துலக்கப்படாத மோட்டார்கள் துலக்காத மோட்டார்கள் என்பதை விட துலக்காத மோட்டார்கள் சிறந்தவை

அடிப்படையில், அனைத்து மின்சார மோட்டார்கள் மின் ஆற்றலை மின்காந்தத்தின் விதிகளை சுரண்டுவதன் மூலம் சுழற்சி இயக்க ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. ஆனால் இந்த உடல் விதிகள் பலவிதமான மோட்டார் கட்டமைப்புகளுக்கு வழிவகுத்தன, அவை மிகவும் மாறுபட்ட செயல்திறன் பண்புகளை வழங்குகின்றன. இந்த கட்டுரையில், இரண்டு பொதுவான மோட்டார் வடிவமைப்புகளைப் பார்ப்போம்: பிரஷ்டு மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள்.

பிரஷ்டு மோட்டார்கள்

ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான பிரஷ்டு மோட்டார் பரவலான பயன்பாட்டை அடைவதற்கான முதல் வகை மின்சார மோட்டார் ஆகும்.

பிரஷ்டு மோட்டார்கள் பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன: ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார். ஸ்டேட்டர் நிலையான நிரந்தர காந்தங்களின் வளையத்தால் ஆனது, மேலும் மின்காந்த முறுக்கு ஸ்டேட்டருக்குள் ரோட்டரை உருவாக்குகிறது, மேலும் முடிவை கம்யூட்டேட்டருடன் இணைக்க முடியும். ஸ்டீயரிங் கியர் தூரிகைகளுடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது, மேலும் ரோட்டரில் உள்ள மின்காந்த முறுக்கு காந்தப்புலத்தைத் தூண்டுவதற்கு ஒரு டி.சி மின்னோட்டத்தை வழங்கும், மேலும் இது எலக்ட்ரானின் காந்தப்புலத்துடன் பொருந்தும் வரை இயற்கையாகவே சுழலும்.

ரோட்டரின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியை உறுதிப்படுத்த மின்காந்த முறுக்கு தற்போதைய சுழற்சியின் வெவ்வேறு கட்டங்கள் வழியாக பரிமாறிக்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த செயல்முறை பரிமாற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு துலக்கப்பட்ட மோட்டரில், மின்னோட்டம் நிலையான தூரிகைகளிலிருந்து கம்யூட்டேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது வெவ்வேறு காந்தப்புலங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக ரோட்டரின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மின்னோட்டத்தை இயக்குகிறது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள்

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் தூரிகைகளை நீக்குகின்றன; அதற்கு பதிலாக எலக்ட்ரானிக்ஸ் பயன்படுத்தி மோட்டார் பயணிக்க. தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில், ஒரு மின்னணு சுற்று (எடுத்துக்காட்டு: ஆப்டிகல் என்கோடர் அல்லது ஹால்-விளைவு சென்சார்கள்) ஸ்டேட்டருடன் தொடர்புடைய ரோட்டரின் நிலையை உணர்கிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் மூன்று கட்ட ஜோடிகளின் வழியாக மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது, ஒவ்வொன்றிற்கும் இடையில் 120 ° கட்ட ஆஃப்செட்டை பராமரிக்கிறது, மென்மையான சுழற்சி மற்றும் குறைந்த முறுக்கு சிற்றலை உறுதி செய்கிறது. தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்திய மோட்டார் வடிவமைப்பாகும், இது 1960 களில் திட-நிலை மின்னணுவியல் வளர்ச்சியால் சாத்தியமானது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்ஸின் ஸ்டேட்டர் பகுதிக்கு அறிமுகம்

1. ஸ்டேட்டர் ஒரு ஒற்றை-துண்டு ஸ்டேட்டர் மற்றும் முழு ஸ்டேட்டராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை-துண்டு ஸ்டேட்டர் ஒவ்வொரு துண்டுக்கும் தனித்தனியாக காயமடைய வேண்டும், மேலும் முழு ஆணியையும் ஒட்டுமொத்தமாக நேரடியாக காயப்படுத்தலாம். சட்டகத்தை ஸ்டேட்டரின் ஸ்லாட்டில் வைத்து, பங்கு விலையின் கடையின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் வயரிங் பக்கத்தில் உள்ள உச்சநிலை ஸ்டேட்டரின் எந்த விமானத்தின் நடுவிலும் வைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க.
2. காயம் கம்பிகளைக் கொண்ட ஸ்டேட்டரை வரைபடங்களுக்கு ஏற்ப இணையாக வேண்டும். கம்பிகள் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, கம்பிகள் பிணைக்கப்பட வேண்டும் (கம்பிகளை அழுத்துவதிலிருந்து அல்லது சேதமடையாமல் பாதுகாக்க), பின்னர் ஸ்டேட்டர் சுருங்க வேண்டும்.
3. வெப்பம் பொருத்தப்பட்ட ஸ்டேட்டர் வயரிங் படியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளரின் தேவைகள் அல்லது வரைபடத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வயரிங் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
4. தேவைகளுக்கு ஏற்ப இணைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டேட்டரை சோதிக்க வேண்டும், மேலும் ஸ்டேட்டர் சோதனை இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எதிர்ப்பும் தூண்டும் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை சோதிக்க.
5. சோதிக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர் கூடியது மற்றும் காத்திருப்புக்காக பரிமாற்ற பெட்டியில் வைக்கப்படுகிறது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ரோட்டார் பகுதிக்கு அறிமுகம்

1. தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் தண்டு மற்றும் ரோட்டரை பசை மற்றும் உதிரிபாகத்திற்காக காத்திருங்கள்.

