporabljajo za koncentracijo magnetnega toka in zmanjšanje magnetne odpornosti. Navijanje je tuljava, ki nastane z navijanjem žice, ki je navita na jedru statorja in povezana z elektronskim komutatorjem. Ko tok prehaja skozi statorske tuljave, se ustvari elektromagnetno polje, ki deluje s trajnimi magneti na rotorju, zaradi česar se rotor vrti.

3. Motorne ohišje in končni ščitniki

Motorne ohišja in končni ščitniki se uporabljajo za pritrditev rotorja in statorja ter zaščito notranjosti motorja pred zunanjim okoljem. Ohišje motorja in končni pokrov sta običajno izdelani iz aluminijeve zlitine ali drugih kovinskih materialov, ki imajo dobro zmogljivost disipacije toplote in mehansko trdnost ter lahko učinkovito zaščitijo komponente znotraj motorja.

Načelo 57 mm brez krtačenja

The NEMA 23 57 mm brezkrtačni motor nadzoruje pretok toka skozi elektronski komutator, tako da se rotor vrti v statorju. Elektronski komutator lahko v realnem času spremlja položaj in hitrost motorja ter po potrebi prilagodi smer in velikost toka za nadzor delovanja motorja.

Ko tok prehaja skozi statorske tuljave, se ustvari vrteče se magnetno polje, ki deluje s trajnimi magneti na rotorju, zaradi česar se rotor začne vrteti. V tradicionalnem krtačenem motorju se tok nadzira skozi ogljikove ščetke in motorični komutator, medtem ko v brezkrgalnem motorju motorični komutator nadomesti z elektronskim komutatorjem.

Elektronski komutator je vezje, ki lahko nadzira smer in velikost električnega toka. V 57 brezkrtačnem motorju elektronski komutator vsebuje več moči ali cevi MOS. S pomočjo nadzora teh tranzistorjev lahko spremenite smer in velikost toka, s čimer nadzirate smer vrtenja in hitrost rotorja.

Elektronski komutator spremlja položaj in hitrost rotorja v realnem času skozi senzorje in določa smer in velikost toka, ki ga je treba nadzorovati, da se uresniči operacijski nadzor motorja. Običajno elektronski komutator uporablja dvoranske senzorje ali dajalnike za zaznavanje položaja in hitrosti rotorja, ti senzorji pa lahko za nadzor napajajo položaj rotorja in hitrosti na elektronski komutator.

V 57 brezkrtačnem motorju so stalni magneti na rotorju pritrjeni, tako da ni potrebe po ogljikovih ščetkah in motorja za nadzor smeri toka toka. Na ta način se lahko brezkrtačni motorji izognejo težavam, ki jih povzročajo obraba ogljikovih krtač, trenje in okvara motorja v tradicionalnih krtačenih motorjih, kot so hrup, izguba energije in kratka življenjska doba.

Skratka, delovno načelo 57 brezkrtačnega motorja je ustvariti vrteče se magnetno polje v statorski tuljavi skozi tok, ki deluje s trajnim magnetom na rotorju, da se rotor začne vrteti. Elektronski komutator realizira nadzor nad motorjem z nadzorom smerne in velikosti toka. Ta zasnova pomaga izboljšati učinkovitost, natančnost in življenjsko dobo motorja, zato se pogosto uporablja v robotiki, električnih orodjih, pametnih domovih in drugih poljih.

DVANTAVE motorja 57 mm brezkrtačnega

1. visoka učinkovitost

Motorji brez krtačkov nimajo ogljikovih ščetk in motornih komutatorjev, zato se lahko izognejo težavam, kot sta izguba energije in obraba, in imajo večjo učinkovitost kot tradicionalni krtačeni motorji.

2. visoka natančnost

Motor brez krtačenja lahko s krmiljenjem elektronskega komutatorja in senzorja uresniči visoko natančno kontrolo in lahko ustreza visokim natančnim zahtevam za parametre, kot so hitrost, položaj in navor.

3. Dolgo življenje

Ker brezkrtačni motor nima ogljikovih ščetk in motoričnih komutatorjev, teh delov ne bo težav z obrabo in odpovedi, zato ima daljšo življenjsko dobo.

4. Nizek hrup

Motorji brez krtače so tišji v delovanju, ker ni trenja in hrupa iz ogljikovih ščetk in motoričnih komutatorjev.

5. Široka paleta aplikacij

Zaradi prednosti visoke učinkovitosti, visoke natančnosti in dolge življenjske dobe se brezkrtačni motorji pogosto uporabljajo na področjih robotov, električnih orodij, modelnih letal in pametnih domov.

Skratka, brezkrtačni motorji nadzorujejo elektronski komutatorji in senzorji, da dosežejo prednosti visoke učinkovitosti, visoke natančnosti in dolge življenjske dobe ter se pogosto uporabljajo na številnih področjih.