5 chúis is fearr mótair gan scuab ná mótair brushed

Go bunúsach, déanann gach mótar leictreach fuinneamh leictreach a thiontú ina fhuinneamh cinéiteach rothlach trí leas a bhaint as dlíthe leictreamaighnéadas. Ach tá éagsúlacht ailtireachtaí mótair mar thoradh ar na rialacha fisiciúla seo, a thairgeann tréithe feidhmíochta an -difriúil. San alt seo, déanaimid súil ar an dá dhearadh mótair is coitianta: mótair brushed agus scuabtha.

Mótair brushed

Ba é an mótar bruscair sách simplí an chéad chineál mótair leictreach chun úsáid fhorleathan a bhaint amach.

Is iondúil go mbíonn dhá chuid i mótair scuabadh: stator agus rótar. Tá an stator comhdhéanta de fháinne de mhaighnéid bhuana sheasta, agus cruthaíonn an foirceannadh leictreamaighnéadach an rótar taobh istigh den stator, agus is féidir an deireadh a nascadh leis an gcomaitéir. Tá an fearas stiúrtha i dteagmháil leis na scuaba, agus soláthróidh an foirceannadh leictreamaighnéadach sa rótar sruth DC chun an réimse maighnéadach a spreagadh, agus rothlóidh sé go nádúrtha go dtí go mbeidh sé ag teacht le réimse maighnéadach an leictreon.

Ní mór polaraíocht na foirceannadh leictreamaighnéadach a mhalartú trí chéimeanna éagsúla an chúrsaíochta reatha chun uainíocht leanúnach an rótair a chinntiú. Tugtar comaitéireacht ar an bpróiseas seo freisin. I mótar brushed, cuirtear an sruth ar fáil ó scuaba seasta chuig an gcomaitéir, a chasann an sruth ar agus amach i seicheamh ar leith chun uainíocht an rótair a rialú mar fhreagra ar réimsí maighnéadacha éagsúla.

Mótair gan scuab

Déanann mótair gan scuab le scuaba; ina ionad sin ag baint úsáide as leictreonaic chun an mótar a chóimeáil. I mótair gan scuab, tugann ciorcad leictreonach (mar shampla: braiteoirí optúla nó braiteoirí éifeacht halla) suíomh an rótair i gcoibhneas leis an stator agus soláthraíonn sé sruth trí na trí phéire céim de fhoirceannadh an stator, ag cothabháil céim 120 ° idir gach ceann, chun rothlú réidh agus crústach chasmhóiminte a chinntiú. Dearadh mótair le déanaí is ea mótair gan scuab, rud a fhágann gur féidir leictreonaic soladstaide a fhorbairt sna 1960í.

Réamhrá don chuid stator de na mótair gan scuab

1. Tá an stator roinnte i stator aon phíosa agus ina stator iomlán. Ní mór an stator aon phíosa a fhoirceannadh ar leithligh do gach píosa, agus is féidir an ingne iomlán a fhoirceannadh ina iomláine. Cuir an fráma i sliotán an statóra, tabhair aird ar shuíomh asraon an phraghais stoic, agus cinntigh go gcuirtear an notch ar an taobh sreangaithe i lár aon eitleáin den stator.
2. Ní mór an stator le sreanga créachta a bheith comhthreomhar de réir na líníochtaí. Tar éis na sreanga a nascadh, ba chóir na sreanga a cheangal (chun na sreanga a chosaint ó bheith brúite nó damáiste), agus ansin ba chóir an stator a laghdú.
3. Tá an stator atá feistithe le teas ceangailte leis an gcéim sreangaithe, agus ní mór an sreangú a dhéanamh de réir riachtanais an chustaiméara nó na gceanglas ar an líníocht.
4. Ní mór an stator atá ceangailte de réir na gceanglas a thástáil, agus tá an stator ceangailte leis an meaisín tástála chun tástáil a dhéanamh ar cibé an gcomhlíonann an fhriotaíocht agus an ionduchtais an caighdeán.
5. Tá an stator tástála le chéile agus cuirtear isteach sa bhosca aistrithe é le haghaidh fuireachais.

Réamhrá don chuid rótair de na mótair gan scuab

1. Greamaigh seafta agus rótar an mhótair gan scuab agus fan ar an spártha.

2. Rangaigh an cruach mhaighnéadach (grád N, grád), greamaigh é ar an rótar le gliú, nsnsns/snsnsn, agus greamaigh an cruach mhaighnéadach ar an muinchille cruach rótair.

