5 Gründe bürstenlose Motoren sind besser als gebürstete Motoren

Grundsätzlich wandeln alle Elektromotoren elektrische Energie in rotationskinetische Energie um, indem sie die Gesetze des Elektromagnetismus ausnutzen. Diese physischen Regeln haben jedoch eine Vielzahl von motorischen Architekturen geführt, die sehr unterschiedliche Leistungsmerkmale bieten. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die beiden häufigsten motorischen Designs: gebürstete und bürstenlose Motoren.

Gebürstete Motoren

Der relativ einfache gebürstete Motor war der erste Elektromotoryp, der weit verbreitete Verwendung erreicht hat.

Bürste Motoren bestehen im Allgemeinen aus zwei Teilen: einem Stator und einem Rotor. Der Stator besteht aus einem Ring mit festen permanenten Magneten, und die elektromagnetische Wicklung bildet den Rotor im Stator, und das Ende kann an den Kommutator angeschlossen werden. Das Lenkgetriebe steht in Kontakt mit den Bürsten, und die elektromagnetische Wicklung im Rotor liefert einen Gleichstrom, um das Magnetfeld zu induzieren, und dreht sich auf natürliche Weise, bis es dem Magnetfeld des Elektrons entspricht.

Die Polarität der elektromagnetischen Wicklung muss durch die verschiedenen Phasen der Stromzirkulation ausgetauscht werden, um die kontinuierliche Drehung des Rotors zu gewährleisten. Dieser Prozess wird auch als Kommutierung bezeichnet. In einem gebürsteten Motor wird der Strom von festen Bürsten an den Kommutator geliefert, wodurch der Strom in einer bestimmten Reihenfolge ein- und ausgeschaltet wird, um die Drehung des Rotors als Reaktion auf verschiedene Magnetfelder zu steuern.

Bürstenlose Motoren

Bürstenlose Motoren machen mit Bürsten ab; Verwenden Sie stattdessen die Elektronik, um den Motor zu putieren. In bürstenlosen Motoren erfasst ein elektronischer Schaltkreis (Beispiel: optischer Encoder- oder Hall-Effekt-Sensoren) die Position des Rotors relativ zum Stator und liefert Strom durch die drei Phasenpaare der Statorwicklungen, wobei ein Phasenversatz von 120 ° zwischen jeweils eine reibungslose Rotation und ein geringer Drilling-Rippel gewährleistet ist. Bürstenlose Motoren sind ein vergleichsweise neues motorisches Design, das durch die Entwicklung der Festkörperelektronik in den 1960er Jahren ermöglicht wird.

Einführung in den Stator Teil der bürstenlosen Motoren

1. Der Stator ist in einen einteiligen Stator und einen ganzen Stator unterteilt. Der einteilige Stator muss für jedes Stück separat gewickelt werden, und der gesamte Nagel kann direkt als Ganzes verwundet werden. Legen Sie den Rahmen in den Schlitz des Stators, achten Sie auf die Position der Steckdose des Aktienkurs und stellen Sie sicher, dass die Kerbe auf der Kabelseite in der Mitte eines Flugzeugs des Stators platziert wird.
2. Der Stator mit Wunddrähten muss entsprechend den Zeichnungen parallel sein. Nachdem die Drähte angeschlossen sind, sollten die Drähte gebunden werden (um die Drähte vor Drücken oder Beschädigungen zu schützen), und dann sollte der Stator geschrumpft werden.
3. Der Stator, der hitzebetäubt wurde, ist mit dem Verkabelungsschritt verbunden, und die Verkabelung muss gemäß den Anforderungen des Kunden oder den Anforderungen an der Zeichnung durchgeführt werden.
4. Der Stator, der gemäß den Anforderungen angeschlossen wurde, muss getestet werden, und der Stator ist an die Testmaschine angeschlossen, um zu testen, ob der Widerstand und die Induktivität den Standard entsprechen.
5. Der getestete Stator ist zusammengebaut und in den Transferbox für Standby eingebaut.

