සර්වෝ මෝටර් සහ ස්ටෙපර් මෝටරය අතර වෙනස

ස්ටෙපර් මෝටරය හඳුන්වාදීම

ස්ටෙපර් මෝටරයේ වීඩියෝව

සාරාංශය ස්ටෙපර් මෝටරයේ

විද්යුත් චුම්නයේ මූලික මූලධර්මය මත පදනම්ව, එය ස්පන්දන මෝටරය ලෙසද හැඳින්වේ, එය නිදහසේ භ්රමණය විය හැකි විද්යුත් චුම්භකයක් වන අතර එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය විද්යුත් චුම්භක ව්යවර්ථ උත්පාදනය සඳහා වාතය පරතරය පාරගම්යතාව මත රඳා පවතී. එහි මුල් ආකෘතිය ආරම්භ වූයේ 1830 සිට 1860 දක්වා කාලයයි. 1870 දී පමණ, පාලනය කිරීමට ගත් උත්සාහයන් ආරම්භ කර හයිඩ්රජන් චාප ලාම්පු වල සිටුවන්නට උත්සාහ කරන ලදී. මෙය මුල් ස්ටීටර් මෝටරය ලෙස සැලකේ.

ස්ටෙපර් මෝටරයක් ​​යනු සාම්ප්රදායික ඩීසී මෝටරයක් ​​මෙන් අඛණ්ඩව භ්රමණය වනවාට වඩා කුඩා, නිශ්චිත පියවරවල ගමන් කරන මෝටරයකි. එය සමාන පියවරක් තුළ පූර්ණ භ්රමණය කිරීම, සාමාන්යයෙන් විප්ලවයක් සඳහා සම්පූර්ණ භ්රමණය වන බුරුසු රහිත මෝටරයකි.

රොබෝ විද්යාව, ත්රිමාණු මුද්රණ යන්ත්ර, සීඑන්සී යන්ත්ර සහ වෙනත් කාර්මික යන්ත්රෝපකරණ වැනි චලනවල නිරවද්ය පාලනය අවශ්ය වන යෙදුම්වල ස්ටෙපර් මෝටර්ස් බහුලව භාවිතා වේ. ඔවුන්ට දෙපැත්තෙන්ම භ්රමණය වන අතර ප්රතිපෝෂණ සංවේදක අවශ්යතාවයකින් තොරව නිවැරදි තත්ත්ව පාලනය ලබා දිය හැකිය.

ස්ටෙපර් මෝටරයේ වර්ගීකරණය

ස්ටෙපර් මෝටර්ස් සාමාන්යයෙන් පහත සඳහන් කාණ්ඩ තුනට බෙදිය හැකිය:

1. ප්රතික්රියාශීලී ස්ට්රේපර් මෝටරය. ප්රතික්රියාශීලී ස්ටෙපර් මෝටරයේ ප්ලේටෝව සිලිකන් වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර, ප්රතිවිරුද්ධ චුම්බක දෙකටම විවිධ සුළං දිශාවන් සමඟ එකම සුළං සහිතව තුවාල වේ. ශක්තිජනක වූ විට, එන් සහ පොලු යුගලයක් සෑදී ඇති අතර මෝටර් රෝටර් තුළ සුළං නොමැත. මෝටරයේ ෙරොටර් මෘදු චුම්බක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. එකම ප්රමාණයෙන් කුඩා දත් රාශියක් ඇති අතර රෝත පොල්ලේ පිටත පෘෂ් on යේ එකම පරතරය සහ ස්ටේටර් පොල්ලේ අභ්යන්තර පෘෂ් surface ය. විද්යුත් චුම්භක බලය යනු ප්රතික්රියාශීලී ස්ටෙපර් මෝටරය සඳහා ගාමක බලයයි. විද්යුත් චුම්භක බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ රෝටර් උපරිම චුම්බක පාරගම්යතාව (හෝ අවම චුම්බක ප්රතිරෝධය) තත්වයට පත්වන අතර සමබර තත්වයක පවතී.

