NEMA 23 57 מ'מ מנוע ללא מברשות

THE מנוע ללא מברשת 57 מ'מ הוא מנוע DC ללא מברשות בקוטר חיצוני של 57 מ'מ, והוא נקרא בדרך כלל גם מנוע BLDC או מנוע DC ללא מברשות. להלן מבוא מפורט והצגת פרמטרים של המנוע ללא מברשות 57:

וידאו של NEMA 23 57 מ'מ מנוע ללא מברשות

מבנה מנוע של מנוע ללא מברשות 57 מ'מ

NEMA 23 מנוע ללא מברשות 57 מ'מ מורכב בדרך כלל מרוטור, סטטור, דיור מנוע וכיסוי קצה. הרוטור הוא החלק המסתובב של המנוע, הסטטור הוא החלק הקבוע של המנוע, וכיסוי המנוע וכיסוי הקצה משמשים לתיקון הרוטור והסטטור ולהגן על המנוע.

1. רוטור

הרוטור הוא החלק המסתובב של המנוע והוא עשוי בדרך כלל מפלדת מגנט או חומר מגנטי. במנוע של 57 ללא מברשות, בדרך כלל ישנם מגנטים קבועים מרובים על הרוטור, ולמגנטים קבועים אלה יש מספר זהה של פולנים כמו מספר הסלילים בסטטור. כאשר הזרם בסטטור זורם, נוצר שדה מגנטי מסתובב, אשר מקיים אינטראקציה עם המגנטים הקבועים ברוטור, וגורם לרוטור להתחיל להסתובב.

2. סטטור

הסטטור הוא החלק הנייח של המנוע ובדרך כלל מורכב מליבה ופיתולים. ליבת הברזל מורכבת מגיליונות ברזל מרובים, המשמשים בעיקר לריכוז השטף המגנטי ולהפחתת ההתנגדות המגנטית. המתפתל הוא סליל שנוצר על ידי פיתול חוט, שנפצע על ליבת הסטטור ומחובר לקומוטטור האלקטרוני. כאשר הזרם עובר דרך סלילי הסטטור, נוצר שדה אלקטרומגנטי המקיים אינטראקציה עם המגנטים הקבועים ברוטור, וגורם לרוטור להסתובב.

3. מגני דיור מוטוריים ומגני סיום

בתי מנוע ומגני קצה משמשים לאבטחת הרוטור והסטטור ולהגן על פנים המנוע מהסביבה החיצונית. דיור המנוע וכיסוי הקצה עשויים בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום או חומרי מתכת אחרים, שיש להם ביצועי פיזור חום טובים וחוזק מכני, ויכולים להגן ביעילות על הרכיבים בתוך המנוע.

של עקרון אורקינג מנוע ללא מברשות של 57 מ'מ

THE NEMA 23 57 מ'מ מנוע ללא מברשת שולט על זרימת הזרם דרך קומוטטור אלקטרוני, כך שהרוטור מסתובב בסטטור. הקומוטטור האלקטרוני יכול לפקח על מיקום ומהירותו של המנוע בזמן אמת, ולהתאים את הכיוון והעוצמה של הזרם לפי הצורך כדי לשלוט על פעולת המנוע.

כאשר הזרם עובר דרך סלילי הסטטור, נוצר שדה מגנטי מסתובב, אשר מקיים אינטראקציה עם המגנטים הקבועים ברוטור, וגורם לרוטור להתחיל להסתובב. במנוע מוברש מסורתי, הזרם נשלט דרך מברשות פחמן ומנוע מנוע, ואילו במנוע חסר מברשות, המנוע המנוע מוחלף בקומוטטור אלקטרוני.

קומוטטור אלקטרוני הוא מעגל המסוגל לשלוט בכיוון ועוצמתו של זרם חשמלי. במנוע 57 ללא מברשות, הקומוטטור האלקטרוני מכיל טרנזיסטורים מרובים או צינורות MOS. דרך השליטה על טרנזיסטורים אלה ניתן לשנות את הכיוון והגודל של הזרם, ובכך לשלוט בכיוון הסיבוב ומהירות הרוטור.

הקומוטטור האלקטרוני עוקב אחר מיקום ומהירות הרוטור בזמן אמת באמצעות חיישנים, וקובע את הכיוון והגודל של הזרם שצריך לשלוט בו, כדי לממש את בקרת הפעולה של המנוע. בדרך כלל, הקומוטטור האלקטרוני משתמש בחיישני אולם או מקודדים כדי לאתר את מיקום הרוטור ומהירות, וחיישנים אלה יכולים להאכיל את מיקום הרוטור ואת אותות המהירות למפקח האלקטרוני לבקרה.

במנוע 57 ללא מברשות, המגנטים הקבועים ברוטור קבועים, כך שאין צורך במברשות פחמן ובקומוטטור מנוע כדי לשלוט בכיוון הזרימה הנוכחית. באופן זה, מנועים ללא מברשות יכולים להימנע מהבעיות הנגרמות כתוצאה מבלאי מברשות פחמן, חיכוך וכישלון מוטורי במנועים מוברשים מסורתיים, כמו רעש, אובדן אנרגיה וחיים קצרים.

בקיצור, העיקרון העובד של המנוע ללא מברשות 57 הוא לייצר שדה מגנטי מסתובב בסליל הסטטור דרך הזרם, אשר מקיים אינטראקציה עם המגנט הקבוע ברוטור כדי לגרום לרוטור להתחיל להסתובב. הקומוטטור האלקטרוני מממש את בקרת הפעולה של המנוע על ידי שליטה בכיוון ועוצמתו של הזרם. תכנון זה מסייע בשיפור היעילות, הדיוק וחייו של המנוע, ולכן הוא נמצא בשימוש נרחב ברובוטיקה, כלי חשמל, בתים חכמים ושדות אחרים.

מנוע מ'מ של מנוע ללא מברשות של 57

1. יעילות גבוהה

למנועים ללא מברשות אין מברשות פחמן ומפקדי מנוע, כך שהם יכולים להימנע מבעיות כמו אובדן אנרגיה ובלאי, ובעלי יעילות גבוהה יותר ממנועים מוברשים מסורתיים.

2. דיוק גבוה

המנוע ללא מברשות יכול לממש שליטה ברמה גבוהה באמצעות שליטת הקומוטטור והחיישן האלקטרוני, ויכול לעמוד בדרישות הדיוק הגבוה לפרמטרים כמו מהירות, מיקום ומומנט.

3. חיים ארוכים

מכיוון שלמנוע ללא מברשות אין מברשות פחמן ומפקדות מנוע, לא יהיו בעיות בלאי וכישלון של חלקים אלה, ולכן יש לו חיים ארוכים יותר.

4 רעש נמוך

מנועים ללא מברשות שקטים יותר בפעולה מכיוון שאין חיכוך ורעש ממברשות פחמן ומפקדות מנוע.

5. מגוון רחב של יישומים

בשל היתרונות של יעילות גבוהה, דיוק גבוה וחיים ארוכים, מנועים ללא מברשות נמצאים בשימוש נרחב בשדות הרובוטים, כלי החשמל, מטוסי הדגם ובתים חכמים.

בקיצור, מנועים ללא מברשות נשלטים על ידי קומוטטים וחיישנים אלקטרוניים כדי להשיג את היתרונות של יעילות גבוהה, דיוק גבוה וחיים ארוכים, והם נמצאים בשימוש נרחב בתחומים רבים.