Bestelies variklis - kaip jie veikia Bldc Esc Pwm

Įvedimas Besteliejinis variklis

Varikliai be šepetėlių yra plačiai naudojami tokiose pramonės šakose kaip AI intelektas, automobiliai, medicininė įranga ir pramoninė automatizavimas dėl ilgo gyvenimo, mažo triukšmo ir didelio sukimo momento. Dėl skirtingų specifikacijų ir tipų, kaip pasirinkti variklį be šepetėlių, labai svarbu patenkinti produkto veikimo reikalavimus. Šiame straipsnyje pateiksime keletą principų, kaip pasirinkti variklius be šepetėlių.

Motoriniai varikliai be šepetėlių taip pat yra tam tikra įranga, dažniausiai naudojama pramoninėje gamyboje pastaraisiais metais. Rinkoje yra daugybė šios įrangos modelių. Produktų modeliai yra skirtingi, tačiau kiti yra vienodi. O kaip su tinkama elektros įranga?

Konstrukcinės variklių be šepetėlių specifikacijos yra planetų pavarų dėžės, cilindrinės pavarų dėžės, lygiagrečios „Spur“ pavarų dėžės ir sliekų pavarų dėžės;

Medžiagos lygis yra padalintas į metalinę struktūrą ir plastinę struktūrą; Galios lygis yra padalintas į didelės ir mažos galios variklius be šepetėlių.

1. Prieš pirkdami nustatykite variklio naudojimo kelią, taikymo scenarijų, aplinkos reikalavimus, darbinę temperatūrą ir kitus veiksnius.

2. Pirmiausia nustatykite, kokio variklio reikia, pavyzdžiui, maža galia, didelis sukimo momentas, mažas greitis, triukšmas, galia, parametrai ir kiti galios ir našumo reikalavimai.

3. Nustatykite išėjimo veleno sukimo akmenį, montavimo metodą ir priežiūros metodą.

4. Nustatykite įvesties perdavimo veleno sukimosi greitį ir redukcijos santykį.

5. Pasirinkite be šepetėlių variklio pagal mašinos flanšo dydį. Jei išvesties velenas nepakankamai tempia plaktuką, grįžkite į 2 ir iš naujo suderinkite.

Bestelieji varikliai, turintys skirtingų specifikacijų ir modelių variklius, turi skirtingas naudojimo teritorijas ir naudojimo charakteristikas. Todėl prieš pirkdami turime aiškiai suprasti savo poreikius, ir neperkime aklai.

Įvadas į statoriaus variklio be šepetėlių dalį

1. Statorius yra padalintas į vieno dalies statorių ir visą statorių. Vieno dalies statoriui reikia suvynioti atskirai kiekvienam gabalui, o visas nagas gali būti tiesiogiai suvyniotas kaip visuma. Įdėkite rėmą į statoriaus lizdą, atkreipkite dėmesį į akcijų kainos išleidimo angos padėtį ir įsitikinkite, kad laidų pusėje esanti įpjova būtų įdėta į bet kurio statoriaus plokštumos vidurį.
2. Statoriaus su žaizdos laidais reikia lygiagreti pagal brėžinius. Prijungus laidus, laidai turi būti surišti (kad būtų apsaugoti laidai nuo suspaustų ar pažeistų), o tada statorius turėtų būti susitraukęs.
3. Įrengtas šilumos statorius yra prijungtas prie laidų sujungimo žingsnio, o laidus reikia atlikti atsižvelgiant į kliento reikalavimus arba brėžinio reikalavimus.
4. Reikia išbandyti statorių, prijungtą pagal reikalavimus, o statorius yra prijungtas prie bandymo mašinos, kad patikrintų, ar pasipriešinimas ir induktyvumas atitinka standartą.
5. Išbandytas statorius yra surinktas ir sudedamas į budėjimo režimo perdavimo dėžę.

Įvadas į variklio be šepetėlių rotoriaus dalį

1. Klijuokite veleną ir be šepetėlių variklio variklio ir palaukite atsarginio.

2. Klasifikuokite magnetinį plieną (N klasė, S klasė), priklijuokite jį ant rotoriaus klijais, NSNSNS/SNSNSN ir užlipkite magnetinį plieną ant rotoriaus plieno rankovės.

3. Išbandykite rotoriaus dinaminį balansą (kad rotorius sklandžiai veiktų), ištirtas rotorius ir statorius yra surinkti, bangos kilimėlis dedamas ant priekinio dangtelio, o galiniam dangčiui nereikia bangos pado.

4. Įdiegus salę, ją reikia įdiegti pagal kliento ar brėžinio vairavimo reikalavimus, sumontuotas ant variklio galinio išvesties veleno ir galiausiai derinkite bangos formą.

5. Įgyvendinus variklį, būtina išbandyti visą mašiną su vairuotoju, maksimaliai sureguliuoti greitį, patikrinkite, ar variklis veikia sklandžiai, triukšmo, temperatūros kilimas ir kt.

Variklis be šepetėlių yra elektrinis variklis, kuris vietoj šepetėlių naudoja elektroninę komutaciją, kad galėtų valdyti variklio sukimąsi. Jį sudaro rotorius su nuolatiniais magnetais ir statorius su apvijomis, kurias elektroninis valdiklis įjungiamas tam tikru seka, kad sukimosi.

Elektroninis variklio elektroninis valdiklis dažnai vadinamas ESC (elektroniniu greičio valdikliu), kuris kontroliuoja variklio greitį ir kryptį, reguliuodamas srovės srautą į variklio apvijas. ESC matuoja rotoriaus padėtį, naudojant jutiklius arba atgal-EMF (elektromotyvinės jėgos) grįžtamąjį ryšį ir naudoja šią informaciją, kad tinkamu metu pakeistų srovės srautą į variklio apvijas.

Srovės srauto perjungimas į variklio apvijas atliekamas naudojant techniką, vadinamą PWM (impulsų pločio moduliacija). PWM yra metodas, kaip koduoti pranešimą į impulsų signalą, keičiant impulsų plotį, išlaikant dažnį pastovų. Variklio be šepetėlių PWM signalas naudojamas reguliuojant srovės, tekančios į variklio apvijas, kiekį, kuris savo ruožtu kontroliuoja variklio greitį.

„BLDC“ (be šepetėlių DC) varikliai yra tam tikro tipo variklis be šepetėlių, naudojančių nuolatinės srovės šaltinį varikliui vairuoti. BLDC variklio ESC paprastai turi tris įėjimus, kurie atitinka tris variklio apvijų fazes, ir jis perjungia srovės srautą į šias fazes tam tikra seka, kad sukimosi. Perjungimo seka nustatoma pagal rotoriaus padėtį, kuri aptinkama naudojant jutiklius arba grįžtamąjį ryšį.

Apibendrinant galima pasakyti, kad variklis be šepetėlių veikia naudojant elektroninę komutaciją, kad kontroliuotų srovės srautą į variklio apvijas, ir tai atliekama naudojant ESC, kuris reguliuoja dabartinį srautą, naudodamas PWM signalus. BLDC varikliai yra tam tikro tipo variklis be šepetėlių, kuris naudoja nuolatinės srovės maitinimo šaltinį ir specifinę perjungimo seką sukimosi sukčiai.