2. ස්ථිර මැග්නට් ස්ටීපර් මෝටරය. ස්ථිර මැග්නට් ස්ටෙපර් මෝටරයේ ෙරොබිල් හි ද්රව්යය ස්ථිර චුම්භකත්වය, රෝටර්ගේ ධ්රැවයේ පොලු ගණන සහ ස්ටේටෝව මෝටර් රථයේ ප්රතිදාන ව්යවර්ථය සාපේක්ෂව විශාලය, නමුත් වැඩ කරන කාර්ය සාධනය හොඳයි.

3. දෙමුහුන් ස්ට්රේපර් මෝටරය. දෙමුහුන් ස්ටෙපර් මෝටර් ස්ටේටරයේ ව්යුහය ප්රතික්රියාශීලී ස්ටෙපර් මෝටරයේ සමාන වේ. ෙරොටර් අක්ෂයේ දිශාවට කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. කුඩා දත් වල ප්රමාණය සහ ප්රමාණය කොටස් දෙකේ යකඩ හරය වටයේ දිශාවට ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ, නමුත් ඒවා දත් තණතීරුවෙන් අඩකින් අස්ථානගත වේ. ස්ථිර චුම්බකයක් යකඩ හරය මැද කාවැදී ඇත, එවිට රෝටර්ගේ එක් කෙළවරක යකඩ හරය රූප සටහන 1.1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි අනෙක් කෙළවරේ ඇති යකඩ හරය. රෝටර්ගේ එන් සහ එස් සහ ස්ටෙට්රෝගේ ධ්රැවයේ n සහ S ධ්රැවයේ අනුක්රමික වෙනස වටහාගෙන ඇති අතර, ප්ලැටර් සුළං ධාරාව පාලනය කිරීමෙන් රෝතනයේ n සහ sture art ෙගකලේ ධ්රැවයේ පොලු මත රූටර් පොලු මත ජනරපෙයි. දෙමුහුන් ස්ටෙපර් මෝටරයේ ෙරොබර්ග් හි ස්ථිර චුම්බක ක්ෂේත්රය ද ව්යවර්ථයේ කොටසක් ජනනය කරයි, එය ප්රතික්රියාශීලී ස්ටෙපර් මෝටරයේ ස්ටේටර් චුම්බක ක්ෂේත්රය විසින් ජනනය කරන ලද ව්යවර්ථයට වඩා විශාලය.

සර්වෝ මෝටර් රථ හඳුන්වාදීම

සර්වෝ මෝටර්

සාරාංශය සර්වෝ මෝටරයේ

'සර්වෝ ' යන වචනය ග්රීක වචනයෙන් 'දාසයා ' වෙතින් පැමිණේ. 'සර්වෝ මෝටර් ' පාලක සං signal ාවේ අණට නියත වශයෙන්ම කීකරු වන මෝටරයක් ​​ලෙස වටහා ගත හැකිය: පාලන සං signal ාව යැවීමට පෙර රෝටර් තවමත් පවතී; පාලන සං signal ාව යවන විට, රෝටර් වහාම භ්රමණය වේ; පාලන සං signal ාව අතුරුදහන් වූ විට, රෝටර් වහාම නතර කළ හැකිය.

සර්වෝ මෝටරය යනු ස්වයංක්රීය පාලන උපකරණයක ඇති ක්රියාකාරීකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන ක්ෂුද්ර මෝටර් රථයකි. එහි ශ්රිතය වන්නේ භ්රමණය වන පතුවළේ කෝණික අවතැන් වීමක් හෝ කෝණික ප්රවේගයකට විද්යුත් සං signal ාවක් පරිවර්තනය කිරීමයි. විධායක මෝටර්ස් ලෙසද හැඳින්වෙන සර්වෝ මෝටර්ස්, ලැබුණු විද්යුත් සං als ා කෝණික විස්ථාපනය හෝ මෝටර් පතුවළේ කෝණික අවතැන් වීම හෝ කෝණික ප්රවේග ප්රතිදානය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ස්වයංක්රීය පාලන පද්ධතිවල ඇති ක්රියාකාරීකාරක ලෙස භාවිතා කරයි.

