 |
BLDC48
HOLRY
| Aantal: | |
|---|---|
Productomschrijving
De borstelloze DC-motordriver uit de BLDC48-serie is onafhankelijk ontwikkeld door ons bedrijf.Het is gericht op hightechproducten die worden aangedreven door borstelloze DC-motoren met middelhoog vermogen en laagspanning.De borstelloze DC-motordriver maakt gebruik van een kosteneffectieve en goedkope oplossing.Automatiseringscontroleapparatuur, zoals transmissieapparatuur, medische apparatuur, verpakkingsmachines, voedselmachines, fitnessapparatuur, onderwijsapparatuur, tuinmachines en vele andere gebieden.De modellen zijn BLDC4805/BLDC4810/BLDC4830; de drivers zijn geschikt voor de snelheidsaanpassing van driefasige borstelloze DC-motoren met een vermogen van 24V-100W ~ 1000W en kunnen externe potentiometer-snelheidsregeling, externe analoge spanningssnelheidsregeling, bovenste computer (PLC, MCU) bieden ) en andere functies.Tegelijkertijd heeft de bestuurder de kenmerken van start met hoog koppel, snelle start, remmen, vooruit en achteruit schakelen, de combinatie van handmatige en automatische snelheidsregeling en abnormale alarmsignaaluitvoer.
· Kan worden toegepast op analoge snelheidsregeling op de hostcomputer (PLC of microcomputer met één chip, enz.).
· Kan handmatige snelheidsregelmodus aannemen (kan handmatig worden aangesloten op een externe potentiometer) PID-snelheidslus, stroomlusregeling
· Start-stopcontrole
· Vooruit- en achteruitbediening
· Enable(EN): signaal inschakelen, actief laag.
· Instelling overbelastingsbeveiliging: P-SV kan motorbeveiligingsparameters met verschillende vermogens instellen
· Stabiel koppel bij hoge snelheid en stabiele snelheid
· Magnetische poolinstelling: 4 polen, 7 polen en 8 polen zijn optioneel, geschikt voor motoren met verschillende specificaties
· Overstroom, overspanning, onderspanning, vergrendelde rotor, Hall-signaal illegaal, temperatuurbeveiliging
·Snelheidssignaaluitgang
· Abnormale alarmsignaaluitvoer
· Automatische bescherming tegen onderspanning (≤20V), oververhitting (>95℃).
· Met remfunctie,
· Communicatiefunctie, aanpassing van de controllersnelheid, externe weergavesnelheid, etc. (moet apart worden aangeschaft)
· Koelmethode: windkoeling
· Gebruiksmomenten: Vermijd stof. Olie en bijtende voorwerpen
· Bedrijfstemperatuur: -10°~+50°
· Omgevingsvochtigheid:<80%RH geen condensatie geen vorst
· Trillingen: het maximum bedraagt niet meer dan 5,7M/S2
·Opslag: -20°~+125°om stof te vermijden. Het is het beste om de originele verpakking te gebruiken
· Isolatieweerstand:>500MQ bij normale temperatuur en druk
Video van borstelloze motorbestuurder
Tekening van een borstelloze motorbestuurder
U kunt de tekening van de borstelloze motoraandrijving op de volgende afbeelding zien. Als u geïnteresseerd bent, neem dan contact met ons op.
Functiebeschrijving van borstelloze motorbestuurder
A. De omvormer is extern aangesloten op een potentiometer voor snelheidsregeling.
B. Analoge spanningssnelheidsregeling: u kunt de twee vaste aansluitingen van de externe potentiometer verbinden met respectievelijk de GND en 5V van de driver, en de instelterminal aansluiten op de SV-terminal om de snelheid aan te passen met een externe potentiometer (10K ~ 100K)
Door het aan-uitschakelen van F/R en GND te regelen, kunt u de looprichting regelen.Als F/R en GND niet zijn aangesloten, draait de motor met de klok mee, anders draait de motor tegen de klok in.
De aan-uitschakeling van de bedieningsterminal EN ten opzichte van GND kan het draaien en stoppen van de motor regelen.Wanneer aangesloten op de GND-aansluiting, draait de motor, anders stopt de motor.
Controleer het aan-uit-schakelen van BK en GND om te remmen en te stoppen.Wanneer de besturing BK is aangesloten
GND, de motor stopt en vergrendelt, en wanneer deze wordt losgekoppeld, stopt de rem en stopt de rem sneller dan de natuurlijke stop.De specifieke stoptijd is gerelateerd aan de belastingtraagheid van het gebruikerssysteem.
Snelheidspulsuitgang: De uitgangsfrequentie F (HZ) wordt uitgevoerd tussen deze poort en de poort GND. De relatie tussen F en het motortoerental N(RPM) is als volgt: F=N*P/60, waarbij P het getal is aantal poolparen van de motor, dat wil zeggen dat elke uitgangspuls het aantal poolparen van de motor is.
Alarmuitgang bestuurder: Wanneer de ALM-poort alarm geeft, is deze terminal verbonden met GND (lowlevel) en stopt de bestuurder vanzelf met werken en bevindt hij zich in de alarmstatus.
