Fırçalaşmayan motor - Bldc Esc PwM-də necə işləyirlər

Tətbiqi Fırçalama

Fırçasız mühərriklər, AI kəşfiyyat, avtomobillər, tibbi avadanlıqlar və uzun ömrü, aşağı səs-küy və yüksək tork səbəbiylə sənaye avtomatlaşdırılması kimi sənayelərdə geniş istifadə olunur. Fərqli spesifikasiyalar və növlərinə görə, fırçasız bir motoru necə seçmək üçün, məhsulun performans tələblərinə cavab vermək çox vacibdir. Bu yazıda fırçasız mühərriklərin seçilməsi üçün bir neçə prinsipi təqdim edəcəyik.

Fırçasız motor eyni zamanda son illərdə sənaye istehsalında ümumiyyətlə istifadə olunan bir növ avadanlıqdır. Bazardan seçmək üçün bu avadanlıqın bir çox modeli var. Məhsulların modelləri fərqlidir, digərləri də eynidir. Uyğun elektrik avadanlıqları haqqında nə demək olar?

Fırçasız mühərriklərin struktur xüsusiyyətlərinə planetar sürət qutuları, silindrik sürət qutuları, paralel spur ötürücü qutuları və qurd ötürücü qutuları daxildir;

Maddi səviyyə metal quruluşa və plastik quruluşa bölünür; Güc səviyyəsi yüksək güc və aşağı güclü fırçasız mühərriklərə bölünür.

1. Motorun istifadəsini, tətbiq ssenarisini, ekoloji tələbləri, iş istiliyini və satın almadan əvvəl digər amilləri müəyyənləşdirin.

2. Əvvəlcə güc, yüksək tork, aşağı sürətlə, səs-küy, güc, parametrlər və digər güc və performans tələbləri kimi hansı motorun lazım olduğunu müəyyənləşdirin.

3. Çıxış şaftının burulma daşını, quraşdırma metodu və texniki üsulunu müəyyənləşdirin.

4. Giriş ötürmə şaftının fırlanma sürətini və azaldılması nisbətini müəyyənləşdirin.

5. Maşın flanşının ölçüsünə görə fırçasız bir motor seçin. Çıxış şaft çəkicin çatışmazlığı sürükləsə, 2-ə qayıdın və yenidən uyğunlaşın.

fırçasız mühərrikləri fərqli istifadə əraziləri və istifadəsi xüsusiyyətlərinə malikdir. Fərqli spesifikasiyaların və modellərin Buna görə, satın almadan əvvəl öz ehtiyaclarımızı aydın şəkildə başa düşməliyik və kor-koranə almırıq.

Fırçasız motorun stator hissəsinə giriş

1. Stator bir parça statora və bütöv bir statora bölünür. Tək parçalı stator hər parça üçün ayrıca yaralanmalıdır və bütün dırnaq bütövlükdə birbaşa yara bilər. Çərçivəni statorun yuvasına qoyun, səhmlərin qiymətinin çıxışının mövqeyinə diqqət yetirin və məftil tərəfindəki çentikin statorun hər hansı bir təyyarəsinin ortasına qoyulmasına əmin olun.
2. Yaralı telləri olan stator rəsmlərə görə paralel olmalıdır. Tellər bağlanmadıqdan sonra tellər bağlanmalıdır (telləri sıxılmış və ya zədələnmədən qorumaq üçün) və sonra stator büzülməlidir.
3. İsti ilə təchiz olunmuş stator, məftil pilləsinə qoşuldu və məftillər müştərinin tələblərinə və ya rəsmdəki tələblərə uyğun aparılmalıdır.
4. Tələblərə uyğun olaraq bağlanmış statorun sınanması lazımdır və stator müqavimət və inductmanın standarta uyğun olub olmadığını sınamaq üçün test maşına qoşulub.
5. Test edilmiş stator yığılır və gözləmə üçün köçürmə qutusuna qoyulur.

Fırçasız motorun rotor hissəsinə giriş

1. Fırçasız motorun şaftını və rotorunu yapışdırın və ehtiyat gözləyin.

2. Maqnit polad (N sinif, s sinif), onu yapışqan, NSNSNS / SNSNSN ilə rotorda yapışdırın və rotor polad koluna maqnit poladdan yapışdırın.

3. Rotorun dinamik balansını sınayın (rotorun hamar işləməsi üçün), test edilmiş rotor və stator toplanır, dalğa yastığı ön örtüyə yerləşdirilir və arxa qapağın dalğa padına ehtiyacı yoxdur.

4. Salonun quraşdırıldıqda, motorun arxa çıxış şaftında quraşdırılmış müştərinin və ya rəsmin sükan tələblərinə uyğun olaraq quraşdırılmalı və nəhayət dalğa formasını debug.

5. Motor tamamilə quraşdırıldıqdan sonra bütün maşını sürücü ilə sınamaq, sürəti maksimum tənzimləmək, motorun hamar, səs-küy, temperaturun artması və s.

Fırçasız bir motor, motorun fırlanmasını idarə etmək üçün fırçalar yerinə elektron kommutasiya istifadə edən elektrik mühərrikidir. Daimi maqnit və fırlanma üçün elektron nəzarətçi tərəfindən müəyyən bir ardıcıllıqla enerjili olan sarımları olan bir statordan ibarət bir rotordan ibarətdir.

Fırçasız bir motor üçün elektron nəzarətçi, motorun sürətini və istiqamətini motor sarımlarına tənzimləməklə motorun sürətini və istiqamətini idarə edən bir ESC (Elektron Sürət Nəzarətçisi) adlanır. ESC sensorlar və ya arxa emf (elektromotor qüvvəsi) rəyindən istifadə edərək rotor mövqeyini ölçür və bu məlumatı lazımi vaxtda motor sarımlarına çevirmək üçün bu məlumatı istifadə edir.

Cari axınının motor sarımlarına keçidi PWM (Pulse Wielth Modulyasiyası) adlı bir texnikadan istifadə edərək edilir. PWM, tezliyi sabit saxlayarkən paxlalı puzzle-in genişliyini dəyişərək bir paxlalı bir siqnal daxil bir mesajı kodlamaq üsuludur. Fırçasız bir motor halında, pwM siqnalı, motorun sürətinə axan cari axan cərəyanın miqdarını tənzimləmək üçün istifadə olunur, bu da motorun sürətini idarə edir.

Bldc (fırçasız DC) Motors, motoru idarə etmək üçün bir DC güc mənbəyindən istifadə edən fırçasız bir motor növüdür. Bir Bldc motoru üçün ESC, adətən motor sarımlarının üç mərhələsinə uyğun üç giriş var və bu fazalardakı cari axını fırlanma üçün müəyyən bir ardıcıllıqla dəyişdirir. Kommutasiya ardıcıllığı sensorlar və ya geri-BMF rəylərindən istifadə edərək aşkarlanan rotor mövqeyi ilə müəyyən edilir.

Xülasə, fırçasız bir motor, motor sarımlarına cari axını idarə etmək üçün elektron kommutasiya istifadə edərək işləyir və bu, PWM siqnallarından istifadə edərək cari axını tənzimləyən bir ESC istifadə edərək edilir. Bldc Motors, bir DC güc mənbəyindən istifadə edən fırçasız bir motor və fırlanma üçün hərəkətin müəyyən bir ardıcıllığını istifadə edən bir növdür.