NEMA 23 57mm Motor fără perie

Motorul fără perie de 57 mm este un motor DC fără perie, cu un diametru exterior de 57 mm și este, de asemenea, numit în mod obișnuit un motor BLDC sau un motor DC fără perie. Următoarea este introducerea detaliată și introducerea parametrilor din 57 de motor fără perie:

Video cu motor NEMA 23 57mm fără perii

Structura motorie a motorului fără perie de 57 mm

NEMA 23 Motorul fără perie de 57 mm constă de obicei din rotor, stator, carcasă motorului și capac de capăt. Rotorul este partea rotativă a motorului, statorul este partea fixă ​​a motorului, iar carcasa motorului și capacul de la capăt sunt utilizate pentru a repara rotorul și statorul și pentru a proteja motorul.

1. Rotor

Rotorul este partea rotativă a motorului și este de obicei confecționat din oțel magnet sau material magnetic. Într -un motor 57 fără perii, există de obicei mai mulți magneți permanenți pe rotor, iar acești magneți permanenți au același număr de poli ca numărul de bobine de pe stator. Când curentul de pe stator curge, se generează un câmp magnetic rotativ, care interacționează cu magneții permanenți de pe rotor, determinând rotorul să înceapă să se rotească.

2. Stator

Statorul este partea staționară a motorului și constă de obicei dintr -un miez și înfășurări. Nucleul de fier este compus din mai multe foi de fier, care sunt utilizate în principal pentru a concentra fluxul magnetic și pentru a reduce rezistența magnetică. Înfășurarea este o bobină formată prin înfășurarea unui fir, care este înfășurată pe miezul statorului și conectat la comutatorul electronic. Când curentul trece prin bobinele statorului, este generat un câmp electromagnetic care interacționează cu magneții permanenți de pe rotor, determinând rotirea rotorului.

3. Carcasa motorului și scuturile de capăt

Carcasele motorii și scuturile de capăt sunt utilizate pentru a asigura rotorul și statorul și pentru a proteja interiorul motorului de mediul extern. Carcasa motorului și capacul de la capăt sunt de obicei confecționate din aliaj de aluminiu sau alte materiale metalice, care au performanțe bune de disipare a căldurii și rezistență mecanică și pot proteja eficient componentele din interiorul motorului.

Principiul orking al motorului fără perie de 57 mm

NEMA 23 57mm Motor fără perie controlează fluxul de curent printr -un comutator electronic, astfel încât rotorul să se rotească în stator. Comisatorul electronic poate monitoriza poziția și viteza motorului în timp real și poate regla direcția și mărimea curentului, după cum este necesar pentru a controla funcționarea motorului.

Când curentul trece prin bobinele statorului, se generează un câmp magnetic rotativ, care interacționează cu magneții permanenți de pe rotor, determinând rotorul să înceapă să se rotească. Într -un motor tradițional periat, curentul este controlat prin perii de carbon și un comutator cu motor, în timp ce într -un motor fără perie, comutatorul motorului este înlocuit cu un comutator electronic.

Un comutator electronic este un circuit capabil să controleze direcția și mărimea unui curent electric. În motorul 57 fără perie, comutatorul electronic conține mai multe tranzistoare de energie sau tuburi MOS. Prin controlul acestor tranzistoare, direcția și mărimea curentului pot fi schimbate, controlând astfel direcția de rotație și viteza rotorului.

Comutatorul electronic monitorizează poziția și viteza rotorului în timp real prin senzori și determină direcția și mărimea curentului care trebuie controlat, astfel încât să realizeze controlul de funcționare al motorului. De obicei, comutatorul electronic folosește senzori sau codificatori ai sălii pentru a detecta poziția și viteza rotorului, iar acești senzori pot alimenta înapoi poziția rotorului și semnalele de viteză către comutatorul electronic pentru control.

Într -un motor 57 fără perii, magneții permanenți de pe rotor sunt fixați, astfel încât nu este nevoie de perii de carbon și de un comutator cu motor pentru a controla direcția debitului curent. În acest fel, motoarele fără perii pot evita problemele cauzate de uzura periei de carbon, frecare și defecțiuni ale comutatorului motorului în motoarele cu periat tradițional, cum ar fi zgomotul, pierderea de energie și viața scurtă.

Pe scurt, principiul de lucru al motorului 57 fără perie este de a genera un câmp magnetic rotativ în bobina statorului prin curent, care interacționează cu magnetul permanent de pe rotor pentru a face rotorul să înceapă să se rotească. Comutatorul electronic realizează controlul de funcționare al motorului prin controlul direcției și mărimii curentului. Acest design ajută la îmbunătățirea eficienței, preciziei și duratei de viață a motorului, astfel încât este utilizat pe scară largă în robotică, instrumente electrice, case inteligente și alte câmpuri.

Un mm motor fără perie de 57

1. Eficiență ridicată

Motoarele fără perii nu au perii de carbon și comutatoare motorii, astfel încât acestea pot evita probleme precum pierderea de energie și uzură și au o eficiență mai mare decât motoarele periat tradiționale.

2. Precizie înaltă

Motorul fără perie poate realiza un control de înaltă precizie prin controlul comutatorului și senzorului electronic și poate satisface cerințele de înaltă precizie pentru parametri precum viteza, poziția și cuplul.

3. Viață lungă

Deoarece motorul fără perie nu are perii de carbon și comutatoare de motor, nu vor exista probleme de uzură și de eșec ale acestor părți, deci are o viață mai lungă.

4. Zgomot scăzut

Motoarele fără perii sunt mai liniștite în funcțiune, deoarece nu există frecare și zgomot din periile de carbon și comutatoarele motorului.

5. O gamă largă de aplicații

Datorită avantajelor eficienței ridicate, a preciziei ridicate și a vieții lungi, motoarele fără perii sunt utilizate pe scară largă în câmpurile roboților, instrumentelor electrice, avioanelor model și caselor inteligente.

Pe scurt, motoarele fără perii sunt controlate de comutatori și senzori electronici pentru a obține avantajele eficienței ridicate, cu precizie ridicată și viață lungă și sunt utilizate pe scară largă în multe domenii.