2. காந்த எஃகு (என் கிரேடு, எஸ் கிரேடு) வகைப்படுத்தவும், ரோட்டரில் பசை, என்எஸ்என்எஸ்என்எஸ்/எஸ்என்எஸ்என்எஸ்என் உடன் ஒட்டவும், ரோட்டார் எஃகு ஸ்லீவ் மீது காந்த எஃகு ஒட்டவும்.

3. ரோட்டரின் மாறும் சமநிலையை சோதிக்கவும் (ரோட்டார் சீராக இயங்குவதற்காக), சோதனை செய்யப்பட்ட ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கூடியிருக்கின்றன, அலை திண்டு முன் அட்டையில் வைக்கப்படுகிறது, பின்புற அட்டைக்கு அலை திண்டு தேவையில்லை.

4. மண்டபத்தை நிறுவும் போது, வாடிக்கையாளரின் அல்லது வரைபடத்தின் ஸ்டீயரிங் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதை நிறுவ வேண்டும், மோட்டரின் பின்புற வெளியீட்டு தண்டு மீது நிறுவப்பட்டு, இறுதியாக அலைவடிவத்தை பிழைத்திருத்த வேண்டும்.

5. மோட்டார் முழுவதுமாக நிறுவப்பட்ட பிறகு, முழு இயந்திரத்தையும் இயக்கி மூலம் சோதிக்க வேண்டியது அவசியம், வேகத்தை அதிகபட்சமாக சரிசெய்யவும், மோட்டார் சீராக இயங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும், சத்தம், வெப்பநிலை உயர்வு போன்றவை.

தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில் ஈடுபடும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இன்றைய தரங்களால் எளிமையானது என்றாலும், அவை பிரஷ்டு மோட்டர்களில் காணப்படும் இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்புகளிலிருந்து தீவிரமான புறப்பாட்டைக் குறிக்கின்றன. இந்த வடிவமைப்பு மாற்றம் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ஆச்சரியமான எண்ணிக்கையிலான நன்மைகளை அளிக்கிறது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் நன்மை

1. அமைதியான மோட்டார் செயல்பாடு

துலக்கப்பட்ட மோட்டர்களில் தூரிகைகள் மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் தகடுகளுக்கு இடையில் உராய்வு மற்றும் மின் வளைவு கணிசமான மோட்டார் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில், பரிமாற்ற வேலை ஒரு மின்னணு சுற்று மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மிகவும் அமைதியான செயல்பாடு ஏற்படுகிறது.

2. மோட்டரின் வெப்ப உற்பத்தி

ஒலியை உருவாக்குவதோடு, துலக்கப்பட்ட மோட்டரில் தூரிகைகள் மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் தகடுகளுக்கு இடையில் உராய்வு கணிசமான அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. பல பயன்பாடுகளில் இது ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக இருக்கலாம். தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில், நிகழும் ஒரே உராய்வு ரோட்டார் தாங்கு உருளைகளில் உள்ளது. இதன் பொருள் தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில் வெப்ப உற்பத்தி ஒரு சிக்கலுக்கு மிகக் குறைவு.

3. அதிக மோட்டார் செயல்திறன்

இது தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் குறிப்பாக முக்கியமான நன்மை. பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட மோட்டார் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒலி மற்றும் வெப்பம் அடிப்படையில் சாதனத்திலிருந்து மின் இழப்புகளைக் குறிக்கிறது, ரோட்டரிலிருந்து ஆற்றலை எடுத்துச் செல்கிறது - இது சுமையை இயக்க பயன்படுத்தப்படும். தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில், ஒலி மற்றும் வெப்பத்தின் அளவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கணிசமாக அதிக செயல்திறன் ஏற்படுகிறது.

4. நீண்ட மோட்டார் வாழ்க்கை

துலக்கப்பட்ட மோட்டர்களில் உள்ள தூரிகைகள் படிப்படியாக பயன்பாட்டுடன் அணியப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை கம்யூட்டேட்டருடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்கின்றன - தூரிகைகள் மாற்றப்படும் வரை இது ஒரு காலப்பகுதி மட்டுமே. தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்ளாது, இது பராமரிப்பு தேவைகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, மேலும் வெளிப்புற விண்வெளி சாட்காம் உபகரணங்கள் போன்ற தூரிகை மாற்றீடு நடைமுறைக்கு மாறான பயன்பாடுகளின் வரம்பை செயல்படுத்துகிறது.

5. ஒரு மோட்டரின் சிறந்த சக்தி-எடை விகிதம்

குறைவான இயந்திர கூறுகள் என்றால் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் பிரஷ்டு மோட்டார்கள் விட குறைந்த வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளன. முடிவு: தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் பிரஷ்டு மோட்டார்கள் விட சிறந்த சக்தி-க்கு-எடை மற்றும் முறுக்கு-எடை விகிதத்தை வழங்குகின்றன.

இந்த நன்மைகள் அனைத்தும் ஒரு சில மரபு பயன்பாடுகளைத் தவிர, தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் இன்றைய பயன்பாடுகளுக்கு மிக உயர்ந்தவை. நேரடி இயக்கி தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் எங்கள் பயன்பாட்டு வரம்பைப் பற்றி மேலும் அறிய செலெரா மோஷன் குழுவின் உறுப்பினரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.