3. Tástáil cothromaíocht dhinimiciúil an rótair (ionas go mbeidh an rótar ag rith go réidh), tá an rótar agus an stator a tástáladh le chéile, cuirtear an ceap tonn ar an gclúdach tosaigh, agus ní gá ceap tonn a bheith ag an gclúdach cúil.

4. Nuair a bhíonn an halla á shuiteáil, ní mór é a shuiteáil de réir riachtanais stiúrtha an chustaiméara nó an líníochta, suiteáilte ar sheafta aschuir cúil an mhótair, agus ar deireadh thiar dífhabhtaithe an tonnfhoirm.

5. Tar éis an mótar a shuiteáil go hiomlán, is gá an meaisín iomlán a thástáil leis an tiománaí, an luas a choigeartú go dtí an t -uasmhéid, seiceáil an bhfuil an mótar ag rith go réidh, torann, ardú teochta, etc.

Cé go bhfuil na leictreonaic a bhfuil baint acu le mótair gan scuab simplí de réir chaighdeáin an lae inniu, is ionann iad agus imeacht radacach ó na córais chomaitéireachta mheicniúla a fhaightear i mótair brushed. Tugann an t -athrú dearaidh seo líon iontais do mhótair gan scuab.

Buntáiste a bhaint as mótair gan scuab

1. Oibriú mótair níos ciúine

Táirgeann cuimilte agus leictreachas idir scuaba agus plátaí comaitéara i mótair brushed torann mótair substaintiúil. I mótair gan scuabadh, déantar an post comaitéireachta trí chiorcad leictreonach, agus mar thoradh air sin déantar oibriú i bhfad níos ciúine.

Níos lú táirgthe teasa an mhótair

Chomh maith le fuaim a tháirgeadh, cruthaíonn cuimilt idir na scuaba agus na plátaí comaitéara i mótar brushed méid suntasach teasa. Féadann sé seo a bheith ina fhadhb thromchúiseach i mórán iarratas. I mótair gan scuab, is é an t -aon fhrithchuimilt a tharlaíonn sna himthacaí rótair. Ciallaíonn sé seo go bhfuil táirgeadh teasa i bhfad níos lú ná saincheist i mótair gan scuab.

3. Éifeachtúlacht mótair níos airde

Is buntáiste thar a bheith tábhachtach é seo de mhótair gan scuab. Is ionann an fhuaim agus an teas a tháirgeann mótar bruscair agus caillteanais chumhachta ón bhfeiste go bunúsach, ag cur fuinnimh ar shiúl ón rótar féin - a d'úsáidfí chun an t -ualach a thiomáint. I mótair gan scuab, laghdaítear go mór na méideanna fuaime agus teasa a tháirgtear, rud a fhágann go bhfuil éifeachtúlacht i bhfad níos airde ann.

4. Saol mótair níos faide

Caitear na scuaba i mótair scuabadh de réir a chéile le húsáid, ós rud é go bhfuil siad i dteagmháil go leanúnach leis an gcomaitéir - níl ann ach am go dtí go gcaithfear na scuaba a athsholáthar. Ní bhíonn an fhadhb seo ag mótair gan scuab, a laghdaíonn go mór na riachtanais chothabhála, agus a chuireann ar chumas raon feidhmeanna ina mbeadh athsholáthar scuab neamhphraiticiúil, mar shampla i dtrealamh satcom an spáis sheachtraigh.

5. Cóimheas Cumhachta-le-Meáchan Níos Fearr de Mhótair

Ciallaíonn níos lú comhpháirteanna meicniúla go bhfuil mais níos ísle ag mótair gan scuab ná mótair brushed. An toradh: Tairgeann mótair gan scuab cóimheas níos fearr cumhacht-le-meáchan agus chasmhóiminte go meáchan ná mótair brushed.

Ciallaíonn na buntáistí seo go léir, seachas roinnt úsáidí oidhreachta, go dtéann mótair gan scuabadh i bhfeidhm uachtarach ar iarratais an lae inniu. Déan teagmháil le ball d'fhoireann Motion Celera chun níos mó a fhoghlaim faoinár raon Applimotion de Mhótair Díreach Drive Brushless.