HOLRY 48V haute qualité basse tension sans balais vitesse cc pilote réglable contrôleur de moteur cc sans balais

Introduction du pilote de moteur à courant continu sans balais BLDC48

Le pilote de moteur à courant continu sans balais de la série BLDC48 est développé indépendamment par notre société.Il est destiné aux produits de haute technologie entraînés par des moteurs CC sans balais de moyenne puissance et basse tension.Le pilote de moteur à courant continu sans balais adopte une solution rentable et peu coûteuse.Équipements de contrôle d'automatisation, tels que les équipements de transmission, les équipements médicaux, les machines d'emballage, les machines alimentaires, les équipements de fitness, les équipements pédagogiques, les machines de jardin et de nombreux autres domaines.Les modèles sont BLDC4805/BLDC4810/BLDC4830 ; les pilotes conviennent au réglage de la vitesse des moteurs CC sans balais triphasés avec une puissance de 24 V-100 W ~ 1 000 W et peuvent fournir une régulation de vitesse par potentiomètre externe, une régulation de vitesse de tension analogique externe, un ordinateur supérieur (PLC, MCU). ) et d'autres fonctions.Dans le même temps, le conducteur présente les caractéristiques d'un démarrage à couple élevé, d'un démarrage rapide, d'un freinage, d'une commutation avant et arrière, d'une combinaison de régulation de vitesse manuelle et automatique et d'une sortie de signal d'alarme anormale.

Caractéristique du pilote de moteur à courant continu sans balais

· Peut être appliqué à la régulation de vitesse analogique de l'ordinateur hôte (PLC ou micro-ordinateur monopuce, etc.)

· Peut adopter le mode de régulation manuelle de la vitesse (peut être connecté manuellement avec un potentiomètre externe) Speedloop PID, contrôle de la boucle de courant

· Contrôle de démarrage et d'arrêt

· Commande avant et arrière

· Activer (EN) : activer le signal, actif faible.

· Paramètre de protection contre les surcharges : P-SV peut définir des paramètres de protection du moteur de puissance différente

· Sortie de couple stable à grande vitesse et vitesse stable

· Réglage des pôles magnétiques : 4 pôles, 7 pôles et 8 pôles sont facultatifs, adaptés aux moteurs de spécifications différentes

· Surintensité, surtension, sous-tension, rotor bloqué, signal Hall illégal, protection contre la température

·Sortie du signal de vitesse

· Sortie de signal d'alarme anormale

· Protection automatique contre la sous-tension (≤ 20 V), la surchauffe (> 95 ℃)

· Avec fonction de freinage,

· Fonction de communication, réglage de la vitesse du contrôleur, vitesse d'affichage externe, etc. (doivent être achetés séparément)

Exigences environnementales du pilote de moteur à courant continu sans balais

· Méthode de refroidissement : refroidissement éolien

· Occasions d'utilisation : Éviter la poussière, l'huile et les objets corrosifs

· Température de fonctionnement : -10°～+50°

· Humidité ambiante : <80 % HR, pas de condensation, pas de gel

· Vibration : Le maximum ne dépasse pas 5,7 M/S2

·Stockage : -20°～+125°pour éviter la poussière. Il est préférable d'utiliser l'emballage d'origine

· Résistance d'isolation :>500MQ à température et pression normales

Vidéo du pilote de moteur sans balais

Vous pouvez voir le dessin du pilote de moteur sans balais dans l'image suivante, si vous êtes intéressé, veuillez nous contacter.

Description de la fonction du pilote de moteur à courant continu sans balais

(1) Mode de régulation de vitesse

A. Le variateur est connecté en externe à un potentiomètre pour la régulation de la vitesse.

B. Régulation de vitesse de tension analogique : vous pouvez connecter les deux bornes fixes du potentiomètre externe au GND et au 5 V du pilote respectivement, et connecter la borne de réglage à la borne SV pour régler la vitesse avec un potentiomètre externe (10K ~ 100K).

(2) Commande avant/arrière du moteur (F/R)

Le contrôle de l'activation/désactivation de F/R et GND peut contrôler le sens de marche.Lorsque F/R et GND ne sont pas connectés, le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, sinon le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

(3)Activer (EN)

La marche-arrêt de la borne de commande EN par rapport à GND peut contrôler le fonctionnement et l'arrêt du moteur.Lorsqu'il est connecté à la borne GND, le moteur tourne, sinon le moteur s'arrête.

(4) Arrêt de frein (BK)

Contrôlez l'activation-désactivation de BK et GND pour freiner et arrêter.Lorsque la commande BK est connectée à

GND, le moteur s'arrête et se verrouille, et lorsqu'il est déconnecté, le frein s'arrête et l'arrêt du frein est plus rapide que l'arrêt naturel.Le temps d'arrêt spécifique est lié à l'inertie de charge du système utilisateur.

(5) Sortie du signal de vitesse du moteur (PG)

Sortie d'impulsion de vitesse : la fréquence de sortie F (HZ) sera émise entre ce port et le port GND. La relation entre F et la vitesse du moteur N (RPM) est la suivante : F = N * P/60, où P est le nombre de paires de pôles du moteur, c'est-à-dire que chaque impulsion de sortie correspond au nombre de paires de pôles du moteur.

(6) Sortie d'alarme

Sortie d'alarme du conducteur : lorsque le port ALM déclenche une alarme, ce terminal est connecté à GND (niveau bas), et le conducteur cesse de fonctionner tout seul et est en état d'alarme.