Einführung in den Rotorteil der bürstenlosen Motoren

1. Kleben Sie die Welle und den Rotor des bürstenlosen Motors und warten Sie auf den Ersatz.

2. Klassifizieren Sie den magnetischen Stahl (N -Grad, S -Grad), kleben Sie ihn mit Kleber, NSNSNS/SNSNSN auf den Rotor und kleben Sie den magnetischen Stahl auf die Rotorstahlhülle.

3. Testen Sie den dynamischen Gleichgewicht des Rotors (damit der Rotor reibungslos verläuft), der getestete Rotor und Stator sind zusammengesetzt, das Wellenblock wird auf der vorderen Abdeckung platziert und die hintere Abdeckung benötigt kein Wellenkissen.

4. Bei der Installation der Halle muss sie gemäß den Lenkanforderungen des Kunden oder der Zeichnung installiert werden, die auf der hinteren Ausgangswelle des Motors installiert und schließlich die Wellenform debuggen.

5. Nachdem der Motor vollständig installiert ist, muss die gesamte Maschine mit dem Treiber testen, die Geschwindigkeit maximal einstellen, prüfen, ob der Motor reibungslos läuft, Rauschen, Temperaturanstieg usw.

Obwohl die Elektronik, die an bürstenlosen Motoren beteiligt ist, nach den heutigen Standards einfach sind, stellen sie eine radikale Abkehr von den mechanischen Kommutierungssystemen dar, die in gebürsteten Motoren enthalten sind. Diese Designänderung bietet bürstenlose Motoren eine überraschende Anzahl von Vorteilen.

Vorteil von bürstenlosen Motoren

1. ruhigerer Motorbetrieb

Reibung und elektrischer Lichtbogen zwischen Bürsten und Kommutatorplatten in gebürsteten Motoren erzeugen erhebliche Motorgeräusche. In bürstenlosen Motoren erfolgt die Aufgabe der Kommutierung von einem elektronischen Stromkreis, was zu viel ruhigerem Betrieb führt.

2. weniger Wärmeerzeugung des Motors

Die Reibung zwischen den Pinsel und den Kommutatorplatten in einem gebürsteten Motor erzeugt nicht nur ein Geräusch. Dies kann in vielen Anwendungen ein ernstes Problem sein. In bürstenlosen Motoren liegt die einzige Reibung, die auftritt, in den Rotorlagern. Dies bedeutet, dass die Wärmeproduktion in bürstenlosen Motoren viel weniger ein Problem darstellt.

3.. Höhere motorische Effizienz

Dies ist ein besonders wichtiger Vorteil von bürstenlosen Motoren. Der von einem gebürstete Motor erzeugte Geräusch und Wärme repräsentieren im Wesentlichen Leistungsverluste des Geräts und nehmen Energie vom Rotor selbst weg - mit deren Last die Last gesteuert werden würde. In bürstenlosen Motoren werden die erzeugten Geräusche und Wärme stark verringert, was zu einer deutlich höheren Effizienz führt.

4. längere Kraftlebensdauer

Die Bürsten in gebürsteten Motoren werden allmählich unter Verwendung abgenutzt, da sie ständig mit dem Kommutator in Kontakt stehen - es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Bürsten ersetzt werden müssen. Pinsellose Motoren sind nicht mit diesem Problem konfrontiert, das die Wartungsanforderungen drastisch reduziert und eine Reihe von Anwendungen ermöglicht, bei denen der Pinsel -Austausch unpraktisch wäre, z. B. in Satcom -Geräten im Weltraum.

5. besseres Stromverhältnis eines Motors

Weniger mechanische Komponenten bedeuten, dass bürstenlose Motoren eine geringere Masse haben als gebürstete Motoren. Das Ergebnis: bürstenlose Motoren bieten ein besseres Verhältnis von Strom zu Gewicht und Drehmoment zu Gewicht als gebürstete Motoren.

All diese Vorteile bedeuten, dass abgesehen von einigen Legacy-Verwendungen bürstenlose Motoren für heutige Anwendungen überragend sind. Wenden Sie sich an ein Mitglied des Celera Motion -Teams, um mehr über unsere Anwendungsreichweite von Direktantriebs -bürstenlosen Motoren zu erfahren.