වර්ගීකරණය සර්වෝ මෝරෙස්

ඩීසී සර්වෝ මෝටර්ස් බුරුසුව හා බුරුසු රහිත මෝටරයට බෙදී ඇත.

මංගළ මෝටරයන් අඩු වියදම අඩුය, ව්යුහයේ සරල, පාලනය කිරීමට පහසුය, නඩත්තු කිරීම පහසුය, නඩත්තු කිරීම පහසුය, නඩත්තු කිරීම පහසුය, විද්යුත් චුම්භක ඇඟිලි ගැසීම, සහ සාමාන්යයෙන් වියදම් සංවේදී පොදු කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මික කාර්මිකකරණය සඳහා අවශ්ය වේ.

බුරුසු රහිත මෝටරයන් ප්රමාණයෙන් හා බරින් යුත් විශාල වශයෙන්, ඉහළ, සයින් තරංගවල, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, ඉදිකිරීම් හා සිනිඳුයි.

ඒසී සර්වෝ මෝටර්ස් ද බුරුසුවක් ඇති මෝටර ද සමමුහුර්තව හා අසමෝදය හා අසමමුහුර්ත මෝටරයකට බෙදා ඇත. වර්තමානයේදී, සමමුහුර්ත මෝටර්ස් සාමාන්යයෙන් චලන පාලනයේ භාවිතා වේ. බල පරාසය විශාල වන අතර බලය විශාල විය හැකිය, අවස්ථිතිභාවය විශාල වන අතර, උපරිම වේගය අඩු වන අතර බලය වැඩි වීමත් සමඟ වේගය වැඩිවේ. ඒකාකාර-වේග සම්භවයක්, අඩු වේග හා සුමට ධාවන අවස්ථා සඳහා සුදුසුය.

සර්වෝ මෝටරයේ ෙරොටර් යනු ස්ථිර චුම්බකයකි. විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රයක් සෑදීම සඳහා රියදුරු U / V / W තුන් අදියර වගා කිරීම පාලනය කරයි. මෙම චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ රෝටර් භ්රමණය වේ. ඒ අතරම, මෝටරය සමඟ එන එන්කෝඩරය ප්රතිපෝෂණ සං signal ාව රියදුරුට සම්ප්රේෂණය කරයි. සාරධර්ම Sෙරොටර් වල භ්රමණය කිරීමේ කෝණය සකස් කිරීම හා සැසඳේ. සර්වෝ මෝටරයේ නිරවද්යතාවය රඳා පවතින්නේ එන්කෝඩරයේ (රේඛා ගණන) හි නිරවද්යතාවය මත ය.

සර්වෝ මෝටර්ස් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: AC සර්වෝ සහ ඩීසී සර්වෝ.

AC සර්වෝ මෝටරයක මූලික ව්යුහය Ac ප්රේරිත මෝටරයකට (අසමමුහුර්ත මෝටරය) සමාන වේ. මුර-AC වෝල්ටීයතාවයකට සම්බන්ධ වන උද්යෝගිමත් සුළං WF සහ පාලකයාගේ 80 ° විදුලි කෝණයකින් WCOWF ඇත.

AC සර්වෝ මෝටරයෙහි ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ, හොඳ පාලිතකරණය, වේගවත් ප්රතිචාරය, වේගවත් ප්රතිචාරය සහ යාන්ත්රික ලක්ෂණ සහ ගැලපුම් ලක්ෂණ (10% සිට 15% දක්වාත්, පිළිවෙලින් 15% සිට 25% ට වඩා අඩු විය යුතුය).