Breatherless Motor - jak fungují BLDC ESC PWM

Úvod Bezkartáčový motor

Beztáčková motory se široce používají v průmyslových odvětvích, jako je inteligence AI, automobily, lékařské vybavení a průmyslová automatizace díky jejich dlouhé životnosti, nízkému hluku a vysokému točivému momentu. Vzhledem k jejich různým specifikacím a typům, jak vybrat bezkartáčový motor závisí na něm, je velmi důležité splnit požadavky na výkon produktu. V tomto článku představíme několik principů pro výběr bezmastných motorů.

Kartáčový motor je také druh vybavení běžně používaného v průmyslové výrobě v posledních letech. Na trhu je mnoho modelů tohoto vybavení. Modely produktů jsou odlišné, ale ostatní jsou stejné. A co vhodná elektrická zařízení?

Strukturální specifikace bezkalátových motorů zahrnují planetární převodovky, válcové převodovky, paralelní převodovky a převodovky červů;

Úroveň materiálu je rozdělena do kovové struktury a plastové struktury; Úroveň výkonu je rozdělena do vysoce výkonných a nízkoenergetických kartáčovských motorů.

1. Před nákupem určete cestu použití motoru, scénář aplikace, požadavky na životní prostředí, pracovní teplotu a další faktory.

2. Nejprve určete, jaký druh motoru je potřeba, jako je nízký výkon, vysoký točivý moment, nízká rychlost, hluk, výkon, parametry a další požadavky na výkon a výkon.

3. Určete torzní kámen, metodu instalace a metoda údržby výstupního hřídele.

4. Určete poměr rychlosti a redukce rotace vstupního přenosového hřídele.

5. Vyberte bezkartáčkový motor podle velikosti příruby stroje. Pokud výstupní hřídel dostatečně táhne kladivo, vraťte se do 2 a znovu odpovídejte.

Beztáčkové motory různých specifikací a modelů mají různá území využití a charakteristiky využití. Proto musíme před zakoupením jasně porozumět našim vlastním potřebám a nekupovat slepě.

Úvod do statorové části bezkartáčového motoru

1. Stator je rozdělen na jednodílný stator a celý stator. Jednorázový stator musí být navinut samostatně pro každý kus a celý hřebík může být přímo navinut jako celek. Vložte rám do štěrbiny statoru, věnujte pozornost poloze výstupu ceny akcií a ujistěte se, že zářez na straně kabeláže je umístěn uprostřed jakékoli roviny statoru.
2. stator s dráty rány musí být paralelní podle výkresů. Po připojení vodičů by se vodiče měly svázané (aby chránily dráty před vymačkáním nebo poškozením) a poté by se měl stator zmenšit.
3. stator, který byl namontován na teplu, je připojen k kroku zapojení a kabeláž je třeba provést podle požadavků zákazníka nebo požadavků na výkres.
4. je třeba testovat stator, který byl připojen podle požadavků, a stator je připojen k testovacímu stroji, aby se testoval, zda odpor a indukčnost splňuje standard.
5. Testovaný stator je sestaven a vložen do přenosového pole pro pohotovostní režim.

Úvod do rotorové části bezkartáčového motoru

1. Přilepte hřídel a rotor bezkartáčového motoru a počkejte na náhradní.

2. klasifikujte magnetickou ocel (N stupeň, stupeň S), nalepejte na rotor lepidlem, NSNSNS/SNSNSN a nalepte magnetickou ocel na ocelový rukáv rotoru.

3. Vyzkoušejte dynamickou rovnováhu rotoru (aby se rotor běžel hladce), sestavený testovaný rotor a stator jsou sestaveny, vlnová podložka je umístěna na přední kryt a zadní kryt nepotřebuje vlnovou podložku.

4. Při instalaci haly je třeba nainstalovat podle požadavků na řízení zákazníka nebo výkresu, nainstalované na zadní výstupní šachtě motoru a nakonec ladění průběhu.

5. Po úplném instalaci motoru je nutné otestovat celý stroj s ovladačem, upravit rychlost na maximum, zkontrolovat, zda motor běží hladce, hluk, zvýšení teploty atd.

Beztáčkový motor je elektrický motor, který používá elektronickou komutaci místo kartáčů k řízení rotace motoru. Skládá se z rotoru s permanentními magnety a statoru s vinutími, které jsou pod napětím ve specifické sekvenci elektronickým ovladačem za vzniku rotace.

Elektronický ovladač pro bezkarzovaný motor se často nazývá ESC (elektronický regulátor rychlosti), který řídí rychlost a směr motoru regulací proudového toku na vinutí motoru. ESC měří polohu rotoru pomocí zpětné vazby senzorů nebo zpětné vazby EMF (Electromotive Force) a použije tyto informace k přepnutí aktuálního toku na vinutí motoru ve správný čas.

Přepínání proudového toku na vinutí motoru se provádí technikou zvanou PWM (modulace šířky pulsu). PWM je metoda kódování zprávy do pulzujícího signálu změnou šířky impulsů při zachování konstantní frekvence. V případě bezkartáčového motoru se signál PWM používá k regulaci množství proudu proudícího na vinutí motoru, což zase řídí rychlost motoru.

Motory BLDC (bezmastně DC) jsou typem bezkartáčového motoru, který k řízení motoru používá zdroj stejnosměrného proudu. ESC pro motor BLDC má obvykle tři vstupy, které odpovídají třem fázím vinutí motoru, a přepíná proudový tok do těchto fází ve specifické sekvenci, aby se vytvořila rotace. Sekvence přepínání je určena polohou rotoru, která je detekována pomocí senzorů nebo zpětné vazby zpětné vazby.

Stručně řečeno, bezkartáčový motor pracuje pomocí elektronické komutace k řízení proudu toku na vinutí motoru, a to se provádí pomocí ESC, která reguluje současný tok pomocí PWM signálů. Motory BLDC jsou typem bezkartáčového motoru, který používá zdroj napájení stejnosměrného proudu a konkrétní sekvenci přepínání k výrobě rotace.