Nema 23 57mm bezkartáčový motor

The 57 mm bez kartáčovského motoru je bezkartáčový DC motor s vnějším průměrem 57 mm a běžně se také nazývá motor BLDC nebo bezmastný stejnosměrný motor. Následuje podrobný úvod a zavedení parametru 57 bezmasného motoru:

Video nema 23 57mm bez kartáčovače

Struktura motoru 57 mm bez kartáčovače

Nema 23 57mm bezkartáčový motor se obvykle skládá z rotoru, statoru, krytu motoru a koncového krytu. Rotor je rotující část motoru, stator je pevnou součástí motoru a k opravě rotoru a statoru se používají kryt motoru a koncového krytu a ochranu motoru.

1. Rotor

Rotor je rotující součástí motoru a je obvykle vyroben z magnetické oceli nebo magnetického materiálu. V 57 bezkalátorovém motoru je na rotoru obvykle více trvalých magnetů a tyto trvalé magnety mají stejný počet pólů jako počet cívek na statoru. Když proud na statoru proudí, generuje se rotující magnetické pole, které interaguje s permanentními magnety na rotoru, což způsobuje, že se rotor začíná otáčet.

2.stator

Stator je stacionární součástí motoru a obvykle se skládá z jádra a vinutí. Železné jádro se skládá z více listů železa, které se používají hlavně k koncentraci magnetického toku a snižování magnetické rezistence. Vinutí je cívka vytvořená navíjením drátu, který je navinut na jádru statoru a připojen k elektronickému komutátoru. Když proud prochází cívkami statoru, generuje se elektromagnetické pole, které interaguje s permanentními magnety na rotoru, což způsobuje točení rotoru.

3.. Motor Houses and End Shields

K zajištění rotoru a statoru a ochraně interiéru motoru před vnějším prostředím se používají motorové pouzdra a koncové štíty. Skrytí a koncové kryt motoru jsou obvykle vyrobeny z slitiny hliníku nebo jiných kovových materiálů, které mají dobrý výkon rozptylu tepla a mechanickou pevnost a mohou účinně chránit komponenty uvnitř motoru.

W orking Princip 57 mm bez kartáčovského motoru

The Nema 23 57 mm bezkalátorová motor řídí tok proudu elektronickým komuutátorem, takže rotor se otáčí ve statoru. Elektronický komutátor může monitorovat polohu a rychlost motoru v reálném čase a upravit směr a velikost proudu podle potřeby pro ovládání provozu motoru.

Když proud prochází cívkami statoru, generuje se rotující magnetické pole, které interaguje s permanentními magnety na rotoru, což způsobuje, že se rotor začíná otáčet. V tradičním kartáčovaném motoru je proud řízen uhlíkovými kartáči a motorickým komutátorem, zatímco v bezkartáčovém motoru je motorový komutátor nahrazen elektronickým komutátorem.

Elektronický komutátor je obvod schopný ovládat směr a velikost elektrického proudu. V 57 beztastním motoru obsahuje elektronický komutátor více energetických tranzistorů nebo MOS zkumavek. Prostřednictvím kontroly těchto tranzistorů lze směr a velikost proudu změnit, čímž ovládá směr rotace a rychlost rotoru.

Elektronický komutátor monitoruje polohu a rychlost rotoru v reálném čase prostřednictvím senzorů a určuje směr a velikost proudu, který je třeba ovládat, aby se realizovala ovládání operace motoru. Elektronický komutátor obvykle používá k detekci polohy a rychlosti rotoru senzory nebo kodéry Hall nebo kodéry a tyto senzory mohou pro kontrolu předat zpět polohu a rychlostní signály do elektronického komutátoru.

U 57 bezkalátových motorů jsou trvalé magnety na rotoru fixovány, takže není třeba, aby uhlíkové kartáče a motorický komutátor pro kontrolu směru proudu tok. Tímto způsobem se mohou bezkartáčové motory vyhnout problémům způsobeným opotřebením kartáčového štětce, třením a selháním motorického komutazátoru v tradičních kartáčovaných motorech, jako je hluk, ztráta energie a krátký život.

Stručně řečeno, pracovní princip 57 bezkalátového motoru je generovat rotující magnetické pole ve statorové cívce proudem, který interaguje s permanentním magnetem na rotoru, aby se rotor začal otáčet. Elektronický komutátor realizuje ovládání operace motoru řízením směru a velikosti proudu. Tento design pomáhá zlepšit účinnost, přesnost a životnost motoru, takže se široce používá v robotice, elektrickém nářadí, inteligentních domech a dalších oborech.

DVANTAGES CHRETSTOR 57mm

1. Vysoká účinnost

Kartáčové motory nemají uhlíkové kartáče a motorické komutátory, takže se mohou vyhnout problémům, jako je ztráta energie a opotřebení, a mají vyšší účinnost než tradiční kartáčované motory.

2. vysoká přesnost

Beztáčkový motor může realizovat vysoce přesné ovládání prostřednictvím kontroly elektronického komuutátoru a senzoru a může splňovat vysoce přesné požadavky na parametry, jako je rychlost, poloha a točivý moment.

3. dlouhý život

Vzhledem k tomu, že bezkartáčový motor nemá uhlíkové kartáče a motorické komutátory, nedojde k problémům s opotřebením a selhání těchto částí, takže má delší životnost.

4. Nízký hluk

Kartáčové motory jsou v provozu tišší, protože z uhlíkových kartáčů a motorických komutátorů neexistuje žádné tření a hluk.

5. Široká řada aplikací

Vzhledem k výhodám vysoké účinnosti, vysoké přesnosti a dlouhé životnosti se bezkartáčové motory široce používají v polích robotů, elektrických nástrojů, modelových letadel a inteligentních domů.

Stručně řečeno, bezkartáčové motory jsou řízeny elektronickými komutátory a senzory, aby bylo dosaženo výhod vysoké účinnosti, vysoké přesnosti a dlouhé životnosti a jsou široce používány v mnoha oborech.